智通財經(jīng)APP獲悉,國盛證券發(fā)布研究報告,預計百度集團-SW(09888)2021-23年收入1235/1386/1610億元,同比增15/12/16%,調(diào)整后歸母凈利180/214/246億元;對廣告、云、自動駕駛等估值,予整體6353億港元(816億美元)估值,對應目標價港股229港元/美股235美元,維持“買入”評級。
國盛證券主要觀點如下:
百度Q3收入增長符合預期,云業(yè)務高增。
2021Q3百度營業(yè)收入319億元,同比增長13%,符合一致預期318億元,除去投資相關的公允價值虧損190億元以及長期股權(quán)投資減值損失32億元等因素后,調(diào)整后non-GAAP凈利潤為51億元,同比下降27%,主要由于廣告收入受疫情及政策相關影響增速下滑,同時公司加大智能云、自動駕駛等新業(yè)務的銷售費用和研發(fā)費用投入所致。
按業(yè)務看,百度核心收入247億元,同增15%,non-GAAP凈利潤59億元,同比下降22%。其中,百度核心廣告取得收入194億元,同比增長6%。百度智能云收入同比增長73%,保持高增。公司預計,Q4收入約310億元至340億元,同比增長2%至12%,其中百度核心收入的增速約5%至16%。
開拓自動駕駛卡車新市場,ASD合作車企進一步增加。
Q3公司自動駕駛業(yè)務持續(xù)推進:1)L4級自動駕駛業(yè)務:9月17日,百度與獅橋聯(lián)合成立的智能新能源卡車造車公司DeepWay發(fā)布其首款智能新能源重卡星途1代,采用Apollo自動駕駛技術(shù),目前系統(tǒng)具備實現(xiàn)L3級自動駕駛的能力,預計將在2023年實現(xiàn)量產(chǎn)。至此,百度Apollo自動駕駛已在客運、貨運及生活服務三大場景落地,商業(yè)化路徑持續(xù)拓寬。
Robotaxi端,8月公司發(fā)布全新升級的自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑,服務擴展至第五個運營城市上海,同時Q3訂單數(shù)量環(huán)比翻倍。此外,截止Q3,百度ApolloL4累計自動駕駛測試里程超過1600萬公里,累計獲得411張自動駕駛牌照,行業(yè)技術(shù)持續(xù)領先。
2)量產(chǎn)解決方案業(yè)務:采用公司Apollo平臺自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)解決方案(ASD)的主機廠總數(shù)達到31家,持續(xù)增長。
AI云業(yè)務為主要增長引擎,合作領域持續(xù)豐富。
Q3公司核心非在線營銷收入達52億元,同增75%,為營收增長的主要驅(qū)動。其中,百度智能云收入同比增長73%,環(huán)比Q2加速2pct。公司戰(zhàn)略性重視PaaS和SaaS層端到端業(yè)務,持續(xù)拓寬合作領域:智能交通領域,公司單個合同金額超過1000萬元的項目已超24個,同比增長200%;智慧金融領域,公司開拓中國人壽、江蘇銀行等大型金融機構(gòu)客戶;
智慧城市領域,公司在公共衛(wèi)生管理等方面深化與麗江市政府的合作;智能制造領域,公司與浙江桐鄉(xiāng)市政府簽訂協(xié)議,鼓勵當?shù)刂圃炱髽I(yè)使用百度數(shù)字化方案。該行看好公司在渠道建設、客戶拓展等層面持續(xù)發(fā)力,進一步打開云業(yè)務中長期的增長空間,同時隨老客戶復購以及解決方案標準化程度提升,云業(yè)務毛利率有望持續(xù)提升。
短期移動生態(tài)業(yè)務增速減緩,中期運營效率有望提升。
Q3百度核心在線營銷收入194億元,同增6%,環(huán)比Q2放緩,主要由于疫情有所反復,同時一些行業(yè)監(jiān)管趨嚴,使得行業(yè)整體廣告投放減少。但百度APPMAU保持增長,9月百度APPMAU為6.07億,每日登錄用戶占比超79%創(chuàng)新高,Q3托管頁收入占在線營銷收入持續(xù)提升至43%。該行認為,雖然疫情等因素帶來的影響或?qū)⒀永m(xù)幾個季度,但長期來看,百度在線廣告收入更多聚焦質(zhì)量,通過豐富小程序、托管頁功能,依托更開放的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境探索電商等新垂直領域,中期運營效率有望提升。
投資建議:該行持續(xù)看好公司云計算、自動駕駛業(yè)務的巨大成長空間。短期公司收入或受疫情不確定性等影響,同時考慮到為保障云及自動駕駛等新業(yè)務長期健康發(fā)展,公司仍將持續(xù)投入運營成本及銷售費用。
風險提示:互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)監(jiān)管相關風險、廣告投放需求不及預期風險、自動駕駛業(yè)務商業(yè)化慢于預期風險。