華晨中國(guó)(01114)：寶馬市占率穩(wěn)定于30% 奔馳的高增長(zhǎng)份額是從奧迪搶來的

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，不少汽車品牌每年銷售額有20%至30%的增速，華晨的漲幅相比來說"過于平靜"。在3月24日華晨中國(guó)(01114)的2016年度業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，華晨集團(tuán)主席吳小安表示，華晨的主品牌是華晨寶馬，做的是豪華品牌，不同于一般品牌追求數(shù)量，華晨更看重的是盈利水平。

吳小安強(qiáng)調(diào)，其他品牌每年20%至30%的增速，華晨寶馬在三年前就做到了，目前華晨更看重的是寶馬的全球化體系、國(guó)產(chǎn)化程度和出口比例。

而在市場(chǎng)份額方面，華晨集團(tuán)執(zhí)行副總裁吳麗儀向智通財(cái)經(jīng)表示，豪車市場(chǎng)品牌太多，市場(chǎng)占有率很難劃分，但若是從同類型豪車市場(chǎng)看，寶馬的市場(chǎng)占有率多年來一直穩(wěn)定在30%的水平，奔馳近年來的高增長(zhǎng)份額，不是寶馬手上搶過去的，而是來自?shī)W迪市場(chǎng)份額的流失。

智通財(cái)經(jīng)獲悉，華晨集團(tuán)2016年度收入為51.25億人民幣(單位下同)，同比增長(zhǎng)5.39%;歸屬股東凈利潤(rùn)為36.82億元，同比增長(zhǎng)5.36%;毛利率下跌1%至3.3%;每股基本盈利0.73元，不派發(fā)末期股息，但曾在2016年8月派發(fā)中期股息0.11元。

對(duì)于毛利的下跌，集團(tuán)財(cái)務(wù)總監(jiān)錢祖明解釋稱，主要是來自政策成本和原材料成本的上升，導(dǎo)致毛利率被拖低。他認(rèn)為，今年鋼鐵和石油價(jià)格不會(huì)有大的增長(zhǎng)，政策成本也趨于穩(wěn)定，所以毛利率將處于一個(gè)平穩(wěn)的狀態(tài)。

而對(duì)于不派發(fā)末期股息，吳小安強(qiáng)調(diào)，集團(tuán)的態(tài)度比較保守，想要維持多一點(diǎn)現(xiàn)金流用于項(xiàng)目的推動(dòng)和投資，包括用于寶馬新車型的引入。

華晨CEO祁玉民透露，隨著新能源概念的崛起，華晨也開始研發(fā)新能源汽車，包括電動(dòng)及混動(dòng)汽車。去年推出了華晨寶馬5系混動(dòng)車，今年還將推出X1系混動(dòng)車，但純電動(dòng)汽車還要過一段時(shí)間才能面世。他提到，自從政府開始對(duì)新能源汽車進(jìn)行后，行業(yè)開始出現(xiàn)騙補(bǔ)現(xiàn)象，相信未來的新能源補(bǔ)貼還會(huì)下降。

吳小安指出，華晨寶馬目前的廠房個(gè)產(chǎn)能足以應(yīng)對(duì)新能源汽車的生產(chǎn)，不需要新建廠。

國(guó)內(nèi)有汽車協(xié)會(huì)指出，2017年中國(guó)汽車市場(chǎng)的增幅約為5%，對(duì)此，祁玉民表示，"確實(shí)，高速增長(zhǎng)的時(shí)代已經(jīng)過去，過去幾年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)都出處于一個(gè)微增長(zhǎng)狀態(tài)，今年的增速大概就在5%水平，或許會(huì)比5%高一點(diǎn)點(diǎn)。(文/郭佳琰 發(fā)自香港)