汽車制造商“缺芯”難緩！芯片供應(yīng)商9月平均交貨期拉長至21.7周

9月份，汽車制造商和其他企業(yè)等待芯片訂單完成的時間再次增加，這表明半導(dǎo)體短缺將繼續(xù)阻礙全球經(jīng)濟從新冠肺炎疫情中復(fù)蘇。

智通財經(jīng)APP獲悉，據(jù)Susquehanna Financial Group的研究顯示，今年9月，芯片訂單下單和交貨之間的交貨期又拉長了5天，平均為21.7周。交貨期已經(jīng)連續(xù)增加了9個月，是該公司自2017年開始跟蹤數(shù)據(jù)以來最長的一次。

Susquehanna分析師Chris Rolland寫道，芯片的交貨期再次大幅上升，這對汽車制造商來說是個不祥的征兆。 主要供應(yīng)商如恩智浦(NXPI.US)、德州儀器(TXN.US)、英飛凌、安森美半導(dǎo)體(ON.US)、微芯科技(MCHP.US)都公布了有記錄以來最高的交貨時間。

無疑的是，芯片短缺打擊了汽車制造商，與此同時，新技術(shù)的整合和向電動汽車的轉(zhuǎn)型成為關(guān)鍵的競爭領(lǐng)域。 全球咨詢公司AlixPartners上月估計，僅2021年，全球汽車行業(yè)的銷售額就將損失約2100億美元。