4月重卡銷量同比下降近8成 前四月下滑62%

智通財經APP獲悉，根據第一商用車網最新掌握的數據，今年4月份，我國重卡市場大約銷售4.6萬輛，環(huán)比今年3月份的7.7萬輛下降40%，比上年同期的19.3萬輛下降76%，凈減少近15萬輛。4.6萬輛，是自2007年以來4月份銷量的最低點，僅高于2006年的3.35萬輛。今年4月份也是重卡市場自去年5月份以來的連續(xù)第十二個月下降。

4月份過后，2022年1-4月的重卡市場累計實現銷售27.8萬輛，比上年同期的72.5萬輛下降62%，減少了44.7萬輛之多！

2015-2022年我國重卡市場銷量月度走勢圖（單位：輛）

根據第一商用車網此前的分析，造成4月份重卡市場同比大幅下降的原因，主要包括疫情、投資和消費走低、復工復產受阻、同期銷量高等多方面因素。首先就是疫情的影響。

其次，3月以來，由于國內疫情多發(fā)，消費特別是接觸性聚集性消費以及一些投資項目都受到了較大影響，3月社會消費品零售總額同比由增長轉為下降（3月社會消費品零售總額同比下降3.5%，環(huán)比下降1.93%），固定資產投資增速比前2個月明顯回落，消費、投資都出現了較大波動。消費、投資低迷，貨源進一步減少，導致很多物流企業(yè)和物流人都無貨可拉，對未來的預期十分低迷，再加上本就一直存在的車多貨少等情況，誰還敢買車、換車？

第三，上年同期基數過高，導致4月份的同比數據比較“難看”。根據中汽協會官方數據，2021年4月的重卡銷量高達19.3萬輛，這個數值是全國乃至全球重卡月銷量的歷史第二高點。如此之高的同期銷量基數，今年4月份重卡市場不可能不出現大幅下滑。

第四，4月份仍然有不少重卡企業(yè)以及相關的零部件企業(yè)受到當地疫情防控政策的限制，產能一段時間內出現了不同程度的下降。企業(yè)“供給端”的下降，意味著重卡廠家的生產無法完全滿足經銷商和用戶的需求，因而也會導致當月市場銷量的下降。

破萬企業(yè)只剩1家 解放復工值得期待

4月份過后，重卡行業(yè)的月度競爭格局發(fā)生了新變化。第一商用車網數據顯示，今年4月份，在競爭日益白熱化的“排位賽”中，“破萬”的企業(yè)只剩下一家（3月份還有4家）；1-4月市場份額實現上漲的企業(yè)主要有重汽(000951.SZ)、東風(600006.SH)、福田(600166.SH)、大運、徐工。

2022年1-4月重卡市場銷量排行榜（單位：輛）

具體來看，在由解放、重汽和東風組成的重卡第一集團中，一汽解放今年4月份銷售重卡約0.5萬輛，其3、4月份產銷都受到了長春疫情的較大影響，因此出現短期性的走低；2022年1-4月，解放重卡累計銷量為5.97萬輛，市場占有率為21.5%。值得一提的是，5月2日，隨著一汽解放大部分員工開始“點對點”通勤，長春基地全線開工，實現全面復產。解放的復工復產是行業(yè)內的一個重要事件，也為其銷量和市場份額重回上升通道奠定了堅實基礎。

中國重汽今年4月份銷售重卡約1.15萬輛，是當月銷量唯一破萬的企業(yè)；其1-4月累計銷售6.65萬輛，市場占有率上升到23.9%，份額同比上漲了6個百分點。東風公司（包括東風商用車、東風柳汽乘龍汽車等）今年4月份銷售重卡0.95萬輛，排名行業(yè)第二；今年1-4月，東風公司累計銷售各類重卡5.43萬輛，市場占有率為19.6%，同比上升0.8個百分點，累計銷量仍排名行業(yè)第三。陜汽集團4月份銷售各類重卡約0.7萬輛，年初至今累計銷售重卡3.3萬輛，市場占有率為11.9%。福田汽車4月份交出了約0.6萬輛的“成績單”，其1-4月累計銷售2.79萬輛，市場占有率約為10%，上升了1.8個百分點。

上汽紅巖今年4月份銷售重卡約1600輛，2022年1-4月累計銷售重卡0.92萬輛，市場份額為3.3%，繼續(xù)保持行業(yè)前六。大運重卡4月份銷車1590輛，1-4月累計銷售7781輛，市場占有率為2.8%，份額上升了1.4個百分點。江淮汽車4月份銷售重卡約900輛，1-4月累計銷售0.59萬輛，市場份額2.1%。徐工重卡今年4月份銷車1032輛，躋身行業(yè)第八；1-4月累計銷售4390輛，市場占有率為1.6%，保持重卡行業(yè)第九，份額上升了0.3個百分點。

4月份重卡市場“跌至谷底”， 5、6月份銷量是否會有大幅反彈呢？

據專家預測，這一輪疫情有望在5月中下旬告一段落，從而為6月份經濟的復蘇創(chuàng)造條件；另一方面，為了穩(wěn)增長，提振經濟，更多利好政策正在陸續(xù)出臺。隨著各種刺激消費和投資的政策逐步落地，運輸業(yè)6月份有望迎來一波復蘇潮，位于下游產業(yè)鏈的重卡市場也將隨之受益。一部分本來有計劃換車但因疫情持觀望態(tài)度的用戶，將在疫情過后將這種“觀望”轉化為實際購買。

因此，從目前的趨勢來看，4月份很可能是曙光到來前的“最黑暗時刻”，5月份環(huán)比將會有較大上漲，6月份或將出現更為明顯的拐點。