與中國充電樁運營龍頭NaaS合并 瑞思教育(REDU.US)五日累漲逾40%

2月8日，一紙有關(guān)切入新能源賽道的合并公告，將瑞思教育(REDU.US)帶到了資本交匯的路口。

智通財經(jīng)APP獲悉，2月16日，瑞思教育股價于當日盤中漲幅持續(xù)擴大并收漲20.04%，成交額擴大至10日的近5倍。而在此之前，公司股價已實現(xiàn)五日連續(xù)上漲，累漲逾40%。

此次增量資金進場帶動公司股價的“五連陽”上漲，則源于瑞思教育發(fā)布的一則與中國電動汽車充電市場運營及技術(shù)服務(wù)商Dada Auto Inc(簡稱“NaaS”)簽訂合并協(xié)議公告。

公告顯示，瑞思教育已與NaaS達成最終協(xié)議和合并計劃，交易對 NaaS 的估值約為股權(quán)價值5.87億美元和公司的股權(quán)價值約為4500萬美元。交易完成后，現(xiàn)有NaaS股東及現(xiàn)有公司股東(包括 ADS 持有人)將分別持有合并后公司約92.9%和7.1%的流通股，NaaS將成為瑞思教育的全資子公司。

對于此次合并，也有媒體將其解讀為瑞思教育換道新能源的一項舉措。據(jù)瑞思教育公布的有關(guān)于NaaS最新資料顯示，NaaS為一家聚焦中國市場的綜合性電動汽車充電服務(wù)商。

其中，從所服務(wù)的電動車主和充電樁數(shù)量來看，NaaS為當前中國市場的絕對領(lǐng)導者，于中國市場覆蓋充電樁數(shù)量達約24萬個，其中近70%為直流快速充電樁，所服務(wù)電動車駕駛員達180余萬名。

智通財經(jīng)APP了解到，目前，NaaS的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和營收來源主要是三大部分：

1.流量支持服務(wù)：將電動車主與合適的公共充電樁進行匹配，通過多個流量渠道，向運營商進行流量分發(fā)，并向其收取充電費用一定比例的傭金作為收入;

2.充電樁銷售及運營管理服務(wù)：將不同品牌、等級的充電樁與充電運營商進行匹配，為運營商提供建站選址、設(shè)計、電樁采購、運營等一系列的服務(wù)，并向運營商銷售電樁獲取收益;

3.充電站的運營管理服務(wù)：為運營商提供充電站的線下標準化服務(wù)以及非電零售業(yè)態(tài)填充，并按年或月收取管理費。

從商業(yè)形態(tài)來看，NaaS作為新能源汽車充電服務(wù)商的發(fā)展模式與Chargepoint類似。在現(xiàn)有大型充電樁運營商中，兩者均采取輕資產(chǎn)化的發(fā)展模式，在短時間內(nèi)在市場中占據(jù)絕對主導地位。

資料顯示，2019-2021年間，NaaS覆蓋充電樁規(guī)模由9000個增長至24萬個，實現(xiàn)27倍增長;總交易額由2019年的2400萬美元增至2021年的1.84億美元。

值得一提的是，近日，澳大利亞充電樁廠商Tritium(DCFC.US)1月中旬登陸納斯達克后便曾兩次沖高熔斷交易，帶來行業(yè)市場關(guān)注度的快速提升。NaaS作為國內(nèi)充電樁運營商企業(yè)的龍頭之一，隨著瑞思教育此次與NaaS合并進程的逐步落地，公司未來的市場表現(xiàn)也值得進一步關(guān)注。