核心觀點
疫情沖擊使得海外供給的修復(fù)進程受阻,中國出口的替代效應(yīng)再次凸顯,部分訂單轉(zhuǎn)移到中國,帶動我國出口同比高增長。近兩月越南、馬來西亞、印度等多地封城,生產(chǎn)和供應(yīng)受到了明顯的影響,雖然我國也出現(xiàn)疫情,但是相對其他國家,已經(jīng)得到了有效控制。紡織紗線、織物及制成品、箱包及防疫捐贈物資的出口較前月有較高增長,較前月分別增長8.26億美元、0.85億美元和0.02萬美元。
美國的制造業(yè)生產(chǎn)依舊強勁,帶動我國機電類產(chǎn)品出口增長。8月機電產(chǎn)品出口金額當(dāng)月同比增長23%,前值為18.1%;集成電路當(dāng)月同比增長38.9%,前值為25.5%;高新技術(shù)產(chǎn)品當(dāng)月同比19.23%,前值為15.5%。具體金額來看,8月集成電路的出口金額較7月增加了9億美元,電腦的出口金額基本持平。
8月我國出口美國的金額增長最多,而對主要國家的出口金額同比皆有所上升。8月我國出口美國、歐盟、日本和東南亞的金額同比,分別相較7月擴張了0.02、0.12、0.07和0.02個百分點;8月我國出口美國、歐盟和日本的金額,分別增長了21.3、28.74、5.82億美元。
進口方面,大宗商品本月仍然一直維持價格高位,主要進口產(chǎn)品本月量價齊升,但整體相較往年,進口數(shù)量下滑,進口金額卻有所增長。8月鐵礦砂及其精礦、原油和天然氣的進口數(shù)量和金額皆較7月有所上升,分別較7月增長了898、329及110萬噸,進口金額分別相較7月增長了23.2、21.14、9.61億美元。煤及褐煤8月進口數(shù)量出現(xiàn)下滑,但進口金額上升,煤及褐煤進口量減少了213萬噸,進口金額增加了1.77億美元。BDI干散貨運價指數(shù)和我國進口同向高增長,本月BDI指數(shù)上升了532點,同比增長145%。
風(fēng)險因素:全球疫情超預(yù)期;美國政策調(diào)控超預(yù)期。
正文
一、全球復(fù)蘇需求回升,預(yù)示我國本月出口大超預(yù)期
本月進出口數(shù)據(jù)皆大超預(yù)期。本月出口金額同比25.6%,遠超預(yù)期19.6%,較上月擴大了6.3個百分點;本月進口金額同比33.1%,遠超預(yù)期26.6%,較上月擴大了5個百分點。
韓國前20日出口金額同比擴張,預(yù)示著我國本月出口同比高增長。此前我們在文章《預(yù)計我國下半年出口水平仍然有較高支撐——暨貿(mào)易數(shù)據(jù)分析框架》中探討過,由于韓國的出口金額結(jié)構(gòu)非常多元化,其出口數(shù)據(jù)的同比變化,某種程度上可以預(yù)示全球經(jīng)濟的需求情況,和四大經(jīng)濟體的需求變動呈現(xiàn)大致相同的方向,因此能夠一定程度反映我國的出口數(shù)據(jù)同比。8月份韓國的出口金額同比較上個月增長8.3個百分點,同期我國的出口數(shù)據(jù)也相應(yīng)較上個月擴張6.3個百分點。
此外,近兩月的沿海和航運價格指數(shù)升高(需求旺盛),也預(yù)示著近期出口水平潛在攀升。我們觀察到出口集裝箱運價指數(shù)(CCFI),中國新造集裝箱價格指數(shù)(CNCPI)和中國貨代運價指數(shù)(CCFI)自7月和8月以來先后有所反彈,運輸工具價格攀升背后的是需求大于供給,反映出潛在的出口水平旺盛。
二、本月出口數(shù)據(jù)如何大超預(yù)期
本月我國出口大超預(yù)期,我們認為:一方面,全球疫情導(dǎo)致了中國出口的替代效應(yīng)凸顯,另一方面,海外需求依然有韌性,機電類產(chǎn)品的百億出口水平支撐了我國出口。
第一, 當(dāng)下疫情沖擊使得海外供給的修復(fù)進程受阻,中國出口的替代效應(yīng)再次凸顯。我們此前在文章《預(yù)計我國下半年出口水平仍然有較高支撐——暨貿(mào)易數(shù)據(jù)分析框架》中探討過,我國上半年出口水平高增長的主要原因是,在全球需求增長的情況下,我國疫情率先控制,產(chǎn)品供應(yīng)端較其他國家率先修復(fù),對其他國家的商品出口產(chǎn)生替代效用,因此拉動了我國上半年出口的高增長。順應(yīng)此邏輯,當(dāng)下市場上擔(dān)心中國出口水平會放緩,是考慮到隨著疫情的控制和疫苗的接種,主要發(fā)達國家和東南亞以及印度尼西亞等國的供給端修復(fù),供給增加,中國的出口替代作用減弱。
因此,當(dāng)下疫情反復(fù),部分訂單轉(zhuǎn)移到中國,中國的出口替代效應(yīng)自然隨之凸顯,帶動我國本月出口同比增長。舉例來說,越南目前每日病例新增人數(shù)已經(jīng)超過了1萬人,馬來西亞每日病例新增人數(shù)則超過了2萬人。越南、馬來西亞等多地封城,生產(chǎn)和供應(yīng)受到了明顯的影響,印度的疫情也越發(fā)嚴重。我國也是生產(chǎn)紡織和服裝的大國,雖然我國也出現(xiàn)疫情,但是相對其他國家,率先得到有效控制。本月我國紡織紗線和防疫物資產(chǎn)品的出口水平,隨疫情演變而有所回升。如圖所示,8月紡織紗線、織物及制成品的出口較前月增長8.26億美金,箱包及類似容器較前月增長0.85億美金;海外疫情的爆發(fā)也使得防疫物資的出口再次回升,防疫捐贈物資出口較前月增長約0.02萬美元。
第二,美國的制造業(yè)生產(chǎn)依然強勁,需求帶動我國機電類產(chǎn)品出口高增長。8月美國制造業(yè)PMI為59.9%,相比于7月回升了0.4個百分點,制造業(yè)產(chǎn)出PMI為60%,相比于7月回升了1.6個百分點。
美國制造業(yè)PMI強勁,體現(xiàn)在出口數(shù)據(jù)上,主要的高新技術(shù)產(chǎn)品出口的高增長。此前我們在文章《預(yù)計我國下半年出口水平仍然有較高支撐——暨貿(mào)易數(shù)據(jù)分析框架》中探討過,支撐我國上半年出口高增長的主要是集成電路、自動數(shù)據(jù)處理設(shè)備及其零部件(電腦)和電子元件,這3類產(chǎn)品每月帶來了百億美金的出口金額。同比來看,8月機電產(chǎn)品出口金額當(dāng)月同比增長23%,前值為18.1%,集成電路當(dāng)月同比增長38.9%,前值為25.5%,高新技術(shù)產(chǎn)品當(dāng)月出口金額同比增長19.23%,前值為15.5%。集成電路的每月出口金額較前月增加了9億美元;電腦的出口金額較前月基本持平;電子元件8月份的數(shù)據(jù)未公布,但是7月的出口金額較前月增長了15億美元,手機8月出口數(shù)據(jù)較此前有所回落,黃色線表示的手機的替代效應(yīng)已經(jīng)基本褪去,從去年11月達到了出口的巔峰值之后,當(dāng)下基本回落至疫情前的出口水平。
此外,國家強調(diào)支持新能源汽車發(fā)展,引導(dǎo)企業(yè)加大技術(shù)改造和投資,強化科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈韌性。這不僅體現(xiàn)在集成電路、電子元件和電腦等相關(guān)行業(yè)的出口水平(供給能力)增長,也反映在了純電動乘用車為代表的汽車行業(yè)的出口數(shù)據(jù)總體高增長,本月純電動乘用車出口金額同比大幅攀升,反映出當(dāng)下國家政策支持新能源汽車行業(yè)和汽車制造。
三、本月進出口數(shù)據(jù)特征
本月我國出口主要國家的金額同比皆有所上升,但出口金額方面,對美國的出口增長最多。8月我國出口美國、歐盟、日本和東南亞的金額同比,分別相較7月增長了0.02、0.12、0.07和0.02個百分點。而本月我國出口美國、歐盟、日本和東南亞國家聯(lián)盟的金額,分別較7月增長了21.3、28.74、5.82億美元,出口東南亞較7月減少了3.36億美元。
進口方面,機電類產(chǎn)品和高新技術(shù)產(chǎn)品的出口同比走高,貢獻主要出口力量。除了上文提及過的數(shù)據(jù),今年1到8個月同比出口金額,分別較去年提高了34.4%和28.9%;制造業(yè)方面汽車及底盤、集成電路、液晶顯示板等中間品出口金額走高,今年1到8月同比較去年分別增長了129%、32.4%和50.5%,是支撐機電產(chǎn)品出口走高的重要因素。
進口方面,8月大宗商品價格仍然一直維持在高位,本月進口數(shù)量和金額皆有所增長,但是相較去年,進口數(shù)量下滑,進口金額卻有所增長。數(shù)量上,8月鐵礦砂及其精礦、原油和天然氣的進口數(shù)量,分別相較7月增長了898、329及110萬噸;煤及褐煤進口數(shù)量減少了213萬噸。金額上,8月鐵礦砂及其精礦、煤及褐煤、原油和天然氣的進口金額,分別相較7月增長了23.2、1.77、21.14、9.61億美元。鐵礦砂今年1-8月的進口數(shù)量同比去年減少1.7%,但是金額卻增長了82.6%;鋼材今年1-8月的進口數(shù)量同比減少22.4%,但是進口金額同比卻增長了15.1%;銅礦砂及其精礦今年1-8月份進口數(shù)量同比增長了7.5%,金額增長70.9%。
四、BDI指數(shù)與我國進口水平同向高增長
當(dāng)前主要大宗商品價格仍然處于高水平,本月BDI干散貨運價指數(shù)與我國進口水平同向高增長。本月BDI指數(shù)上升了532點,同比增長145%,較前擴張了50個百分點。進口金額同比增長33.1%,遠超預(yù)期26.6%,也較上月擴大了5個百分點。BDI指數(shù)(波羅的海干散貨運價指數(shù))反映了全球干散貨船航線運價的加權(quán)價格,當(dāng)全球經(jīng)濟向好時,對資源品的需求一般會率先回升,相關(guān)國際貿(mào)易也會更加興盛,帶動干散貨船運費上漲,從而促使BDI指數(shù)提升。
風(fēng)險因素:全球疫情超預(yù)期;美國政策調(diào)控超預(yù)期。
本文編選自“宏觀亮語”,智通財經(jīng)編輯:玉景。