智通財經(jīng)APP獲悉,根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),2021年6月份皮卡市場銷售4.4萬輛,同比20年6月下降21%,環(huán)比今年5月下降5%。2021年二季度的皮卡市場繼續(xù)保持較強走勢。2020年皮卡總量增長9%,這也是相對于2019年的皮卡市場強勢增長。
今年1-6月國內(nèi)商用車皮卡市場銷量同比增長34%,也是強于總體乘用車和卡車市場的較好表現(xiàn)。近幾年皮卡成為乘商結(jié)合的消費新熱點,持續(xù)表現(xiàn)較強,但近期皮卡車企分化,龍頭主力車企強勢提升,新進入車企強勢低價布局并占據(jù)二線主力銷量地位,部分傳統(tǒng)皮卡企業(yè)面臨巨大的增長壓力。
隨著皮卡文化的逐步成長,乘用化皮卡新增長點仍保持強勢,長城6月仍保持萬輛以上銷量,而江鈴皮卡、五十鈴皮卡和鄭州日產(chǎn)皮卡的商用市場表現(xiàn)較強,加之征途等新品增量,皮卡產(chǎn)品呈現(xiàn)超強于商用車的良好表現(xiàn)。
隨著車市進入高基數(shù),未來一段時間皮卡市場的增長壓力較大,但皮卡仍有強于總體商用車的良好表現(xiàn)。首先,近期經(jīng)濟的穩(wěn)步復(fù)蘇為下半年市場的持續(xù)恢復(fù)打下了堅實的基礎(chǔ)。其次,皮卡的消費文化逐步興起,各廠商努力提升皮卡消費的效果也會體現(xiàn)。而皮卡市場受益于乘用化的市場擴張效應(yīng)也將進一步顯現(xiàn)。