智通財經(jīng)APP獲悉,目前似乎還沒有跡象表明,Omicron變種在全球范圍內(nèi)對石油需求產(chǎn)生重大影響。根據(jù)FlightRadar24數(shù)據(jù),航班數(shù)量在某些日子里與2019年水平相當(dāng);而美國政府最新數(shù)據(jù)顯示,美國高速公路正處于疫情以來最擁堵的狀態(tài)。
可以肯定的是,石油還未走出困境。在11月底南非首次發(fā)現(xiàn)Omicron變種后,石油市場便陷入熊市,油價在一天內(nèi)下跌約10美元,跌幅約為13%。不少國家都對新變種采取了旅行限制措施,商業(yè)航班數(shù)量總體上仍低于2019年的水平。
能源咨詢機構(gòu)Energy Aspects首席石油分析師Amrita Sen表示:“關(guān)鍵問題是,未來幾周會采取多少旅行限制措施。目前有很多被壓抑的需求?!?/p>
盡管出現(xiàn)Omicron變種,航空旅行一些指標與2019年相比仍然強勁
在全球范圍內(nèi),航空公司的座位容量近期幾乎沒有變化。據(jù)航空旅行情報公司OAG的數(shù)據(jù),截至12月6日的一周,該指數(shù)僅較前七天下跌0.5%;而在南非,航班的低預(yù)訂情況并沒有受到進一步的打擊,道路使用也保持穩(wěn)定。
目前,主要的限制措施仍局限于少數(shù)幾個石油消費量不大的國家。資料顯示,奧地利在發(fā)現(xiàn)新變種之前就進入了封鎖狀態(tài),首都維也納的交通水平已降至8月以來的最低水平,而在另一個城市薩爾茨堡,交通水平則降至一月份以來的最低點。
據(jù)美國能源情報署數(shù)據(jù),在新變種發(fā)現(xiàn)之前,南非每天消耗約55萬桶石油,奧地利每天消耗約28萬桶石油。相比之下,最新數(shù)據(jù)顯示,截至11月26日的一周內(nèi),美國每天大約消耗了2,000萬桶石油。
需求復(fù)蘇
Omicron變種的出現(xiàn)正值全球石油日消費量重回1億桶之際。Vitol Group、Mercuria Energy Group Ltd.和英國石油(BP.US)等幾家最大的石油貿(mào)易商都表示,需求已達到或接近疫情爆發(fā)前的水平。
雖然這背后的部分驅(qū)動因素是供暖和電力需求的激增,但全球范圍內(nèi)的交通流量依然強勁。這與投資者在過去一個月的大部分時間里對石油需求前景的擔(dān)憂形成鮮明對比。鑒于布倫特原油價格較年內(nèi)高點下跌了24%,高盛表示這樣的跌幅是基于疫情導(dǎo)致未來三個月內(nèi)航班全部暫停的假設(shè),而花旗則表示每一波疫情的影響正在減弱。
花旗分析師Ed Morse表示:“最新一波疫情使市場已經(jīng)消化了石油需求下降超過400萬桶/日的預(yù)期?,F(xiàn)在就Omicron變種的影響作出任何可靠的預(yù)測還為時尚早,但我們注意到,每一波新疫情對全球石油需求的影響都會比上一波疫情減半?!?/p>