北京汽車（01958）2021業(yè)績：凈利潤同增90%

2022年伊始的中國車市，仍然在不確定性中前行。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年1-2月，中國汽車市場累計(jì)實(shí)現(xiàn)零售332.4萬輛，同比2021年少6萬輛，但總體走勢較好。其中，新能源汽車滲透率達(dá)到21.8%。

與此同時，延續(xù)2021年的熱度，自主品牌在2022年繼續(xù)表現(xiàn)出較高的市場景氣度。相比整體市場受春節(jié)等因素影響略有萎縮，以及德系、日系、韓系、美系集體負(fù)增長的局面，自主品牌在2022年1-2月實(shí)現(xiàn)了12.3%的市場增量，表明自主品牌的市場認(rèn)可度在持續(xù)提升。

3月24日，北京汽車（01958）在港交所發(fā)布截止2021年12月31日的2021年度業(yè)績報告。2021年，北京汽車實(shí)現(xiàn)營收1759.16億元人民幣，同比略降0.6%，但年度毛利潤達(dá)到229.20億元，同比增長12.19%；年度凈利潤達(dá)到151.51億元，同比增長16.95%；歸屬于公司權(quán)益持有人的凈利潤38.58億元，同比增長90.17%，經(jīng)營質(zhì)量明顯提升，自主板塊持續(xù)向好，使外界對北京汽車2022年實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步提質(zhì)增效充滿信心。

合資板塊亮點(diǎn)紛呈

過去一年，疫情對全球供應(yīng)鏈的影響主要體現(xiàn)在“缺芯”上。全球性的車規(guī)級芯片供應(yīng)緊張，使不少品牌的生產(chǎn)與交付受到影響。然而，市場波動同步推升優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品稀缺性，加之內(nèi)部管理能力的進(jìn)一步提升，給北京奔馳這樣的強(qiáng)勢品牌帶來更大的發(fā)展空間。2021年相繼上市包括全新長軸距C級轎車以及EQA純電動SUV、EQB純電動SUV在內(nèi)的多款新產(chǎn)品。

與此同時，北京現(xiàn)代在2021年也交出了比較穩(wěn)健的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。北京汽車通過附屬公司北汽投資持有北京現(xiàn)代50%的股權(quán)。2021年度，北京現(xiàn)代推出全新一代名圖、第五代途勝L、庫斯途等多款新產(chǎn)品，通過全新平臺實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全面煥新，銷售結(jié)構(gòu)得到改善，售價較高車型占比提升。

日前，北京現(xiàn)代兩大股東北汽投資及現(xiàn)代汽車聯(lián)合向北京現(xiàn)代增資，各增資約合人民幣30億元。雙方的共同注資，體現(xiàn)出北汽和現(xiàn)代對于合資公司繼續(xù)在中國市場發(fā)展的信心。關(guān)于增資用途，將為未來新產(chǎn)品導(dǎo)入、加大新能源汽車領(lǐng)域布局、擴(kuò)大出口等業(yè)務(wù)提供有力資金保障。

福建奔馳通過對V級車及威霆中期改款車型產(chǎn)品競爭力的提升，銷量同比增長24.3%，創(chuàng)歷史新高，實(shí)現(xiàn)快速增長。

自主板塊強(qiáng)勢崛起

更積極的轉(zhuǎn)變體現(xiàn)在自主板塊。2021年，北京品牌相關(guān)收入較2020年增長9.2%。北京汽車表示，北京品牌相關(guān)收入明顯增加，主要原因?yàn)槭蹆r相對較高的車型銷量占比提升。

近年來，錨定自主板塊，加速市場轉(zhuǎn)型，是同時擁有合資板塊和自主板塊的國資車企的核心發(fā)展課題。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年自主品牌乘用車銷量954.3萬輛，同比增長23.1%，遠(yuǎn)高于6.5%的整體市場增長，市場份額44.6%，接近歷史最好水平。在自主品牌市占率持續(xù)提升的背景下，市場正建立起“得自主者得天下”的普遍認(rèn)知。

2021年，北京汽車在自主板塊持續(xù)動作，以SUV品類為主要突破口，燃油車和新能源汽車雙線并舉，產(chǎn)品、技術(shù)、市場、核心零部件多頭并進(jìn)，不斷構(gòu)筑自主板塊的產(chǎn)品、技術(shù)與市場核心競爭力，夯實(shí)企業(yè)發(fā)展后勁。

2021年，北京汽車以X7為核心車型，以政策調(diào)整、營銷開展、銷售能力提升為手段，實(shí)現(xiàn)銷量的穩(wěn)步提升。同時，新能源車批發(fā)銷量同比增長72.9%，EU5/EU5 PLUS車型批發(fā)銷量同比增長94.1%。

“十萬級大碼SUV”北京X7以大設(shè)計(jì)、大空間、大科技、大安全四大核心產(chǎn)品價值贏得市場認(rèn)可，其高配車型在消費(fèi)升級的存量市場受到消費(fèi)者追捧。北京EU5的全新升級款產(chǎn)品北京EU5 PLUS，則是A級純電動銷量最高的車型之一，具備真實(shí)續(xù)航、極致安全、舒適便利、智能交互、時尚造型五大優(yōu)勢，有著501km的工況超長續(xù)航。

于2021年11月在廣州車展亮相的北京汽車魔方，是全球首款搭載華為智能座艙-鴻蒙車機(jī)OS的燃油SUV，也是北京汽車首款全場景定義的SUV，其魔核1.5T發(fā)動機(jī)榮獲2021“中國心”十佳。隨著2022年魔方的上市，將進(jìn)一步帶動北京汽車自主板塊市場上升勢頭。

通過與華為等頭部技術(shù)伙伴的朋友圈合作，以及在用戶共創(chuàng)、營銷跨界等領(lǐng)域的開放創(chuàng)新，北京汽車正基于整個產(chǎn)業(yè)鏈，建立起一個有競爭力的技術(shù)、產(chǎn)業(yè)與營銷朋友圈生態(tài)。

長期成長空間可期

在消費(fèi)者對自主品牌接受度不斷提升的背景下，北京汽車正開啟以用戶為中心的“低碳化、場景化、多元化、智能化”動力科技的3.0 時代，發(fā)力“場景化座艙+車聯(lián)網(wǎng)+自動駕駛+EE3.0 電子電氣架構(gòu)”的智能化平臺，為消費(fèi)者提供充滿智慧且高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。

經(jīng)過2021年緊鑼密鼓的布局，北京汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自主板塊新一代產(chǎn)品、技術(shù)與市場渠道的快速落地，以及發(fā)展勢頭的進(jìn)一步上揚(yáng)。在整個宏觀市場自主品牌景氣度顯著提升的背景下，可以預(yù)料，北京汽車的自主板塊，在2022年將迎來新一輪發(fā)展。