美國(guó)萬億基建法案帶來利好，電動(dòng)汽車ETF有望迎接新一波資金流

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，在美國(guó)國(guó)會(huì)上周五通過大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施法案后，數(shù)十億美元的行業(yè)支出可能將帶動(dòng)專注于電動(dòng)汽車ETF的增長(zhǎng)。

據(jù)了解，這項(xiàng)約1萬億美元的一攬子計(jì)劃將撥款75億美元用于建設(shè)電動(dòng)汽車充電器網(wǎng)絡(luò)，另外75億美元用于低排放或零排放公交汽車和渡輪。

另外，在今年，電動(dòng)汽車ETF表現(xiàn)良好，吸收投資者的資金流量是2020年的兩倍。

雖然在近期，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，持有一籃子電動(dòng)汽車和電池公司股票的基金在11月份出現(xiàn)了2580萬美元的凈流出。

但CFRA ETF和共同基金研究負(fù)責(zé)人Todd Rosenbluth認(rèn)為，由于基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃專注于發(fā)展電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)，近期的趨勢(shì)可能會(huì)被逆轉(zhuǎn)。

Rosenbluth還指出，他正在關(guān)注Global X Autonomous & Electric Vehicles ETF (DRIV)和iShares Self-Driving EV and Tech ETF(IDRV)。

他在一封電子郵件中寫道：“這些基金不僅擁有福特汽車(F.US)、豐田(TM.US)和特斯拉(TSLA.US)等汽車制造商，還擁有供應(yīng)鏈中的技術(shù)和通信服務(wù)公司，以及生產(chǎn)鋰的材料公司。”

不過，Rosenbluth認(rèn)為，進(jìn)一步增長(zhǎng)的道路難免會(huì)有一些坎坷。例如，在10月下旬，當(dāng)赫茲(HTZZ.US)宣布訂購(gòu)10萬輛特斯拉汽車時(shí)，電動(dòng)汽車行業(yè)受到了巨大沖擊，特斯拉達(dá)到萬億美元市值；電動(dòng)卡車制造商Rivian(RIVN.US)計(jì)劃在周三上市，估值目標(biāo)超過700億美元；以及在積極執(zhí)行電氣化戰(zhàn)略后，福特股價(jià)20年來首次收于20美元關(guān)口上方，都表明電動(dòng)汽車公司巨大的增長(zhǎng)潛力。

但是，周二特斯拉的下跌拖累了整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)，這也令DRIV和IDRV出現(xiàn)波動(dòng)。

Rosenbluth稱：“盡管電動(dòng)汽車主題策略具有長(zhǎng)期潛力，但短期波動(dòng)在所難免?！?/p>