乘聯會：8月皮卡市場批發(fā)銷售3.4萬輛，同比下降17.9%

智通財經APP獲悉，乘聯會最新數據顯示，2021年8月皮卡市場批發(fā)銷售3.4萬輛，同比下降17.9%，環(huán)比下降13.0%。雖然8月出現同比環(huán)比雙下降，但同比2019年仍有12.3%的增長。1-8月累計銷量34.0萬輛，同比增長19.0%，這是需求回暖和市場新動力因素的促進，帶來的市場改觀。皮卡市場仍是強于商用車市場的增長。

近年來，皮卡乘商結合的新消費特征，帶動乘用化皮卡市場持續(xù)旺銷。在國內皮卡市場，龍頭車企長城汽車的“炮”，保持了近萬輛的銷量，上汽大通皮卡緊隨其后，江鈴皮卡、江淮皮卡和長安皮卡的商用市場也有出色表現，加之上汽通用五菱征途等新品增量，呈現皮卡強于商用車的良好表現。新進入車企強勢低價布局，并占據第二陣營的主力地位，給部分傳統皮卡企業(yè)憑添了巨大的經營壓力。

隨著車市進入高基數壓力區(qū)，加之持續(xù)不確定性壓力，今年下半年皮卡市場的增長仍需努力爬坡過坎，但總體預計皮卡市場會強于商用車大盤市場。原因有三，一是近期國內局部需求反彈為秋冬季市場的持續(xù)恢復帶來增量；二是廠商借皮卡消費文化興起提振銷量的努力也會奏效；三是皮卡受益于乘用化的市場擴張的效應也將進一步顯現。