港口擁堵緩解 糟糕的供應(yīng)鏈獲得一絲曙光

哥倫比亞管理投資顧問公司指出，供應(yīng)鏈的某些部分可能已經(jīng)看到了緩解的跡象。今年晚些時候，我們可能會看到供應(yīng)鏈正常化。

港口擁堵情況緩解。幾個月來，從家電到汽車，各種商品的延誤和長時間等待的新聞鋪天蓋地。不過，洛杉磯和長灘港口最近的數(shù)據(jù)顯示情況有所緩解，積壓的船舶數(shù)量明顯減少。即在典型的節(jié)后季節(jié)性放緩期間，港口已開始迎頭趕上。

此外，船舶卸貨速度加快。平均停泊天數(shù)已降至近六個月低點(diǎn)。這一點(diǎn)意義重大，因為船舶通過港口的速度越快，供應(yīng)鏈擁堵的緩解速度就越快。

不過，要看到這對價格的影響還為時過早。智通財經(jīng)了解到，雖然港口不再那么擁擠，但現(xiàn)在說供應(yīng)鏈的延誤已經(jīng)結(jié)束還為時過早。一旦貨物被卸下，大部分貨物必須裝上卡車，盡管需求從峰值下降，但貨物配備卡車的比例仍然相當(dāng)?shù)汀?/p>

供應(yīng)鏈正在緩慢地渡過難關(guān)。許多人預(yù)計供應(yīng)鏈將在2023年底恢復(fù)正常。但哥倫比亞管理投資顧問有限責(zé)任公司證據(jù)表明，供應(yīng)鏈限制正在更快地緩解。盡管烏克蘭危機(jī)可能會給全球局勢蒙上陰影，但在美國，季節(jié)性的緩沖已經(jīng)緩解了一些最嚴(yán)重的交貨延遲。