怎甘心一直做小弟？蘋果(AAPL.US)七年前推出的CarPlay 為其造車夢埋下伏筆

在2010年代初期，汽車制造商和他們的供應(yīng)商對為汽車儀表板構(gòu)建復(fù)雜的應(yīng)用程序而感到興奮，而不僅僅是一個(gè)CD播放器和一個(gè)微型LED屏幕。

在與微軟(MSFT.US)等公司合作的基礎(chǔ)上，汽車制造商開始推出地圖、音樂和道路輔助等服務(wù)，這些服務(wù)通常都捆綁在升級包中。他們與大型財(cái)團(tuán)建立了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將智能手機(jī)連接到汽車。

然而，蘋果(AAPL.US)的到來改變了一切。蘋果于2014年推出CarPlay，將iPhone和汽車儀表盤整合在一起。從那時(shí)起，它在新車中無處不在。

蘋果去年表示，全球售出的新車中有超過80%支持CarPlay。這意味著大約有600款新車型，其中不乏大眾、寶馬和克萊斯勒等汽車大廠的車型。豐田是堅(jiān)持時(shí)間最長的公司之一，它在2019年的車型中才開始使用CarPlay。

這也是許多司機(jī)和購車者的首選功能。根據(jù)2017年Strategy Analytics的一項(xiàng)研究，美國23%的新車買家表示他們“必須”擁有CarPlay，56%的人在購買新車時(shí)“有興趣”擁有CarPlay。

蘋果把自己安插到消費(fèi)者和汽車公司之間，確保它的界面是每個(gè)iPhone用戶在駕駛時(shí)所需要的。作為世界上最成功的公司之一，這是一個(gè)未被充分重視的勝利。CarPlay并不直接為蘋果帶來收入或利潤。但它確保了iPhone用戶的持續(xù)忠誠，并為蘋果公司提供了一條進(jìn)入汽車行業(yè)的途徑。

智能手機(jī)的力量

大多數(shù)汽車使用基于Linux、黑莓QNX或谷歌的Android Automotive的信息娛樂操作系統(tǒng)來運(yùn)行嵌入汽車儀表盤的屏幕。信息娛樂系統(tǒng)通常有自己的音樂或地圖軟件，汽車公司為它們銷售無線訂閱和其他升級功能。

CarPlay在這些信息娛樂操作系統(tǒng)上運(yùn)行，允許iPhone用戶在開車時(shí)訪問他們最重要的應(yīng)用程序，這比看手機(jī)更安全。通過CarPlay，用戶可以打開Apple或谷歌地圖，播放Apple Music或Spotify，或口傳一條短信發(fā)送回家。所有這些處理都發(fā)生在手機(jī)本身上。

多年來，蘋果還擴(kuò)展了CarPlay，使其對iPhone用戶更有價(jià)值。

當(dāng)CarPlay首次問世時(shí)，它需要一根線來連接你的手機(jī)和你的汽車。2015年，蘋果公司開始支持無線藍(lán)牙連接，用戶只需進(jìn)入車內(nèi)，通過手機(jī)連接即可啟動CarPlay。雖然新車花了幾年時(shí)間才支持這一功能，但它現(xiàn)在已經(jīng)很普遍了。

去年夏天，蘋果和寶馬宣布用戶可以使用他們的iPhone來解鎖車門甚至啟動發(fā)動機(jī)，而蘋果正在參與一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)組織，以將該功能推廣到更多的汽車制造商。

自動駕駛汽車的巨大飛躍

蘋果CarPlay的成功解釋了汽車行業(yè)對蘋果計(jì)劃生產(chǎn)自己汽車的傳言的興趣。如果蘋果在控制儀表盤方面取得了如此大的成功，或許該公司可以利用這一點(diǎn)打造一輛具有競爭力的汽車。

事實(shí)上，目前尚不清楚蘋果的最終計(jì)劃。據(jù)報(bào)道，蘋果仍有可能決定向汽車制造商出售軟件和硬件——一種自動駕駛系統(tǒng)，而不是設(shè)計(jì)自己的汽車。

但如果蘋果要進(jìn)入汽車領(lǐng)域，它將需要一個(gè)與CarPlay截然不同的戰(zhàn)略。CarPlay本身并不賺錢。目前，CarPlay在大多數(shù)新車中都是免費(fèi)的，從基本車型到豪華SUV，其存在主要是為了讓iPhone更受歡迎。

此前有分析師估計(jì)，如果蘋果進(jìn)行捆綁銷售，CarPlay可以為蘋果的年度服務(wù)銷售額增加20億美元。若以每臺750美元的價(jià)格捆綁銷售，到2025年銷售900萬臺，銷售額將達(dá)到65億美元。

另一方面，蘋果可以利用其在汽車領(lǐng)域的立足點(diǎn)來支持其更大的抱負(fù)。該公司已經(jīng)利用其應(yīng)用商店（App Store）來鼓勵(lì)軟件開發(fā)者優(yōu)化針對汽車的應(yīng)用，如尋找汽車充電器、點(diǎn)餐或?qū)ふ彝＼囄坏?。這些功能將是蘋果車內(nèi)體驗(yàn)的核心部分。

但無論如何，CarPlay都無法為自動駕駛汽車提供動力，如果蘋果最終決定向自動駕駛汽車制造商出售軟件，它將采用與CarPlay不同的形式。

Google的汽車市場分散就是一個(gè)很好的例子：它正在將Android Automotive打造汽車操作系統(tǒng)，將Android Auto打造為CarPlay的競爭對手，并資助了Waymo的發(fā)展，Waymo是一家自動駕駛技術(shù)公司和汽車服務(wù)，現(xiàn)已成為Alphabet的姐妹公司。

盡管如此，CarPlay的成功可能會創(chuàng)造對Apple Car的內(nèi)在需求——或者至少確保消費(fèi)者不會認(rèn)為這個(gè)想法很瘋狂。蘋果通常會在今年6月7日開始的年度開發(fā)者大會WWDC上發(fā)布CarPlay軟件的更新。

本文編選自“財(cái)聯(lián)社”，作者：黃君芝；智通財(cái)經(jīng)編輯：陳詩燁