美國二手車又漲價(jià)，美聯(lián)儲“通脹暫時(shí)論”還能挺多久?

美國8月消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)(CPI)增速不及預(yù)期，支撐了美聯(lián)儲的“通脹暫時(shí)論”。其中，二手車價(jià)格是今年美國通脹的最大推動因素之一。

8月，二手車與卡車價(jià)格環(huán)比下降1.5%，這是今年自2月以來首次下降。然而，隨著二手車價(jià)格在9月初再次上漲，美國消費(fèi)者對通脹的擔(dān)憂又隨之而起。

用于衡量二手車價(jià)格變化趨勢的Manheim指數(shù)(Manheim U.S. Used Vehicle Value Index)顯示，9月上半個(gè)月，美國二手車價(jià)值指數(shù)比8月上漲了3.6%，這是自今年5月以來的首次月度環(huán)比增長。

與去年同期相比，該指數(shù)上漲了24.9%，延續(xù)了自2020年6月以來的漲勢。這可能預(yù)示著二手車價(jià)格將進(jìn)一步上漲。

Manheim的一份報(bào)告稱：

該指數(shù)的最新趨勢表明，二手車批發(fā)價(jià)在未來幾天可能會進(jìn)一步上漲。

在汽車經(jīng)銷商Paragon Honda and Acura的總經(jīng)理兼副總裁Brian Benstock看來：

二手車價(jià)格上漲的主要壓力仍然來自新車供應(yīng)短缺。隨著新冠疫情蔓延，許多汽車制造商都大幅削減了產(chǎn)量。

金融博客Zero Hedge此前分析稱，在供應(yīng)鏈中斷和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的背景下，今年二手車價(jià)格飆升是美國通脹飆升的主要原因。

美國銀行經(jīng)濟(jì)學(xué)家在分析8月CPI數(shù)據(jù)時(shí)表示，受二手車、機(jī)票和汽車保險(xiǎn)影響，8月核心CPI有所回落，同比、環(huán)比均不及預(yù)期。

美國銀行分析師認(rèn)為，剔除CPI中波動最大的部分，“真實(shí)”的核心通脹率將呈現(xiàn)溫和上升的趨勢。

本文編選自“華爾街見聞”，作者：夏雨辰;智通財(cái)經(jīng)編輯：王岳川。