中汽協(xié)：8月汽車銷量179.9萬輛 同比下滑17.8%

智通財經(jīng)APP獲悉，中汽協(xié)表示，8月，汽車產(chǎn)銷分別完成172.5萬輛和179.9萬輛，環(huán)比分別下降7.4%和3.5%，同比分別下降18.7%和17.8%，降幅比7月分別擴大3.2和5.9個百分點。與2019年同期相比，產(chǎn)銷同比分別下降13.4%和8.2%，產(chǎn)銷增速均由正轉(zhuǎn)負，且降幅較大。

從2019、2020各月銷量來看，9-12月的銷量水平明顯高于前幾個月，說明市場需求環(huán)比將有所增加，疊加芯片供應緊張的問題。企業(yè)生產(chǎn)未來壓力仍然很大。1-8月，汽車產(chǎn)銷分別完成1616.6萬輛和1655.6萬輛，同比分別增長11.9%和13.7%，增幅比1-7月繼續(xù)回落5.3和05.6個百分點。與2019年同期相比，產(chǎn)銷同比分別增長1.3%和2.7%，產(chǎn)銷量增幅比1-7月分別回落2.1和1.5個百分點。

8月，乘用車產(chǎn)銷分別完成149.7萬輛和155.2萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降3.3%，銷量環(huán)比增長0.04%，同比分別下降11.9%和11.7% ，降幅比7月分別擴大1.2個百分點和4.7個百分點。分車型求看：四類車型中僅交叉型乘用車產(chǎn)銷呈現(xiàn)增長，其他三類車型產(chǎn)銷均呈現(xiàn)下降。與2019年相比，乘用車產(chǎn)銷同比下降11.7%和6.2%。

當前，乘用車呈現(xiàn)供需錯配的發(fā)展態(tài)勢，其中市場需求相對穩(wěn)定，但供給端由于芯片短缺問題減少了一定生產(chǎn)量。1-8月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1289.1萬輛和1311.2萬輛，同比分別增長15.2%和16.0% ，增幅比1 -7月繼續(xù)回落4.9和5.2個百分點。與2019年同期相比，產(chǎn)銷同比分別下降2.5%和1.7% ，降幅比1-7月分別擴大1.3和0.7個百分點。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計分析，本月汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)下降，降幅進一步擴大。受國內(nèi)疫情和馬來西亞疫情的影響，供應鏈風險提升導致減產(chǎn)壓力進一步加大，此外產(chǎn)銷的波動也與去年同期基數(shù)較高有關。需要注意的是，雖然芯片短缺顯著影響了企業(yè)生產(chǎn)計劃，但汽車累計產(chǎn)銷與2019年同期數(shù)據(jù)相比仍呈現(xiàn)微增，目前主要是汽車產(chǎn)品供給不足，終端市場需求保持平穩(wěn)。

商用車受本次7月1日重型柴油車國六排放法規(guī)切換造成商用車市場波動，然而輕客繼續(xù)保持快速增長，拉動客車繼續(xù)增長；本月新能源汽車持續(xù)成為亮點，當月產(chǎn)銷繼續(xù)刷新記錄，并首次超過30萬輛，1-8月滲透率也繼續(xù)提升至近11%的水平。

此外，本月汽車出口也繼續(xù)保持高速增長，單月出口量再創(chuàng)新高。