Mobileye將于2022年中赴美IPO，估值或超500億美元！英特爾(INTC.US)復(fù)興有望？

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，英特爾(INTC.US)周一發(fā)布公告稱，英特爾將在2022年中通過首次公開募股(IPO)將Mobileye自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù)在美國(guó)上市，該公司的估值或達(dá)500億美元以上。同時(shí)，英特爾將保持對(duì)Mobileye的多數(shù)所有權(quán)。

此外，Mobileye的執(zhí)行團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)存在，Amnon Shashua將繼續(xù)擔(dān)任該公司的CEO。英特爾近期收購(gòu)的Moovit，以及英特爾從事激光雷達(dá)和雷達(dá)開發(fā)以及Mobileye項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)人員的將成為Mobileye的一部分。

消息公布后，截止發(fā)稿，英特爾盤后漲8.32%，報(bào)55.23美元。據(jù)悉，該股今年以來只上漲了2.3%，落后于同行及大盤指數(shù)的表現(xiàn)。

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Mobileye是什么來頭？

智通財(cái)經(jīng)APP了解到，Mobileye成立于1999年，是以色列的一家高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)研發(fā)公司，該公司的技術(shù)專長(zhǎng)包括計(jì)算視覺、傳感、融合、地圖和駕駛決策，此外，該公司還專門為基于視覺自動(dòng)駕駛的汽車生產(chǎn)芯片。

據(jù)悉，該公司的技術(shù)和服務(wù)被用于寶馬、奧迪、大眾汽車、日產(chǎn)、本田和通用汽車等汽車制造商的車輛中。根據(jù)研究機(jī)構(gòu)Guidehouse Insights的數(shù)據(jù)，Mobileye在全球先進(jìn)駕駛員輔助視覺系統(tǒng)市場(chǎng)上占有約80%的份額。

2017年3月，英特爾以153億美元價(jià)格收購(gòu)了Mobileye。自從英特爾收購(gòu)Mobileye以來，Mobileye的營(yíng)收大幅成長(zhǎng)兩倍之多，2021年第三季營(yíng)收達(dá)3.26億美元，較2020年同期增加39%。

相比之下，英特爾在此期間的營(yíng)收超過190億美元，且該公司第三季度營(yíng)收僅增長(zhǎng)5%，而Mobileye還是服務(wù)于一個(gè)仍處于萌芽狀態(tài)的行業(yè)。

值得注意的是，英特爾曾預(yù)計(jì)，到 2030 年前，汽車芯片的總體市場(chǎng)規(guī)模(TAM)增長(zhǎng)將超過一倍，達(dá)到 1150 億美元——約占整個(gè)芯片市場(chǎng)的 11%。Mobileye預(yù)計(jì)2021年全年收入將增長(zhǎng)40%。該公司表示，其交易不會(huì)影響英特爾2021年的財(cái)務(wù)目標(biāo)。

英特爾復(fù)興之路

英特爾首席執(zhí)行官Pat Gelsinger自2月份掌舵以來一直在對(duì)公司進(jìn)行重組，希望重振這家全球最大芯片制造商的命運(yùn)。

據(jù)了解，長(zhǎng)期以來在電腦處理器領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位的英特爾，已經(jīng)將市場(chǎng)份額拱手讓給了AMD(AMD.US)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并在關(guān)鍵市場(chǎng)失去了技術(shù)優(yōu)勢(shì)。在這種背景下，Mobileye一直是一個(gè)特別的亮點(diǎn)。

Gelsinger在聲明中表示:“Amnon和我認(rèn)為，IPO為建立Mobileye的創(chuàng)新紀(jì)錄并為股東釋放價(jià)值提供了最佳機(jī)會(huì)?！?/p>

汽車行業(yè)向電動(dòng)汽車和更多自動(dòng)駕駛汽車的轉(zhuǎn)變正在創(chuàng)造對(duì)電子產(chǎn)品的巨大需求。Mobileye生產(chǎn)的芯片和軟件與傳感器配合使用，讓車輛處理更多的駕駛功能，最終達(dá)成完全取代人類的角色的目標(biāo)。

Mobileye最近交付了其第1億個(gè)EyeQ芯片系統(tǒng)，并推出了一款六座自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車，該車將于明年在特拉維夫和慕尼黑用于無人駕駛打車服務(wù)。

英特爾周一表示，Mobileye已經(jīng)贏得了全球30多家頂級(jí)汽車制造商的合同。同時(shí)，這家總部位于以色列的公司已經(jīng)在東京、巴黎、上海和底特律的機(jī)器人出租車車隊(duì)中測(cè)試了其技術(shù)。

除此之外，英特爾還采取了其他行動(dòng)，深入推進(jìn)交通技術(shù)。2020年，該公司以約9億美元的價(jià)格收購(gòu)了以色列初創(chuàng)公司Moovit。該筆收購(gòu)使其獲得了公共交通地圖的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)可以被整合到乘車服務(wù)中。

英特爾的復(fù)興之路一直進(jìn)展緩慢。據(jù)了解，該公司在10月份發(fā)布最后一份財(cái)報(bào)后，股價(jià)出現(xiàn)下滑，當(dāng)時(shí)管理層警告說，這種轉(zhuǎn)變將會(huì)損害未來幾年的盈利能力。

如今，投資者正拭目以待，看Gelsinger能否迅速改善英特爾的產(chǎn)品，讓更多的客戶不再轉(zhuǎn)向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或者自行設(shè)計(jì)芯片。