全國(guó)新能源乘用車(chē)6月銷(xiāo)23萬(wàn)增1.7倍

全國(guó)新能源乘用車(chē)6月銷(xiāo)23萬(wàn)增1.7倍。6月新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率14%，1-6月滲透率10.2%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。6月，自主品牌中的新能源車(chē)滲透率28.4%;豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率14.2%;而主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率僅有2.2%。

1-6月新能源乘用車(chē)批發(fā)108.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)231.5%。1-6月新能源車(chē)零售100.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)218.9%。乘聯(lián)會(huì)5月預(yù)測(cè)的新能源乘用車(chē)240萬(wàn)的年度預(yù)測(cè)，目前看實(shí)際銷(xiāo)量有望超出較多。

一、新能源乘用車(chē)總體走勢(shì)

1.6月新能源車(chē)批發(fā)環(huán)比較強(qiáng)

6月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到23萬(wàn)輛，環(huán)比5月增長(zhǎng)17%，同比增長(zhǎng)170%，呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)。，呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)。尤其是相對(duì)傳統(tǒng)車(chē)的環(huán)比大幅下降，新能源車(chē)批發(fā)呈現(xiàn)獨(dú)立增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)。

歷年新能源車(chē)的走勢(shì)在年初相對(duì)低迷逐步拉升，由于今年新能源車(chē)補(bǔ)貼政策影響較小，因此今年1-2月新能源起步較強(qiáng)，且3-6月持續(xù)走強(qiáng)。

2021年1-6月新能源乘用車(chē)批發(fā)108.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)231.5%。1-6月新能源車(chē)零售100.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)218.9%。

今年6月份達(dá)到23萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)量同比增速2.5倍，也就體現(xiàn)新能源車(chē)年初受到市場(chǎng)拉動(dòng)而呈現(xiàn)是爆發(fā)增長(zhǎng)的特征。

2021年中國(guó)車(chē)市進(jìn)入一個(gè)相對(duì)平穩(wěn)增長(zhǎng)的特征，但新能源保持高增長(zhǎng)趨勢(shì)。連續(xù)兩年的低迷為2021年奠定高增長(zhǎng)基礎(chǔ)。今年的后期增長(zhǎng)壓力不斷加大。從基數(shù)看，20年的6-8月同比下降2%，9-12月份銷(xiāo)量達(dá)到66萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)91%;

2.6月新能源車(chē)零售增速?gòu)?qiáng)

從乘聯(lián)會(huì)的零售數(shù)據(jù)看，6月新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)169.9%，環(huán)比5月增長(zhǎng)19.2%。零售銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的企業(yè)有比亞迪40317輛、上汽通用五菱31285輛、特斯拉中國(guó)28138輛、廣汽埃安10403輛。

相對(duì)于20年6月份的走勢(shì)大幅提升，走勢(shì)很不錯(cuò)的。今年零售走勢(shì)與2019年類(lèi)似，但2019年是補(bǔ)貼調(diào)整，今年年的下半年的市場(chǎng)潛力較大。

二、新能源乘用車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析

1.新能源車(chē)的新勢(shì)力持續(xù)走好

中國(guó)新能源車(chē)的參與勢(shì)力相對(duì)很多元。自主品牌是傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)者，隨著新勢(shì)力的加入，新勢(shì)力企業(yè)份額也達(dá)到了17%。近期外資品牌表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)，特斯拉表現(xiàn)優(yōu)秀。目前大集團(tuán)新能源表現(xiàn)分化加劇，上汽、廣汽表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)。

隨著世界新能源車(chē)的浪潮，國(guó)際新能源車(chē)企對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)也日益重視。BBA豪華車(chē)企的純電動(dòng)車(chē)開(kāi)始全面量產(chǎn)，市場(chǎng)表現(xiàn)仍待驗(yàn)證。

2.新能源車(chē)的級(jí)別-A00級(jí)恢復(fù)活力

6月電動(dòng)車(chē)高端車(chē)型銷(xiāo)量強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，中低端走勢(shì)不強(qiáng)。其中6月電動(dòng)車(chē)高端車(chē)型銷(xiāo)量強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，中低端走勢(shì)不強(qiáng)。其中A00級(jí)批發(fā)銷(xiāo)量5.95萬(wàn)，份額達(dá)到純電動(dòng)的32%;A級(jí)電動(dòng)車(chē)占純電動(dòng)份額28%，谷底回升;B級(jí)電動(dòng)車(chē)達(dá)4.95萬(wàn)輛，環(huán)比5月增長(zhǎng)6%，純電動(dòng)份額27%。6月插電混動(dòng)的比亞迪銷(xiāo)量達(dá)到20516輛，環(huán)比增長(zhǎng)53%，成為插混增長(zhǎng)新亮點(diǎn)。

2016年以來(lái)，A級(jí)電動(dòng)車(chē)始終是新能源車(chē)市場(chǎng)的核心主力。但到20年8月，A00級(jí)電動(dòng)車(chē)超越a級(jí)電動(dòng)車(chē)，成為市場(chǎng)的核心的主力。與此同時(shí)，B級(jí)純電動(dòng)車(chē)也在今年的2月超越了A級(jí)電動(dòng)車(chē)，成為市場(chǎng)的第二位的位置，A級(jí)電動(dòng)車(chē)總體發(fā)展目前呈現(xiàn)一定的壓力。

相信隨著6月份整個(gè)車(chē)市的全面回暖，生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和私人需求將持續(xù)爆發(fā)，企業(yè)新品也應(yīng)該持持續(xù)推出，A級(jí)電動(dòng)車(chē)將有較大的發(fā)展空間.

三、6月新能源車(chē)主力廠家分化

1.歷年逐月新能源車(chē)主力廠家銷(xiāo)量走勢(shì)

6月新能源乘用車(chē)市場(chǎng)多元化發(fā)力，大集團(tuán)新能源表現(xiàn)分化，上汽、廣汽表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)。批發(fā)銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的企業(yè)有比亞迪40532輛、特斯拉中國(guó)33155輛、上汽通用五菱30479輛、上汽乘用車(chē)10493輛。6月的蔚來(lái)、小鵬、理想、合眾、威馬、零跑等新勢(shì)力車(chē)企銷(xiāo)量同比表現(xiàn)優(yōu)秀。

目前新能源車(chē)需求相對(duì)疲軟，前期庫(kù)存消化相對(duì)較慢，社會(huì)原有的分時(shí)租賃的替換車(chē)型被社會(huì)沖擊仍然很大，因此需求疲軟，各廠家走勢(shì)分化加大。

2.歷年純電動(dòng)主力廠家銷(xiāo)量走勢(shì)

至今以來(lái)純電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)仍然是自主品牌為主的格局，雖然特斯拉進(jìn)入，但自主車(chē)企占據(jù)純電動(dòng)車(chē)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。除了特斯拉的外資之外，合資車(chē)企的沒(méi)有進(jìn)入前8名。

6月份純電動(dòng)乘車(chē)市場(chǎng)的比亞迪，上汽五菱表現(xiàn)相對(duì)優(yōu)秀，但這個(gè)月的長(zhǎng)城、奇瑞和蔚來(lái)汽車(chē)表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)，北汽新能源處于相對(duì)調(diào)整期。

20年的比亞迪表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)，但今年微型電動(dòng)車(chē)走勢(shì)逐步恢復(fù)，下沉的市場(chǎng)仍有潛力。

3.插電混新能源車(chē)企業(yè)表現(xiàn)一般

2021年6月份插電混動(dòng)動(dòng)力市場(chǎng)，主要的廠家是比亞迪、上汽乘用車(chē)、理想汽車(chē)共三家，二線的華晨寶馬、上汽大眾，一汽大眾表現(xiàn)也很好。

由于銷(xiāo)量均較低，排名有一定偶然性。對(duì)于20年6月份的走勢(shì)形成較大的反差，其中上汽大眾表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)，一汽豐田和沃爾沃等表現(xiàn)也不錯(cuò)，這也體現(xiàn)了插電混動(dòng)動(dòng)力車(chē)型的合資企業(yè)表現(xiàn)相對(duì)優(yōu)秀。

4.混合動(dòng)力企業(yè)表現(xiàn)較強(qiáng)

混動(dòng)品種隨著日系新品進(jìn)入而呈現(xiàn)豐田本田平分市場(chǎng)的特色。。

2021年混合動(dòng)力車(chē)型還是日系幾家的表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)。廣汽本田表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)，相對(duì)走勢(shì)平穩(wěn)，東風(fēng)本田持續(xù)走勢(shì)平穩(wěn)，這也體現(xiàn)了豐田和本田的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)。

五、6月新能源車(chē)主力車(chē)型銷(xiāo)量表現(xiàn)較強(qiáng)

1、6月新能源車(chē)型批發(fā)量均較好

2021年純電動(dòng)車(chē)型表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)的是五菱宏光MINI、MODEL3、歐拉黑貓、比亞迪秦EV、奇瑞EQ電動(dòng)車(chē)等表現(xiàn)較強(qiáng)..近期的奔奔等車(chē)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。

今年新能源車(chē)廠家走勢(shì)的壓力相對(duì)比較大，主力車(chē)型的銷(xiāo)量相對(duì)去年同期相比都出現(xiàn)了明顯的下降。

由于北京放號(hào)的推動(dòng)，車(chē)市潛力較大。今年北京市場(chǎng)的需求車(chē)型主要是中大型，廣汽的AION s很強(qiáng)。比亞迪漢的新品表現(xiàn)不錯(cuò)。毛豆3前期表現(xiàn)的好，目前的毛豆y的表現(xiàn)超越。

（1）6月純電動(dòng)主力車(chē)型批發(fā)均走強(qiáng)

2020年純電動(dòng)車(chē)型表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)的是五菱宏光MINI、MODEL3、MODEL Y、奔奔，比亞迪漢EV、歐拉黑貓、廣汽傳祺AIONs。.

6月的蔚來(lái)、理想、小鵬、合眾、零跑等新勢(shì)力車(chē)企銷(xiāo)量同比表現(xiàn)也很優(yōu)秀。主流合資品牌中的大眾品牌新能源車(chē)占據(jù)49%份額。BBA豪華車(chē)企的純電動(dòng)車(chē)全面量產(chǎn)，產(chǎn)品接受度仍待大幅提升。

（2）插電混動(dòng)主力車(chē)型批發(fā)銷(xiāo)量表現(xiàn)較好

插電混合動(dòng)力車(chē)型體現(xiàn)合資企業(yè)為主的特色，近期比亞迪秦PLUS的銷(xiāo)量較好、比亞迪漢DM表現(xiàn)也很好。比亞迪宋DM的表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)，

增程式電動(dòng)車(chē)的理想ONE的表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)，說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)高端電動(dòng)車(chē)還是有很好的的接受度。

（3）普通混動(dòng)主力車(chē)型越來(lái)越少但需求良好

20年6月份普通混合動(dòng)力總體走勢(shì)較強(qiáng)，日系的受到疫情影響的恢復(fù)較快，導(dǎo)致混合動(dòng)力環(huán)比增長(zhǎng)較大。

豐田本田是普通混合動(dòng)力的核心推動(dòng)。目前看一汽豐田等的混動(dòng)表現(xiàn)較強(qiáng)。但隨著疫情的發(fā)展，日系的混合動(dòng)力也面臨著產(chǎn)量受損的情況。

目前看，日系高端車(chē)型的混動(dòng)化趨勢(shì)明顯，油耗改善較好。亞洲龍等新品表現(xiàn)很強(qiáng)。

本文來(lái)源于“崔東樹(shù)”微信公眾號(hào)；智通財(cái)經(jīng)編輯：文文。