目標(biāo)價(jià)差距超5倍！華爾街對(duì)特斯拉(TSLA.US)看法為何如此不同？

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，在連續(xù)11個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利和長(zhǎng)期生產(chǎn)目標(biāo)后，如今的特斯拉(TSLA.US)似乎已經(jīng)比以往任何時(shí)候都更像一家成熟的公司。然而，對(duì)于該股股價(jià)走向，分析人士的看法卻截然不同。

根據(jù)彭博社匯編的數(shù)據(jù)顯示，覆蓋特斯拉的分析師給出的目標(biāo)價(jià)(12個(gè)月后的股價(jià)預(yù)測(cè))從250美元到1620美元不等。這是標(biāo)普500指數(shù)所有成份股中差距最大的公司。

通常情況下，分析師對(duì)標(biāo)普500指數(shù)成分股及其未來(lái)股價(jià)的看法大體一致，出現(xiàn)最高目標(biāo)價(jià)比最低目標(biāo)價(jià)高出三倍以上的情況只占到大約1%，但在特斯拉身上，最高的目標(biāo)價(jià)是最低的6.5倍。

風(fēng)險(xiǎn)投資公司Loup Ventures的管理合伙人Gene Munster對(duì)此表示：“給特斯拉估值非常困難，因?yàn)樵摴菊谏孀阋恍┚薮蟮臐撛谑袌?chǎng)，例如自動(dòng)駕駛、電動(dòng)汽車(chē)、機(jī)器人和能源，這讓有些人認(rèn)為特斯拉是一家科技公司。其他人則認(rèn)為它只是一家汽車(chē)公司。你的立場(chǎng)決定了你的觀點(diǎn)?！?/p>

從某種程度上講，或許馬斯克張揚(yáng)的個(gè)性，以及特斯拉汽車(chē)不可否認(rèn)的時(shí)髦因素，幫助推動(dòng)了投資者對(duì)該股的投資看法，但事實(shí)上，這并不能幫助分析師預(yù)測(cè)該公司未來(lái)幾年的收入情況。

CFRA Research分析師Garrett Nelson表示：“展望本世紀(jì)后半葉及以后，我們?nèi)匀缓茈y預(yù)測(cè)特斯拉的長(zhǎng)期銷(xiāo)售和盈利增長(zhǎng)情況?！痹摲治鰩熤赋?，特斯拉的軟件銷(xiāo)售、擎天柱(Optimus)人形機(jī)器人和太陽(yáng)能產(chǎn)品的未來(lái)仍是未知數(shù)，但他預(yù)計(jì)，該股明年將攀升至1350美元。

另外，從估值上看，該股也并不便宜。目前，特斯拉的市盈率為明年預(yù)期收益的58倍，而全球所有大型汽車(chē)公司的市盈率都不到10倍。

即使假設(shè)特斯拉更像是一家科技公司而不是一家汽車(chē)制造商，該股股價(jià)也非常昂貴。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉58倍市盈率高于FAANG。

投資研究公司New Constructs首席執(zhí)行官David Trainer表示：“對(duì)特斯拉未來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)量的預(yù)期一直以來(lái)都是荒謬的，這些預(yù)期都會(huì)影響到股價(jià)。”他指出，該公司當(dāng)前的利潤(rùn)和股價(jià)所暗示的未來(lái)收益之間的差距依然很大，并予以該股“賣(mài)出”評(píng)級(jí)。

不過(guò)，如果其他幾個(gè)方面看，特斯拉股價(jià)高企似乎也很有道理。首先，特斯拉股價(jià)的歷史表現(xiàn)似乎站在了多頭一方。自2010年上市以來(lái)，特斯拉股價(jià)已上漲逾22000%，投資者的年回報(bào)率為58%。另一方面，標(biāo)普500指數(shù)同期的回報(bào)率(包括股息)僅為373%，平均每年為15%。

當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)和政治背景也沒(méi)有削弱投資者對(duì)該股的熱情。就在上個(gè)月，“木頭姐”凱西伍德旗下方舟投資上調(diào)了特斯拉目標(biāo)價(jià)，預(yù)計(jì)到2026年，該股股價(jià)將翻兩番，達(dá)到4600美元。

此外，馬斯克本人也很受市場(chǎng)歡迎。這位創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官在散戶投資者中擁有大量追隨者，這并不是一件容易估值的事情。Blanke Schein Wealth Management首席投資官Robert Schein表示：“幾乎沒(méi)有其他公眾人物比馬斯克更能吸引散戶投資者的注意力。”