路特斯ELETRE中國首秀 開啟高性能純電HYPER SUV新紀(jì)元

路特斯品牌首款純電Hyper SUV——Eletre，即將在“六一頑童節(jié)”開啟中國首秀，并同步啟動(dòng)中國大陸地區(qū)預(yù)訂。本次在中國市場(chǎng)亮相的Eletre是路特斯公路級(jí)跑車“E”家族最新成員。據(jù)悉，“Eletre”源自東歐語系，含義為“新生”，而作為路特斯旗下的首款生活方式車，Eletre的誕生更代表著路特斯品牌的新生。

全球研發(fā)體系夯實(shí)品牌力

路特斯起源于英國，是世界著名跑車和賽車品牌，與保時(shí)捷、法拉利并稱為世界三大跑車品牌。2017年吉利控股集團(tuán)收購路特斯51%股權(quán)，自此，路特斯品牌開啟了新一輪蝶變，這種變化在Eletre身上得到清晰呈現(xiàn)。

毫無疑問，Eletre作為路特斯科技四年內(nèi)“生活方式純電計(jì)劃”三款車型的首發(fā)車型，奠定了路特斯從燃油到電動(dòng)，從賽道到街道的發(fā)展格調(diào)，是一款具有劃時(shí)代意義的產(chǎn)品。正如路特斯集團(tuán)CEO馮擎峰所言：“Eletre是路特斯品牌全新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)”。路特斯汽車總經(jīng)理Matt Windle亦將Eletre的誕生稱為“載入路特斯史冊(cè)的重要節(jié)點(diǎn)”。

Eletre之所以獲得如此高的評(píng)價(jià)，不僅僅在于Eletre承載了路特斯品類煥新的使命。在產(chǎn)品力的打造上，Eletre更凝聚了路特斯74年賽道及跑車領(lǐng)域技術(shù)積淀和SUV的實(shí)用性優(yōu)勢(shì)。這其中，最值得稱道的是Eletre在路特斯全球研發(fā)體系下搭載的頂尖三電系統(tǒng)與賽道級(jí)智能駕駛技術(shù)，助其構(gòu)筑了獨(dú)特的競(jìng)爭壁壘。

2020年，路特斯在中國建立了全新的研發(fā)中心，整合中，英，德研發(fā)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)及全球資源，負(fù)責(zé)全球超高端智能電動(dòng)生活用車的研發(fā)和生產(chǎn)，為路特斯集團(tuán)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型賦能。在智能駕駛、智能交互、智能制造等領(lǐng)域刷新行業(yè)認(rèn)知。

以動(dòng)力和性能為例，Eletre全系四驅(qū)，擁有超過100kWh的電池容量與近1000hp的最大馬力，在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的800V架構(gòu)加持下，更是僅需20分鐘補(bǔ)能即可行駛400公里（248英里）。按照全球統(tǒng)一輕型汽車測(cè)試程序（WLTP）標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算，Eletre最大續(xù)航里程可達(dá)到600公里（373英里）。Eletre百公里加速更是能達(dá)到2.95秒，進(jìn)入“兩秒俱樂部”。

配置方面，Eletre搭載業(yè)內(nèi)尖端、常用于超跑的主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)套件；量產(chǎn)級(jí)可翻轉(zhuǎn)激光雷達(dá)，可完美支持賽道級(jí)智能駕駛實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)感知；大量使用碳纖維和鋁材質(zhì)，極大減輕了車重；內(nèi)飾應(yīng)用超耐久復(fù)合面料與環(huán)保可持續(xù)型輕質(zhì)羊毛混合物，提升駕乘體驗(yàn)。

Eletre獲諸多領(lǐng)先技術(shù)加持，路特斯對(duì)這款車型的銷售前景可謂信心十足。據(jù)了解，路特斯已經(jīng)提前做好產(chǎn)能鋪墊，配有先進(jìn)科技的武漢智能工廠，將負(fù)責(zé)生產(chǎn)Eletre和路特斯新一代高性能電動(dòng)車型。武漢智能工廠，通過全工序3D數(shù)字孿生技術(shù)，將實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化、可視化、柔性化的生產(chǎn)方式，年產(chǎn)能可達(dá)到15萬輛。工廠將于2022年下半年正式投產(chǎn)，保障Eletre順利生產(chǎn)和交付。

踏準(zhǔn)新能源SUV黃金賽道

此外，路特斯切入到新能源汽車市場(chǎng)，踏準(zhǔn)全球汽車工業(yè)電動(dòng)化、智能化變革風(fēng)口，長期成長前景值得看好。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2020年僅中國市場(chǎng)的新能源汽車銷量就達(dá)到約137萬輛，預(yù)計(jì)2025年中國新能源汽車銷量將達(dá)到1,045萬輛的水平，預(yù)計(jì)2021年-2025年CAGR為50.2%。

在新能源乘用車市場(chǎng)中，SUV又是一條“黃金賽道”。首先，鳥瞰中國乘用車市場(chǎng)，SUV份額在過去20多年里快速提升。據(jù)國信證券研究報(bào)告，2001年-2018年，SUV份額從3.15%增至42.16%，年均復(fù)合增長率高達(dá)38%。

若對(duì)標(biāo)更加成熟的美國汽車市場(chǎng)，中國SUV市場(chǎng)仍有較大的增長空間。數(shù)據(jù)顯示，早在2016年，SUV就首次超過轎車，成為美國銷量最大的車型。2017年，SUV在美國乘用車市場(chǎng)占有率達(dá)到52.1%。

進(jìn)一步細(xì)分至新能源SUV市場(chǎng)，全球主要汽車市場(chǎng)均為其發(fā)展提供了良好的土壤。隨著充電設(shè)施逐漸普及和動(dòng)力電池能量密度不斷提升，以中國為代表的新能源SUV市場(chǎng)，正快速突破發(fā)展瓶頸，銷量節(jié)節(jié)攀升。

而這片沃土中，路特斯ELETRE作為一款具有英倫血統(tǒng)的純電Hyper SUV，憑借差異化的品牌和產(chǎn)品定位，規(guī)避大眾市場(chǎng)激烈競(jìng)爭的同時(shí)也塑造獨(dú)特的價(jià)值感和稀缺性。

長遠(yuǎn)看，目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)保時(shí)捷、法拉利等超豪華品牌的路特斯ELETRE，是真正有望重構(gòu)國內(nèi)豪華新能源SUV市場(chǎng)競(jìng)爭格局的最大黑馬。

因此，路特斯為何將SUV作為首發(fā)車型，承載在新能源汽車市場(chǎng)開疆拓土的使命，答案已然清晰。未來可以期待Eletre作為一枚有品牌、有技術(shù)、有市場(chǎng)的三有“頑童”在新的汽車舞臺(tái)綻放“新生”。