5月國產(chǎn)新能源乘用車上險(xiǎn)量同比增長近170%，特斯拉(TSLA.US)逆天暴漲升至第三

5月，上汽通用五菱繼續(xù)霸榜，比亞迪(01211)穩(wěn)居第二，特斯拉(TSLA.US)上險(xiǎn)環(huán)比大漲84.8%，上升至第三。長城汽車(02333)上險(xiǎn)環(huán)比“腰斬”從4月第三，下滑至5月第十。

車型方面，宏光MINI穩(wěn)居第一，特斯拉Model Y環(huán)比暴漲131%，首超Model 3奪得亞軍，廣汽AION.S位居第四。奔奔E-Star超越比亞迪漢EV躋身前五，而歐拉黑貓從4月第二，暴跌至5月第12。

根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，2021年5月國產(chǎn)新能源乘用車上險(xiǎn)量17.8萬輛，同比增長169.3%，環(huán)比增長6.7%。其中純電動(dòng)車上險(xiǎn)量14.8萬輛，占比83.3%，相比4月純電動(dòng)車上險(xiǎn)量占比進(jìn)一步擴(kuò)大;插電混合動(dòng)力車型上險(xiǎn)量2.9萬輛，占比16.7%。

車企方面，5月，上汽通用五菱上險(xiǎn)31,043輛，環(huán)比增長7.6%，繼續(xù)霸榜。其旗下有5款車型有銷量，宏光MINI、寶駿E200、寶駿E100、寶駿E300、五菱榮光分別上險(xiǎn)28,198輛、1,500輛、655輛、503輛、187輛。

比亞迪上險(xiǎn)24,511輛，環(huán)比增長12%，穩(wěn)居亞軍。比亞迪旗下有24款車型有銷量，其中，比亞迪漢EV上險(xiǎn)最多達(dá)5,286輛，其次是比亞迪秦PLUS DM-i上險(xiǎn)3,458輛，比亞迪漢DM上險(xiǎn)2,473輛。比亞迪e2、秦EV、秦Pro EV、宋PLUS DM-i、比亞迪宋PLUS EV、比亞迪唐 DM上險(xiǎn)均超千輛。

特斯拉上險(xiǎn)22,096輛，環(huán)比大漲84.8%，從4月的第四，升至第三。其中個(gè)人上險(xiǎn)量19,011輛,占比高達(dá)86%。特斯拉4月上險(xiǎn)量暴跌后，5月大漲。之前有觀點(diǎn)認(rèn)為特斯拉4月銷量暴跌是一系列維權(quán)事件導(dǎo)致的，但從5月回暖的表現(xiàn)來看，這種觀點(diǎn)似乎并非完全正確，特斯拉的潛在消費(fèi)者仍然很多。

長城汽車上險(xiǎn)4,993輛，環(huán)比大跌58.6%，從4月榜單第三，下滑至5月第十。其中歐拉黑貓上險(xiǎn)3,046輛，占比高達(dá)61%;歐拉白貓、歐拉好貓、歐拉iQ、魏派vv7上險(xiǎn)分別為1,004輛、845輛、80輛、18輛。

廣汽乘用車上險(xiǎn)10,132輛，環(huán)比上漲12.2%，上升一位至第四。廣汽乘用車旗下有6款車型在售，其中傳祺AION.S仍為銷量主力，上險(xiǎn)高達(dá)6,764輛，其次是傳祺AION Y上險(xiǎn)1780輛、傳祺AION V上險(xiǎn)1449輛。

長安汽車上險(xiǎn)6,973輛，環(huán)比上漲22.2%，從4月第九躍升至5月第六。長安汽車旗下有12款車型在售，其中奔奔E-Star上險(xiǎn)6,091輛，占比達(dá)約90%。

北汽新能源上險(xiǎn)4,494輛，從4月第14，上升到5月第12。北汽新能源的銷售主力車型仍然是EU系列，其中北汽EU系列上險(xiǎn)2001輛，北汽EU7上險(xiǎn)1167輛;而其委以重任的極狐品牌共上險(xiǎn)191輛，相比4月的90輛環(huán)比暴漲112.2%。雖然其5月上險(xiǎn)暴漲超一倍，但相比其他品牌車型上萬輛、上千輛的上險(xiǎn)量，真的是不值一提。

車型方面，位居第一的宏光MINI上險(xiǎn)28,198輛，環(huán)比增長7.8%。商丘、杭州、臨沂、溫州、武漢為其上險(xiǎn)TOP5城市。

特斯拉Model Y上險(xiǎn)12,744輛，環(huán)比暴漲131%，位居第二。上海、深圳、北京、杭州、成都為其上險(xiǎn)TOP5城市，其中，上海、深圳、北京上險(xiǎn)量破千。

Model 3上險(xiǎn)9,352輛，環(huán)比增長45.3%，位居第三。上海、深圳、杭州、北京、廣州為其上險(xiǎn)TOP5城市。

位居第四的廣汽AION.S上險(xiǎn)6,764輛，環(huán)比下降3.6%。廣州、深圳、天津、三亞、東莞為其上險(xiǎn)TOP5城市，其中廣州、深圳上險(xiǎn)量破千。

奔奔E-Star上險(xiǎn)6,091輛，環(huán)比上漲26.8%，位居第五。作為宏光MINIEV的直接競品，奔奔E-Star售價(jià)僅為2.98萬元起，價(jià)格實(shí)惠，以及四門五座的布局，比宏光MINIEV更實(shí)用，這也許是它銷量高漲的秘密。天津、鄭州、重慶、太原、成都為其上險(xiǎn)排名前五的城市。

歐拉黑貓上險(xiǎn)3,046輛，環(huán)比大跌近60%，位居第12。關(guān)于環(huán)比下滑的原因，長城汽車給出的說法是，芯片短缺所致。但有媒體報(bào)道說，歐拉黑貓之所以銷量環(huán)比下滑嚴(yán)重，與這款車質(zhì)量問題多發(fā)，及產(chǎn)品力有較大的短板，有著密切的關(guān)系。天津、溫州、濟(jì)寧、洛陽、杭州為其上險(xiǎn)排名前五的城市，其中天津、溫州、濟(jì)寧上險(xiǎn)量破百。

5月，大眾汽車旗下純電品牌ID系列上險(xiǎn)量不盡人意，并未上榜。其中，上汽大眾ID.4 X上險(xiǎn)781輛，環(huán)比4月的739輛微漲0.57%。上海、北京、杭州、深圳、成都為其上險(xiǎn)TOP5城市，僅上海上險(xiǎn)量破百。

值得一提的是，上汽大眾ID.6 X今日上市，其定位中大型純電動(dòng)SUV，基于大眾MEB平臺(tái)打造，并提供6座和7座車型可選。我們預(yù)計(jì)ID.6 X將助力上汽大眾的銷量再上一個(gè)臺(tái)階。

一汽大眾ID.4 Crozz上險(xiǎn)428輛，環(huán)比4月的678輛下降36.9%，上攻受阻。北京、上海、深圳、天津、廣州為其上險(xiǎn)TOP5城市，上險(xiǎn)量均為兩位數(shù)。

值得注意的是，歐拉白貓、比亞迪D1跌出榜單，取代它們的是別克Velite 6、威馬EX5車型。

本文選編自“第一電動(dòng)汽車網(wǎng)”，作者：李艷嬌;智通財(cái)經(jīng)編輯：李均柃