財報前瞻 | 股價低迷，銷量掉隊，蔚來(NIO.US)Q3指引將成關(guān)鍵因素

智通財經(jīng)APP獲悉，蔚來(NIO.US)將于北京時間8月12日早間(美東時間8月11日美股盤后)公布其2021年第二季度財務(wù)業(yè)績。

市場預(yù)期蔚來Q2營收83億元人民幣，同比增長123%，環(huán)比增長4%；每ADS凈虧損0.50元，上一季度為3.14元。

值得關(guān)注因素

得益于中國不斷推進清潔能源的使用進程，蔚來在過去兩年交付量以96.3%的年復合增長率增長，同時，2020年9月推出的EC6，以及其他車型(ES6和ES8)繼續(xù)保持彈性的需求并持續(xù)增長，表明了其產(chǎn)品線仍具有廣泛的實力。

在今年年初的蔚來NIO day活動中，該公司展示了其首款自動駕駛車型蔚來ET7。雖然該款新車的任何積極影響可能只會反映在2022年第一季度，但其仍然是支撐該公司長期增長和應(yīng)對電動汽車領(lǐng)域競爭的增長催化劑。不過，由于供應(yīng)緊張問題可能會導致生產(chǎn)瓶頸，其上市時間的任何延遲都有可能在短期內(nèi)給股價帶來風險。

在6月份，蔚來交付量達到了8083輛，同比增長116%，然而，由于全球芯片短缺的風險仍然存在，蔚來在7月份的交付量環(huán)比有所下降。雖然從整個二季度來看，整體交付量仍較上一季度小幅增長9%，但與過去一年相比，這一增幅相對較低。因此，在蔚來銷量放緩的情況下，在7月份，其競爭對手小鵬汽車(XPEV.US)和理想汽車(LI.US)在交付量上首次實現(xiàn)超越。

考慮到這一點，市場將關(guān)注該公司的業(yè)績指引。由于芯片短缺，該公司在今年早些時候下調(diào)生產(chǎn)指引，但預(yù)計今年下半年將出現(xiàn)反彈。然而，如果缺少對供應(yīng)短缺情況的樂觀指引，則可能會給股價帶來風險，特別是在競爭激烈的電動汽車領(lǐng)域，其競爭對手正緊追不舍。除此之外，未來8月份的交付數(shù)量也將受到密切關(guān)注，看其能否重新奪回在三巨頭中的領(lǐng)導地位。

其他方面，值得關(guān)注的還包括蔚來在挪威的海外擴張計劃，該公司在中國境外的首個海外“NIO House”將于第三季度正式開業(yè)。另外，該公司近期在香港二次上市的計劃也推遲了，管理層或許會在財報會議中作出相關(guān)回應(yīng)。

技術(shù)面分析

從技術(shù)層面來看，該股從7月觸及的高點回落，標志著短期內(nèi)的下行趨勢。而在近期，股價走勢試圖克服短期疲軟，47.50美元的水平可能成為阻力位，支撐位則可能在38.50美元，此前三次在該水平都得到了支撐。