板塊異動 | 我國港口吞吐能力和效率明顯提升 航運(yùn)概念股異動拉升

智通財經(jīng)APP獲悉，5月13日，受我國港口吞吐能力和效率明顯提升消息影響，A股航運(yùn)概念股異動拉升，截至發(fā)稿，招商南油(601975.SH)、盛航股份(001205.SZ)漲停，中遠(yuǎn)海能(600026.SH)、寧波海運(yùn)(600798.SH)、珠海港(000507.SZ)、中遠(yuǎn)海發(fā)(601866.SH)等股拉升跟漲。

12日晚，交通運(yùn)輸部推送的《航運(yùn)交易公報》顯示，4月，中國港口船舶平均在港時間、在泊時間分別為1.80天(上期1.78天)、1.07天(上期1.10天)，與上期環(huán)比基本持平，優(yōu)于其他11個國外主要港口船舶平均在港在泊時間(3.30天、2.40天)。船舶在港時間是指船舶抵達(dá)港口待泊錨地到靠泊完成裝卸作業(yè)離開泊位之間的總時長。該指標(biāo)集中體現(xiàn)了港口設(shè)施設(shè)備、引航、調(diào)度、裝卸、集疏運(yùn)、口岸通關(guān)等綜合效率;船舶在泊時間是指船舶抵靠泊位進(jìn)行裝卸作業(yè)到完成作業(yè)離開泊位的總時長。該指標(biāo)主要反映了港口在泊期間的裝卸作業(yè)效率。。目前，我國沿海港口智慧化程度較高，已在廈門港、青島港、上海港、深圳港、日照港、天津港等8個港口建設(shè)了33個自動化碼頭，港口吞吐能力和效率明顯提升

航運(yùn)專家施秀芬表示，中國港口在全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易一體化中扮演了重要角色。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，中國成為海運(yùn)連接度全球最高的國家。其中，上海港的集裝箱吞吐量達(dá)到4703萬標(biāo)箱(TEU)，連續(xù)12年蟬聯(lián)全球第一;寧波舟山港、深圳港、廣州港、青島港、天津港等均躋身前十。