行業(yè)點睛 | 整車板塊大幅上漲 4月產銷量雙雙腰斬 新一輪汽車下鄉(xiāng)或將重啟

5月13日下午，智通APP獲悉，據財聯社報道，從業(yè)內權威人士處獲悉，新一輪汽車下鄉(xiāng)政策將于近期發(fā)布。該人士透露，政策最快將于本月出臺。

受此刺激，午后汽車板塊大幅走強，英利汽車(601279.SH)直線封板，泉峰汽車(603982.SH)、上海沿浦(605128.SH)、長安汽車(000625.SZ)等多股拉升。

早在今年2月，國務院便已在印發(fā)的《“十四五”推進農業(yè)農村現代化規(guī)劃》中提到，鼓勵有條件的地區(qū)開展農村家電更新行動、實施家具家裝下鄉(xiāng)補貼和新一輪“汽車下鄉(xiāng)”，促進農村居民耐用消費品更新換代。

到了4月，國家工信部、發(fā)改委展開了一項汽車行業(yè)生產經營狀況的調研。彼時，有消息傳出，車企代表建議再開展一輪“汽車下鄉(xiāng)”以刺激汽車消費。

對于可能重啟汽車下鄉(xiāng)，招銀國際研究部白毅陽表示，疫情反復對今年宏觀經濟穩(wěn)增長提出新的要求，作為典型的大宗消費品，2021年汽車占社會零售總額約10%左右，對穩(wěn)定消費基本盤有重要意義，同時可以拉動上游金屬、中游制造、下游服務等多個環(huán)節(jié)

進入2022年，國內汽車市場受疫情及供應鏈短缺、上大宗商品漲價等因素影響，承受了巨大壓力。尤其是3月以來，作為汽車產業(yè)重鎮(zhèn)的長三角、吉林等部分整車制造企業(yè)以及零部件企業(yè)陷入停產狀態(tài)。同時，封控地區(qū)的經銷商也停止經營活動，消費需求下降。

國家統(tǒng)計局一季度數據顯示，汽車類消費品零售額為10739億元，同比下降0.3%，汽車制造業(yè)產能利用率為72.1%，同比下降6.4%。

與此同時，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”也顯示，2022年4月份中國汽車經銷商庫存預警指數為66.4%，同比上升10個百分點，達到自2020年3月份以來的最高峰值。

果然，國內4月份的汽車產銷數據很難看。

中汽協(xié)數據顯示，4月國內汽車產銷分別完成120.5萬輛和118.1萬輛，環(huán)比分別下降46.2%和47.1%，同比分別下降46.1%和47.6%。汽車產銷量雙雙“腰斬”，為近十年來同期月度新低。

對于或將于近期出臺的新一輪“汽車下鄉(xiāng)”政策，乘聯會秘書長崔東樹表示，政策應更為聚焦于縣域范圍，新能源車和燃油車進縣城具有巨大的空間。通過有條件的縣城發(fā)展，形成多個全新的城市化、城鎮(zhèn)化發(fā)展點，發(fā)展有潛力的縣域經濟體，壯大汽車消費的基石，縣城將成為我國汽車發(fā)展新的增長點，“鄉(xiāng)村人口目前大量向縣城轉移，消費市場在縣城市場的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

不過，白毅陽表示，雖然汽車下鄉(xiāng)意義重大，但仍需要有兩點注意：

第一，近期汽車市場供應端仍然有部分擾動，供應鏈問題尚未完全緩解。因此在拉動需求的同時，需要保證供應端穩(wěn)定;

第二，農村市場以中端及大眾化車型為主，需求仍然會集中在燃油車型上，需要車企平衡好新能源戰(zhàn)略。