廣州交通運輸“十四五”規(guī)劃:提升綜合交通樞紐能級 實現(xiàn)白云國際機場旅客吞吐量達1億人次/年

作者: 智通編選 2021-10-11 09:15:39
近日,廣州市交通運輸局正式印發(fā)《廣州市交通運輸“十四五”規(guī)劃》。

智通財經(jīng)APP獲悉,近日,廣州市交通運輸局正式印發(fā)《廣州市交通運輸“十四五”規(guī)劃》。進一步提升綜合交通樞紐能級,完善綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。規(guī)劃至“十四五”期末,航空旅客吞吐量達到10000萬人次/年,貨郵吞吐量達到350萬噸;廣州港貨物年吞吐量達到6.8億噸;廣州鐵路樞紐旅客到發(fā)送量達到1.6億人次,貨物運輸量達到3000萬噸。

在航空方面,白云國際機場將引入高速鐵路、城際鐵路和城市軌道,形成高效便捷的多層次空鐵聯(lián)運系統(tǒng)。推動機場30分鐘直達中心城區(qū)、1小時通達珠三角城市、3小時聯(lián)通泛珠三角城市。

全文如下:

  劃重點!一文讀懂廣州交通“十四五”規(guī)劃

近日,廣州市交通運輸局正式印發(fā)《廣州市交通運輸“十四五”規(guī)劃》。進一步提升綜合交通樞紐能級,完善綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。規(guī)劃至“十四五”期末,航空旅客吞吐量達到10000萬人次/年,貨郵吞吐量達到350萬噸;廣州港貨物年吞吐量達到6.8億噸;廣州鐵路樞紐旅客到發(fā)送量達到1.6億人次,貨物運輸量達到3000萬噸。

航空:機場設(shè)高鐵站30分鐘直達中心城區(qū)

全面提升白云機場國際航空樞紐國際競爭力,推動區(qū)域機場群功能互補和協(xié)同發(fā)展,構(gòu)建以白云國際機場為核心的大灣區(qū)世界級機場群。至2025年,白云國際機場建成具備5條跑道、3個航站樓的一流門戶樞紐機場,實現(xiàn)白云國際機場旅客吞能力突破 1億人次。

規(guī)劃引入高速鐵路、城際鐵路和城市軌道。推動機場30分鐘直達中心城區(qū)、1小時通達珠三角城市、3小時聯(lián)通泛珠三角城市。

航運:提升高端資源集聚輻射的國際航運樞紐

全面增強國際航運綜合服務(wù)功能,推動廣州港由國際大港向世界強港發(fā)展。優(yōu)化港口布局,提升廣州港專業(yè)化、規(guī)?;?、智能化水平,成為粵港澳大灣區(qū)重要門戶,服務(wù)泛珠三角區(qū)域和國家“一帶一路”的國際航運樞紐。

鐵路:引高鐵進中心區(qū)實現(xiàn)2小時互通省內(nèi)

全面強化廣州在國家鐵路網(wǎng)中的地位,實施鐵路樞紐能級提升工程,暢通國際通道,打造聯(lián)通全國、輻射東南亞,銜接歐亞大陸的世界級鐵路樞紐和粵港澳大灣區(qū)鐵路中心。

推動形成10條出省通道格局,實現(xiàn)1小時直連大灣區(qū)、2小時互通省內(nèi)、3小時互達泛珠三角、5小時聯(lián)通長三角和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈。規(guī)劃引入高速鐵路、城際鐵路和城市軌道,形成高效便捷的多層次空鐵聯(lián)運系統(tǒng)。

物流:推進廣州港港口型國家物流樞紐試點

按照打造“全球效率最高、成本最低、最具競爭力”的國際物流中心,著力拓展大通道、打造大樞紐、建設(shè)大口岸、搭建大平臺、營造大環(huán)境,構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”物流運 行體系,鼓勵社會資本參與物流樞紐、節(jié)點建設(shè)營運,加快發(fā)展成為國內(nèi)大循環(huán)中心節(jié)點城市和國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接城市。

推進廣州港港口型國家物流樞紐試點,加快建設(shè)廣州空港物流樞紐、南沙海鐵聯(lián)運樞紐、廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐。

城際軌道:實現(xiàn)廣州與灣區(qū)城市60分鐘軌道直達

共建輻射全省“軸帶支撐、極軸放射”的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。實現(xiàn)廣州與粵港澳大灣區(qū)城市60分鐘軌道直達,廣佛、穗莞中心30分鐘互通,中心城區(qū)與南沙副中心、外圍組30分鐘直達。

公路:擴容對外聯(lián)系通道

完善與周邊城市深度互聯(lián)的干線公路網(wǎng)。擴容對外聯(lián)系通道,增強區(qū)域輻射能力。推進佛清從高速公路北段、清遠清新至佛山南海高速公路、惠肇高速(白云至三水段)、增佛高速(天河至三水段)、佛山一環(huán)東延線建設(shè)。

城市軌道:推進高快速軌道建設(shè)

加快多層次城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。推進高快速軌道建設(shè),加強主城區(qū)至副中心和外圍城區(qū)之間的快速聯(lián)系。加快建設(shè)地鐵18號線、22號線2條高速地鐵線路,以及3號線東延線、7號線二期、7號線西延線、13號線二期、14號線二期等 5條快速地鐵線路的建設(shè)進度。

公路:推進跨市域道路建設(shè)

推進跨市域道路建設(shè),促進廣州與灣區(qū)城市互聯(lián)互通。推進廣佛出口放射線(二期)、沉香大橋、廣佛大橋系統(tǒng)工程、廣佛同心橋工程、玉蘭路—港口路過江通道等項目建設(shè),提升同城合作示范區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系便捷性,強化廣佛互聯(lián)互通。

便民交通設(shè)施:完善慢行交通系統(tǒng)建設(shè)

因地制宜加大非機動車道和步行道的建設(shè)力度,推進既有自行車道優(yōu)化提升,完善行人過街設(shè)施,盡可能實施機非分離,保障非機動車和行人合理通行空間。

智慧交通:開展車路協(xié)同試點項目

推動建設(shè)智慧交通創(chuàng)新服務(wù)平臺。持續(xù)升級完善“廣州交通·行訊通”,為市民提供便捷的出行信息服務(wù)。建設(shè)城市級智能視頻路內(nèi)停車平臺,形成覆蓋全市中心區(qū)近5000個車位的路內(nèi)停車智能化體系。

本文編選自“廣州日報”;智通財經(jīng)編輯:黃曉冬。

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