乘聯(lián)會：因芯片短缺持續(xù) 8月前三周乘用車市場零售同比下降15%

智通財經(jīng)APP獲悉，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，8月第一周的市場零售達到日均3.1萬輛，同比增長相對今年7月的第一周是基本持平的，表現(xiàn)較平穩(wěn)；8月第二周的市場零售達到日均3.6萬輛，同比下降18%，表現(xiàn)相對偏弱；8月第三周的市場零售達到日均3.8萬輛，同比下降23%，表現(xiàn)相對偏弱。今年8月的前三周總體同比下降15%，走勢較為平淡。由于目前車用芯片短缺是短期的供需失衡的影響。隨著產(chǎn)業(yè)投資的急劇加大，預計供大于求必然是明年芯片市場的現(xiàn)實，要理性對應。2022年乘用車市場因為芯片改善必然會有低基數(shù)的產(chǎn)銷明顯改善。

乘聯(lián)會發(fā)布的批發(fā)數(shù)據(jù)顯示，8月第一周日均批發(fā)2.8萬輛，同比下降15%，走勢相對放緩。本周相對于7月第一周的銷量下降6%；8月第二周日均批發(fā)3.0萬輛，同比下降22%，走勢相對偏低。本周相對于7月第二周的銷量下降6%；8月第三周日均批發(fā)3.6萬輛，同比下降29%，走勢相對偏低。本周相對于7月第三周的銷量下降5%。

今年8月的前三周廠商批發(fā)總體同比下降23%，應該是供給風險突然加大的結果。但是，芯片問題帶來的影響突發(fā)性惡化，原來預計7月下旬開始芯片供給改善，8月下旬銷量數(shù)據(jù)應明顯體現(xiàn)。突發(fā)的東南亞疫情加重導致部分芯片廠商停產(chǎn)，供應鏈信心進一步被摧毀，導致整車廠商生產(chǎn)節(jié)奏嚴重混亂。由于擔心9月初的供給仍會有壓力，因此8月下半月廠商批發(fā)銷量也是進一步放緩。