鎳鋰鋁瘋漲 電車市場尚能安好？

智通財經(jīng)APP獲悉，電池原材料咨詢公司Benchmark Mineral Intelligence分析師Gregory Miller表示，鎳、鋰及其他原材料價格的上漲可能會減緩甚至?xí)簳r扭轉(zhuǎn)電池成本下降的長期趨勢，并阻礙電動汽車的更廣泛應(yīng)用。

自去年年底以來，電池價格不斷上漲，正為電動車成本增加較大不確定性。據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)IHS Markit 的數(shù)據(jù)，在2021年后期，鋰離子電池價格上漲了約10%～20%。BNEF數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，全球鋰離子電池組平均價格為132美元/千瓦時(約合840元人民幣)。Gregory Miller表示，今年可能會首次出現(xiàn)鋰離子電池平均價格同比上漲的情況。

此外，周一，鎳價和鋁價紛紛創(chuàng)下歷史新高，主要原因在于市場越來越擔(dān)心主要生產(chǎn)國俄羅斯的出口可能受到干擾。而鎳和鋁都是用于生產(chǎn)電動汽車電池的主要材料。

原材料價格的飆升將是受疫情和芯片短缺困擾的電動汽車供應(yīng)鏈遭受的又一個打擊。分析人士指出，電池價格成本上漲，是由于電動車銷量激增、上游電池原材料供給短缺，導(dǎo)致電池供需失衡?！叭蚱囆袠I(yè)電氣化轉(zhuǎn)型的最大風(fēng)險在于，上游原料不夠用，這可能威脅多國的電動車轉(zhuǎn)型目標(biāo)?！?/p>

電池成本的上漲對于特斯拉(TSLA.US)、Rivian(RIVN.US)等電動汽車制造商來說無疑是個壞消息。成本上升帶來的售價上調(diào)可能會打消消費者購買電動汽車的念頭。

研究公司Cox Automotive的數(shù)據(jù)顯示，今年1月，美國電動汽車的平均售價接近6.3萬美元，較行業(yè)整體平均售價4.6萬美元高出約35%。Cox Automotive分析師Michelle Krebs表示：“任何增加成本的因素都將阻礙電動汽車的普及?！?/p>

在電動車市場，“電池成本降至100美元/千瓦時”一直被視為里程碑。如果電池成本降至這一價格，消費者使用電動車將比燃油汽車更為劃算。Benchmark Mineral Intelligence首席數(shù)據(jù)官Caspar Rawles表示：“此前，大家預(yù)計這一里程碑事件可能在2024年達(dá)成。但現(xiàn)在來看，我們正離這一目標(biāo)越來越遠(yuǎn)。”

由于電池原材料供需基本面仍將趨緊，原材料價格仍將上漲，與此同時，電動車需求還將走高，這意味著，未來一年內(nèi)電池價格易漲難跌。