崔東樹：上半年豪華車市場份額上升至13.9%

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，7月19日，微信公眾號(hào)“崔東樹”發(fā)布《21年上半年豪華車市場充滿活力》一文。文章指出，2021年上半年中國國產(chǎn)乘用車市場的豪華車表現(xiàn)超強(qiáng)，新能源高端、傳統(tǒng)燃油豪華車品牌增長強(qiáng)勢，形成良好的消費(fèi)升級(jí)效果。

具體來說，豪華車的市場份額從2016年的6.3%上升到2020年的12.6%，在今年上半年又進(jìn)一步上升到13.9%的比例，這體現(xiàn)了傳統(tǒng)豪華車的市場的良好表現(xiàn)。而新豪華車也在不斷增長之中，從18年開始逐步啟動(dòng)，然后到今年上半年達(dá)到3.4%的份額。

在新豪華品牌銷量表現(xiàn)方面，特斯拉(TSLA.US)表現(xiàn)迅速，今年上半年銷量達(dá)13.1萬輛，全年應(yīng)該有望突破30萬輛的規(guī)模；紅旗的銷量現(xiàn)已達(dá)到11萬的規(guī)模，今年有希望突破20萬以上甚至更高的水平。

文章預(yù)測，由于豪華車市場在今年上半年受到一定的外部因素的干擾。由于有芯片缺損等因素，導(dǎo)致豪華車上半年的銷量沒有達(dá)到預(yù)期的高水平的狀態(tài)。所以下半年即使芯片改善有一定的銷量提升，但是大幅提升的難度也比較大。

以下為《21年上半年豪華車市場充滿活力》原文：

21年上半年豪華車市場充滿活力

中國國產(chǎn)乘用車市場的豪華車表現(xiàn)超強(qiáng)，不僅新勢力的新能源高端表現(xiàn)很強(qiáng)，而且傳統(tǒng)燃油豪華車品牌也是強(qiáng)勢增長，形成良好的消費(fèi)升級(jí)效果。

1、豪華車市場走勢

近幾年豪華車市場呈現(xiàn)高增長態(tài)勢啊豪華車的占比快速的提升，尤其傳統(tǒng)豪車跟新豪華車都呈現(xiàn)快速增長的態(tài)勢。

豪華車的市場份額從2016年的6.3%的比例，上升到2020年的12.6%，在今年又進(jìn)一步上升到13.9%的比例，體現(xiàn)了傳統(tǒng)豪華車的市場的良好表現(xiàn)。而新豪華車也在不斷增長之中，從18年開始逐步的啟動(dòng)，然后到今年達(dá)到3.4%的份額。這形成了豪華車與新豪華車對(duì)整個(gè)中低端市場的擠壓，豪華化帶來的一個(gè)高端發(fā)展的特征是行業(yè)主要特征。傳統(tǒng)低端自主品牌份額目前下降到35%，是巨大壓力。體現(xiàn)了產(chǎn)品消費(fèi)升級(jí)巨大壓力。

2、豪華品牌銷量表現(xiàn)

豪華品牌總體超強(qiáng)表現(xiàn)，傳統(tǒng)豪華三強(qiáng)和凱迪拉克等均有較好表現(xiàn)。

新豪華品牌的表現(xiàn)也比較突出，特色拉表現(xiàn)迅速，達(dá)到今年的13.1萬的，全年應(yīng)該有望突破30萬的規(guī)模，紅旗的銷量現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到11萬的規(guī)模，今年有希望突破20萬以上甚至更高的水平。而未來、理想，小鵬等表現(xiàn)也都是相對(duì)比較突出，也是體驗(yàn)了高端豪華良好的表現(xiàn)。

3、傳統(tǒng)豪華車并未受到電動(dòng)車明顯沖擊

今年豪華車市場的增長，實(shí)際上還是在各類市場都獲得良好的一個(gè)表現(xiàn)，尤其大中城市和縣鄉(xiāng)市場上表現(xiàn)的都是相對(duì)比較強(qiáng)的，并沒有出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性的分化特征。

從份額的表現(xiàn)來看，今年的話，特大城市新豪華的比例達(dá)到31%，傳統(tǒng)豪華比例69%。但傳統(tǒng)豪華即使69%的比例也是銷量在增長之中，而大型城市中小城市的豪華車占比都在80%以上的比例，體現(xiàn)了傳統(tǒng)豪華仍擁有較大活力。

總體來看，豪華車各個(gè)細(xì)分市場的結(jié)構(gòu)并沒有發(fā)生明顯的變化。以新豪華電動(dòng)車相針鋒相對(duì)的一些像B級(jí)轎車市場，傳統(tǒng)豪華總體表現(xiàn)也是相對(duì)較強(qiáng)的，而SUV的B級(jí)市場表現(xiàn)也是比較優(yōu)秀的。

所以總體來看，傳統(tǒng)的豪華車以新豪華電動(dòng)車的競爭，目前來說并沒有形成嚴(yán)重的一個(gè)直接正面沖突的一個(gè)情況。

4、豪華車品牌向上全年突破百萬的難度較大

由于豪華車市場在今年上半年受到一定的外部因素的干擾。由于有芯片缺損等因素，導(dǎo)致豪華車上半年的銷量沒有達(dá)到預(yù)期的高水平的狀態(tài)。所以下半年即使芯片改善有一定的銷量提升，但是大幅提升的難度也比較大。像于寶馬奔馳等啊，現(xiàn)在是在半年45萬水平，要想達(dá)到下半年55萬的水平，下半年要比上半年增加20%的一個(gè)銷量，所以難度也是相對(duì)比較偏大的。豪華品牌一般講求穩(wěn)健，因此今年突破百萬的品牌不好出現(xiàn)。

本文編選自微信公眾號(hào)“崔東樹”，智通財(cái)經(jīng)編輯：楚蕓瑋。