各大造車巨頭已搶先布局，飛行汽車產(chǎn)業(yè)有望成為萬億藍海市場

現(xiàn)代汽車歐洲首席執(zhí)行官邁克爾·科爾表示，2030年前飛行汽車將成為現(xiàn)實，他表示現(xiàn)代汽車已在該領(lǐng)域“投入重金”，飛行汽車是“未來的一部分”。此前，現(xiàn)代汽車在拉斯維加斯的消費電子展上展示了他們飛行汽車的概念產(chǎn)品。小鵬汽車CEO何小鵬也認為，2021年底就可以造出飛行汽車，會看到未來幾年里面，中國的超低空或者叫低空領(lǐng)域都開放給民用。同時，小鵬汽車已于今年6月下旬發(fā)布了首款超低空飛行汽車旅航者T1。

在飛行汽車領(lǐng)域，目前并不僅僅只有現(xiàn)代汽車、小鵬汽車(XPEV.US)在布局，吉利(00175)、通用(GM.US)、豐田(TM.US)、戴姆勒、大眾等整車和出行廠商，以及Volocopter、Skydrive等歐美空中出行初創(chuàng)公司都在加快飛行汽車領(lǐng)域的布局。據(jù)統(tǒng)計，目前全球一共有超過200家公司正在開發(fā)飛行汽車，整個行業(yè)融資在20億美金左右。業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)一個國家或地區(qū)汽車保有量達到每千人200臺時，就會進入通航飛行時代，而現(xiàn)在中國汽車擁有量為180臺/千人，中國的飛行時代即將到來。

此外，部分造車巨頭、金融機構(gòu)也看好未來飛行汽車市場。其中，現(xiàn)代汽車集團在該公司第五屆2020年機動創(chuàng)新論壇上表示，到2040年，全球飛行出租車和空中機場可能成為現(xiàn)實，其市場總價將達到1.5萬億美元。摩根士丹利發(fā)布的行業(yè)報告也顯示，未來全球城市空中交通市場(UAM)規(guī)模將達到1.5萬億美元，城市空中物流規(guī)模達到460億美元，中國有望占比45%，成為全球最大的市場。

在A股市場，已有部分公司也開始布局或關(guān)注該領(lǐng)域。其中，萬豐奧威旗下的萬豐鉆石飛機主要聚焦于9座以下小飛機市場，廣泛應(yīng)用于飛行培訓(xùn)、航空運動、短途運輸、私人飛行以及特殊用途等眾多領(lǐng)域;臥龍電驅(qū)對電動航空類產(chǎn)品進行了一定的前瞻性布局，目前的合作單位有包括吉利在內(nèi)的主流電動航空器開發(fā)者;博敏電子主要針對解決低速電動汽車、電動自行車、飛行器等市場的智慧能源問題，研發(fā)、設(shè)計和生產(chǎn)電源管理系統(tǒng)及模組、電池包(PACK)，充換電柜、電池包梯次利用與儲能解決方案等。

雖然部分企業(yè)、機構(gòu)認為未來飛行汽車市場廣闊，但也有專家表示，飛行汽車的發(fā)展目前還處于從研究探索走向商業(yè)化應(yīng)用的早期階段，要實現(xiàn)這一美好愿景，還面臨著許多技術(shù)、政策、法規(guī)等方面的瓶頸和障礙。還有業(yè)內(nèi)人士認為，目前的無人機尚處在嚴格管控中，想要讓飛行汽車飛起來，還有很長的路要走。

本文選編自“財聯(lián)社”，作者：鄭建宏;智通財經(jīng)編輯：李均柃