交通運輸部部長李小鵬：用好金融支持政策推動公路交通高質(zhì)量發(fā)展

智通財經(jīng)APP獲悉，2月15日，交通運輸部部長李小鵬主持召開部務會。會議強調(diào)，要不斷深化交通投融資改革，加快完善“政府主導、分級負責、多元籌資、風險可控”的投融資機制。要指導地方交通運輸主管部門做好項目儲備，提升項目可行性研究報告編制質(zhì)量，為金融機構(gòu)評估項目信貸奠定良好的基礎。要進一步指導地方創(chuàng)新和完善公路建設和養(yǎng)護市場化融資模式，拓展路衍經(jīng)濟，不斷提升公路項目可持續(xù)發(fā)展能力。會議要求，不斷提升城市綠色貨運配送示范工程質(zhì)量和水平，進一步完善健全城市貨運配送基礎設施和制度規(guī)則，加快建設“集約、高效、綠色、智能”的城市貨運配送服務體系，為交通運輸綠色低碳發(fā)展提供有力支撐。

原文如下：

李小鵬主持召開部務會

李小鵬主持召開部務會，強調(diào)用好金融支持政策推動公路交通高質(zhì)量發(fā)展，以更優(yōu)質(zhì)的運輸服務助力人享其行物暢其流。

2月15日，交通運輸部部長李小鵬主持召開部務會，傳達學習中央有關精神，研究用好金融支持政策推動公路交通高質(zhì)量發(fā)展工作，審議《多式聯(lián)運示范工程管理辦法(暫行)》《城市綠色貨運配送示范工程管理辦法》《城鄉(xiāng)交通一體化示范縣創(chuàng)建管理辦法》《國家公交都市建設示范工程管理辦法》等，研究減并港口收費工作。

會議強調(diào)，用好金融支持政策、推動公路交通高質(zhì)量發(fā)展，是落實黨中央、國務院有關穩(wěn)增長工作部署的具體舉措，是創(chuàng)新交通運輸投融資機制、加強債務風險防控的重要內(nèi)容。要不斷深化交通投融資改革，加快完善“政府主導、分級負責、多元籌資、風險可控”的投融資機制。要指導地方交通運輸主管部門做好項目儲備，提升項目可行性研究報告編制質(zhì)量，為金融機構(gòu)評估項目信貸奠定良好的基礎。要進一步指導地方創(chuàng)新和完善公路建設和養(yǎng)護市場化融資模式，拓展路衍經(jīng)濟，不斷提升公路項目可持續(xù)發(fā)展能力。

會議指出，自2015年開展多式聯(lián)運示范工程創(chuàng)建工作以來，共確定了三批70個示范項目，為推動多式聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展積累了有益經(jīng)驗，發(fā)揮了重要的牽引和示范作用。要進一步提升示范工程管理規(guī)范化水平，深入研究應用一單制、一票制、一箱制等模式，加強一體化建設和信息共享，推動示范工程建設提質(zhì)擴面，加快現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設，進一步促進物流降本增效。

會議要求，不斷提升城市綠色貨運配送示范工程質(zhì)量和水平，進一步完善健全城市貨運配送基礎設施和制度規(guī)則，加快建設“集約、高效、綠色、智能”的城市貨運配送服務體系，為交通運輸綠色低碳發(fā)展提供有力支撐。

會議要求，充分發(fā)揮城鄉(xiāng)交通一體化示范創(chuàng)建的引領帶動作用，久久為功、持續(xù)推進城鄉(xiāng)交通基礎設施、城鄉(xiāng)客運服務、城鄉(xiāng)貨運與物流服務一體化發(fā)展，為鞏固拓展脫貧攻堅成果、全面推進鄉(xiāng)村振興和加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化提供更加有力的支撐。

會議要求，持續(xù)完善城市公共交通政策制度體系，增強服務供給能力和精準性，堅持政府主導、部門協(xié)同、公眾參與、人民滿意的建設原則，深入推進“十四五”期公交都市建設，以示范工程為引領，全面提升城市公共交通服務水平，讓公共交通真正成為人民群眾出行的首選。

會議指出，減并港口收費、定向降低沿海港口引航費是貫徹落實國務院常務會議部署、做好“六穩(wěn)”“六?！惫ぷ鞯闹匾e措。要指導地方交通運輸主管部門加強監(jiān)督檢查，著力加強港口經(jīng)營市場監(jiān)管，進一步規(guī)范港口經(jīng)營行為和收費行為。要提升引航服務效率，統(tǒng)籌做好引航員等港口高風險崗位疫情防控和保通保暢工作，持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境。

會議還研究了其他事項。

在京部領導，部總師出席會議。部機關有關司局和部屬有關單位負責同志列席會議。

本文編選自微信公眾號“交通運輸部”，智通財經(jīng)編輯：謝青海。