半掛車共享設(shè)備模式撬動(dòng)百億級(jí)藍(lán)海市場(chǎng) 掛車幫引領(lǐng)掛車全生命周期管理市場(chǎng)

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，在共享經(jīng)濟(jì)盛行的時(shí)代風(fēng)口下，共享理念對(duì)于經(jīng)濟(jì)的塑造開(kāi)始滲透到中國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)。2021年6月，滿幫集團(tuán)(YMM.US)正式登陸紐交所，在此之前，福佑卡車(FOYO.US)也已提交招股書(shū)，“載貨”市場(chǎng)的共享經(jīng)濟(jì)正逐漸走進(jìn)聚光燈下。

從中國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)總體規(guī)模和需求量來(lái)看，這是一門(mén)空間廣闊的生意。數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)公路運(yùn)輸市場(chǎng)總規(guī)模達(dá)到6.2萬(wàn)億元。半掛車作為中國(guó)公路運(yùn)輸市場(chǎng)的“主力軍”，其發(fā)展更是直接影響到公路運(yùn)輸?shù)男省?/p>

在半掛車領(lǐng)域深耕十幾年的中集車輛（01839/301039.SZ），敏銳察覺(jué)到“載貨”市場(chǎng)共享經(jīng)濟(jì)的爆發(fā)及中國(guó)半掛車租賃市場(chǎng)的廣闊市場(chǎng)，前瞻性地創(chuàng)設(shè)了一家聚焦于半掛車產(chǎn)品全生命周期管理服務(wù)的公司——掛車幫。掛車幫致力于打造標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的跨行業(yè)互通的甩掛運(yùn)輸物流裝備共享掛車池，為物流客戶提供半掛車分時(shí)租賃和全生命周期管理的服務(wù)。

未來(lái)，隨著“載貨”市場(chǎng)共享經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，越來(lái)越多的貨運(yùn)市場(chǎng)企業(yè)走向資本市場(chǎng)。掛車幫憑借核心優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)掛車全生命周期管理市場(chǎng)，也將迎來(lái)豐厚的價(jià)值兌現(xiàn)。

政策與市場(chǎng)增長(zhǎng)紅利助力掛車幫騰飛

據(jù)了解，掛車幫成立于2017年，業(yè)務(wù)范圍涵蓋掛車租賃，輪胎租賃，資產(chǎn)管理，智能裝備等。掛車幫的創(chuàng)設(shè)，是其大股東中集車輛基于當(dāng)時(shí)行業(yè)發(fā)展及自身優(yōu)勢(shì)的一次業(yè)務(wù)創(chuàng)新與探索。

資料顯示，中集車輛是A+H兩地上市公司，是全球半掛車與專用車領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。大股東良好的資信和技術(shù)實(shí)力為掛車幫的發(fā)展提供強(qiáng)大保障。

除了大股東的助力外，政策與市場(chǎng)增長(zhǎng)紅利也助推掛車幫的騰飛。

一方面，掛車幫重資產(chǎn)進(jìn)入和布局的高效率甩掛模式，將對(duì)于整個(gè)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和大車隊(duì)運(yùn)營(yíng)模式產(chǎn)生核心推動(dòng)作用。甩掛運(yùn)輸比傳統(tǒng)“一頭一掛”更能提高牽引車和司機(jī)的有效出勤率，降低成本。中國(guó)1：1.1左右的頭掛比與歐美1：2到1：3的水平比較相比，有巨大的市場(chǎng)拓展空間。同時(shí)，甩掛運(yùn)輸?shù)囊?guī)?；枰罅抗蚕砘陌霋燔?，這也為掛車幫的業(yè)務(wù)發(fā)展提供增長(zhǎng)空間。

從老舊設(shè)備更替角度來(lái)看，隨著GB1589-2016與GB7258-2017國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施，將激活一部分設(shè)備更新?lián)Q代的存量需求，標(biāo)準(zhǔn)半掛車設(shè)備資產(chǎn)需求將急劇提高。再者，隨著與半掛車使用場(chǎng)景高度相關(guān)的物流行業(yè)政策陸續(xù)出臺(tái)，國(guó)家將持續(xù)通過(guò)政策引導(dǎo)物流行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整、效率提升及健康發(fā)展。未來(lái)，半掛車的新增需求也將被釋放。

另一方面，從融資租賃市場(chǎng)成長(zhǎng)空間來(lái)看，目前中國(guó)的半掛車市場(chǎng)99%以上的企業(yè)以買斷自持為主，采用融資租賃方式的企業(yè)僅為1%。相較于歐美成熟市場(chǎng)平均16%的融資市場(chǎng)份額，中國(guó)市場(chǎng)剛剛萌芽，中國(guó)半掛車租賃市場(chǎng)有著強(qiáng)勁增長(zhǎng)想象空間。

掛車幫借鑒歐美成熟經(jīng)驗(yàn)，打造標(biāo)準(zhǔn)化，智能化的跨行業(yè)互通的甩掛運(yùn)輸物流裝備共享掛車池，為貨主、承運(yùn)商提供高性價(jià)比的產(chǎn)品和便捷高效的分時(shí)享用服務(wù)，同時(shí)提供智能化管理、資產(chǎn)管理系列增值服務(wù)，最終撬動(dòng)整片藍(lán)海市場(chǎng)。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，假設(shè)中國(guó)半掛車市場(chǎng)維持在300萬(wàn)輛（實(shí)際中國(guó)仍在增長(zhǎng)），若半掛車租賃在我國(guó)滲透率可達(dá)到10%，即有30萬(wàn)輛租賃半掛車的市場(chǎng)空間，按平均租金4萬(wàn)元/年·輛計(jì)算，中國(guó)半掛車租賃市場(chǎng)的短期規(guī)模就將達(dá)到120億，市場(chǎng)空間無(wú)疑是巨大的。

全生命周期管理服務(wù)打造獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

據(jù)悉，掛車幫持續(xù)圍繞用戶使用場(chǎng)景，打造差異化的“高端制造+增值服務(wù)+金融管理”一站式產(chǎn)品全生命周期解決方案，最大化滿足用戶發(fā)展需要，共同為用戶帶來(lái)安全、高效、便捷的消費(fèi)體驗(yàn)，最終構(gòu)建“不持有、享?yè)碛小钡膾燔囎赓U全新生態(tài)服務(wù)體系。

制造方面，基于掛車幫大股東中集車輛的先進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)和高品質(zhì)制造，可實(shí)現(xiàn)租賃車輛的全國(guó)交付，提取成本低，產(chǎn)品殘值高。

服務(wù)方面，一站式服務(wù)平臺(tái)的打造，為掛車幫帶來(lái)多元化的收入和強(qiáng)勁穩(wěn)定的持續(xù)現(xiàn)金流，進(jìn)而提高公司整體利潤(rùn)。隨著技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)地不斷升級(jí)，掛車幫實(shí)現(xiàn)了智能化管理和與社會(huì)資源統(tǒng)一的交換標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到了運(yùn)輸透明化，服務(wù)智能化和運(yùn)輸規(guī)范化，為未來(lái)大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化復(fù)制奠定基礎(chǔ)。

具體來(lái)看，掛車幫創(chuàng)新車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)獲取、狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控、服務(wù)智能推送，降低非正常損耗，糾正運(yùn)營(yíng)錯(cuò)誤，規(guī)范駕駛行為。此外，掛車幫還提供輪胎租賃服務(wù)、維修保養(yǎng)以及資產(chǎn)管理等增值服務(wù)智能推送和精準(zhǔn)計(jì)量，全方位服務(wù)客戶。

金融方面，通過(guò)給客戶提供長(zhǎng)租，短租的分時(shí)享用服務(wù)，幫助客戶降低門(mén)檻，實(shí)現(xiàn)輕資產(chǎn)高效運(yùn)營(yíng)。業(yè)內(nèi)人士指出，掛車幫的出現(xiàn)迎合了行業(yè)對(duì)于輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式的追求，通過(guò)經(jīng)營(yíng)性租賃的方式，成功幫助客戶化解了來(lái)自物流行業(yè)不穩(wěn)定的政策和運(yùn)營(yíng)處置風(fēng)險(xiǎn)。

盡管掛車幫與滿幫集團(tuán)都是在掘金“載貨”行業(yè)的共享經(jīng)濟(jì)，但滿幫集團(tuán)更多的是提供車貨匹配信息服務(wù)，而掛車幫則是通過(guò)渠道和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，解決企業(yè)資金困境和用車難題，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。并且，掛車幫還通過(guò)持續(xù)推廣經(jīng)營(yíng)性租賃業(yè)務(wù)，不斷提升行業(yè)內(nèi)共享和租賃占比，以滿足半掛車的安全監(jiān)控和貨物裝載方面的智能化需求，推動(dòng)半掛車行業(yè)邁進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化和智能化。

成立至今，掛車幫提供的優(yōu)質(zhì)租賃業(yè)務(wù)在整個(gè)國(guó)內(nèi)半掛車市場(chǎng)都有著競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。順豐速運(yùn)，京東，中通快遞，百世快遞等都成為了掛車幫的優(yōu)質(zhì)客戶。此外，掛車幫瞅準(zhǔn)發(fā)展時(shí)機(jī)，在全國(guó)快速落子布局。目前已經(jīng)擁有了鎮(zhèn)江總部場(chǎng)站，及成都，鄭州，沈陽(yáng)，沙田等場(chǎng)站，后續(xù)場(chǎng)站也在快速建設(shè)中。

隨著企業(yè)對(duì)于輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的需要的提升，未來(lái)掛車幫提供的共享半掛車模式將越來(lái)越受到市場(chǎng)和客戶的認(rèn)可，成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的引領(lǐng)者。

殘值處理拓展贏利空間

與汽車租賃類似，掛車幫也有一塊很具有想象空間的業(yè)務(wù)——?dú)堉堤幚?。在租賃期結(jié)束之后，二手半掛車客戶對(duì)車輛進(jìn)行處置有三種方式，結(jié)清、展期或是退車。有效的殘值處理方式是延長(zhǎng)二手半掛車租賃生命力的關(guān)鍵，而租賃公司若能具備完整的殘值處理體系，也會(huì)提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力。

業(yè)內(nèi)人士表示，殘值管理可有效拓展半掛車租賃業(yè)務(wù)的盈利空間，如果企業(yè)有了合理的殘值租賃產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案，可以科學(xué)有效地降低月租金，充分調(diào)動(dòng)用戶的積極性，企業(yè)在后續(xù)資產(chǎn)處置時(shí)也將變得更為主動(dòng)。

不過(guò)，不同于飛機(jī)、船舶等大型租賃資產(chǎn)相對(duì)成熟的殘值管理體系，半掛車租賃市場(chǎng)總體上仍是一個(gè)新興市場(chǎng)，價(jià)值估值還有待完善。

上述業(yè)內(nèi)人士指出，殘值管理是掛車幫從利差式收入向全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)型收入轉(zhuǎn)變的重要方向。掛車幫大股東中集車輛的產(chǎn)品殘值高，掛車幫可以協(xié)同大股東的銷售渠道在國(guó)內(nèi)甚至其他發(fā)展中國(guó)家進(jìn)行處置半掛車產(chǎn)品，獲得較好的殘值收益，提高回報(bào)率。未來(lái)，隨著半掛車租賃市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展，掛車幫有望引領(lǐng)掛車全生命周期管理市場(chǎng)，這一塊業(yè)務(wù)將為其帶來(lái)巨大的想象空間。