美團(tuán)-W（03690）發(fā)布Q3財(cái)報(bào)：科研投入同比增長(zhǎng)六成 冷鏈物流憧憬未來(lái)

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，美團(tuán)-W(03690)于11月26日盤(pán)后發(fā)布了2021年第三季度的業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)顯示，美團(tuán)三季度營(yíng)收實(shí)現(xiàn)488.3億元，高于市場(chǎng)預(yù)估的485.7億元，較去年同比增長(zhǎng)37.9%;凈虧損99.94億元，經(jīng)調(diào)整虧損55.27億元，稍多于市場(chǎng)預(yù)期的52.4億元。

經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)方面，美團(tuán)三季度餐飲外賣(mài)的交易金額達(dá)到1970.98億元，較去年同比增長(zhǎng)29.5%;餐飲外賣(mài)的交易筆數(shù)達(dá)到40.13億，同比增長(zhǎng)24.9%。值得注意的是，美團(tuán)三季度交易用戶(hù)數(shù)目達(dá)到6.675億，較去年同比增長(zhǎng)40.1%;活躍商家數(shù)目830萬(wàn)戶(hù)，同比增長(zhǎng)28.2%，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均創(chuàng)造了新的記錄。此外，每位交易用戶(hù)平均每年交易筆數(shù)達(dá)到34.3筆，同比增長(zhǎng)28.5%。

從三方面剖析虧損原因

通過(guò)進(jìn)一步的分析，與其說(shuō)美團(tuán)出現(xiàn)虧損，不如說(shuō)這是美團(tuán)在為未來(lái)發(fā)展所做的投入。虧損主要由于三個(gè)方面，分別為反壟斷罰款、科研投入加大以及冷鏈物流的投入。

10月8日，市場(chǎng)監(jiān)管總局作出處罰決定，美團(tuán)收到共計(jì)34.42億元的罰款，同時(shí)要求公司圍繞不同方面進(jìn)行整改，實(shí)現(xiàn)規(guī)范創(chuàng)新的健康持續(xù)發(fā)展。美團(tuán)CEO王興業(yè)也表示會(huì)誠(chéng)懇接受，并進(jìn)一步加強(qiáng)騎手的權(quán)益保障。

與此同時(shí)，有研究機(jī)構(gòu)表明，反壟斷處罰以及騎手權(quán)益保障是市場(chǎng)關(guān)注的兩大重點(diǎn)，美團(tuán)也在積極的響應(yīng)政策號(hào)召，圍繞保障騎手合理收入、科學(xué)確定勞動(dòng)強(qiáng)度、完善騎手社會(huì)保障、落實(shí)安全衛(wèi)士責(zé)任、健全騎手申訴機(jī)制、推動(dòng)騎手職業(yè)發(fā)展等方面，為騎手提供全面的勞動(dòng)權(quán)益保障。

除了在全國(guó)成功舉辦110場(chǎng)騎手懇談會(huì)，更好的聆聽(tīng)騎手意見(jiàn)以及大量手機(jī)反饋信息以外，美團(tuán)也在積極推動(dòng)配送調(diào)度系統(tǒng)的公開(kāi)化和透明化。

今年9月，美團(tuán)外賣(mài)向大眾公開(kāi)配送“預(yù)估送達(dá)時(shí)間”的算法，將預(yù)估送達(dá)的時(shí)間點(diǎn)改為時(shí)間段，同時(shí)在較為惡劣的天氣等場(chǎng)景下，為騎手提供彈性補(bǔ)時(shí)和補(bǔ)貼，幫助騎手更好的配送。11月份，美團(tuán)繼續(xù)公開(kāi)“訂單分配”的算法規(guī)則，次算法根據(jù)騎手、訂單、商家等信息，通過(guò)分析作出合適的匹配，選擇送單時(shí)間寬裕和最為順路的騎手。

科研投入方面，也是美團(tuán)所關(guān)注的重點(diǎn)之一，本季度的研發(fā)投入達(dá)到47億元，同比增長(zhǎng)60%。

在11月26日舉行的第三屆華東無(wú)人機(jī)基地創(chuàng)新發(fā)展論壇上，上海市金山區(qū)政府與美團(tuán)宣布，全國(guó)首個(gè)城市低空物流運(yùn)營(yíng)示范中心在上海建立，預(yù)計(jì)明年上半年上海市民便可體驗(yàn)到無(wú)人機(jī)配送的便利性。在這之前，美團(tuán)也與深圳SIC超級(jí)總部中心開(kāi)展合作，搭建全球首個(gè)無(wú)人機(jī)配送商圈試點(diǎn)。

除此之外，美團(tuán)無(wú)人機(jī)還將會(huì)代表國(guó)家，參與全球無(wú)人機(jī)避障標(biāo)準(zhǔn)編制的工作。

智通財(cái)經(jīng)APP了解到，美團(tuán)城市低空物流網(wǎng)絡(luò)的核心部件中，超過(guò)90%都是美團(tuán)自主研發(fā)，真正的實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化。值得注意的是，美團(tuán)的無(wú)人機(jī)現(xiàn)已在深圳常態(tài)化試運(yùn)營(yíng)將近一年，覆蓋了深圳的7個(gè)區(qū)域，超過(guò)8000多戶(hù)居民享受過(guò)無(wú)人機(jī)提供的即配服務(wù)。

至于冷鏈物流方面，這是需要耐心并且長(zhǎng)期要求大量投入的領(lǐng)域，美團(tuán)在全國(guó)范圍內(nèi)建立了冷鏈物流，為確保產(chǎn)品的質(zhì)量以及新鮮產(chǎn)品的配送。

零售業(yè)不僅是滿(mǎn)足民眾對(duì)于美好生活的需求，同時(shí)也是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，這之中的物流領(lǐng)域十分重要。通過(guò)數(shù)據(jù)得知，我國(guó)的物流成本占GDP的成本遠(yuǎn)高于美國(guó)的，而提升物流的效率，降低物流占GDP的比重便尤為重要。

而冷鏈物流是其中最復(fù)雜，也是難度最高的部分，美團(tuán)的零售業(yè)務(wù)將繼續(xù)關(guān)注核心基礎(chǔ)能力的建設(shè)，全國(guó)性冷鏈物流的建設(shè)，將推動(dòng)各地特色的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品需求的上升，從源頭直接送到大眾手中。此外，也是幫助鄉(xiāng)村的振興，提升農(nóng)民的收入，持續(xù)縮短城鄉(xiāng)消費(fèi)的鴻溝。

雖說(shuō)這將耗時(shí)又費(fèi)力傷財(cái)，但相信就像美團(tuán)花費(fèi)十年作出的外賣(mài)配送網(wǎng)絡(luò)一樣，深耕一個(gè)領(lǐng)域并沒(méi)有表明上那么輕松，美團(tuán)的執(zhí)著加上辛勤的耕作，未來(lái)的冷鏈物流勢(shì)必會(huì)迎來(lái)大豐收的季節(jié)。

可以看出，能力越大責(zé)任也越大的美團(tuán)，不會(huì)滿(mǎn)足于當(dāng)下的已經(jīng)獲得的成就，不斷增大對(duì)未來(lái)發(fā)展的投入，同時(shí)持續(xù)關(guān)注騎手的權(quán)益，目光長(zhǎng)遠(yuǎn)的美團(tuán)還有更大的空間去發(fā)展。