世界車企市值變化體現(xiàn)了什么？

本文來自公眾號“崔東樹”

1、世界車企市值變化

世界前20名車企的市值變化應該也是比較有意思，值得解讀的，我們看到2011年，世界20名車企的市值大概7800億美元，到2021年就達到1.9萬億美元..

其中第一名的總市值占比從2011年的20%左右上升到2021年的38%左右，而第20名車企的市值占比從1%左右到現(xiàn)在仍然是1%左右的水平，也就是說頭部的崛起相對是比較快的，而尾部的企業(yè)的變化并不是特別大。

2、世界各國車企市值變化

車企的市值的變化來看，中國跟美國的新單車企業(yè)的市值在大幅增長之中，2011年美國只有一千億的規(guī)模，到現(xiàn)在有8600億的規(guī)模。

而中國的市值從400億的規(guī)模上升到3500億的規(guī)模，呈現(xiàn)一個爆發(fā)式增長的特征。

而日本的車企的市值在近一段時間保持一個相對穩(wěn)定的一個狀態(tài)，在3000到6000億美元之間波動。

歐洲車企的市值在3100到3600億之間，也是在一個波動之中的特征。

3、新能源拉動市值增長

傳統(tǒng)車企實際上來說就是以這種造傳統(tǒng)車為主的，而比亞迪作為我們認為新能源車為主的企業(yè)，包括到電池企業(yè)，所以它的市值列到新能源里面去。

車企的市值變化主要還是新能源車的強勢市場表現(xiàn)。傳統(tǒng)車企的市值基本保持一個相對穩(wěn)定，基本2011年是7810到2021年仍然是9900億的規(guī)模，中間上升到一點七萬億規(guī)模，但迅速回到一萬億的規(guī)模左右的水平。

新能源的市值從過去的110億到現(xiàn)在上升到一萬億的規(guī)模，也就是整個新能源車的市值已經(jīng)與傳統(tǒng)車企市值相對等。

4、世界車企車市值變化

車企的市值總體排名來看的話，特斯拉（TSLA.US）的市值是大幅增長，從前期的沒有地位，隨后排名到15年進入14名啊，在2020年到2021年迅速拉升到第一名的水平。

豐田（TM.US）的市值基本保持穩(wěn)定，到今年將下降到第二名的位置，而比亞迪（01211,002594）的市值從第19名的市值上升到第3名的市值應該說是快速的提升之中。比亞迪比特斯拉的市值提升速度同樣迅速。

而大眾的市值也退到了第四名的位置，蔚來（NIO.US）的市值跟大眾的市值是基本持平的。

而戴姆勒寶馬，通用的市值基本來說也是相對比較穩(wěn)定的波動之中。

而長城（02333,601633）的市值的話也是在過去幾年沒有進入前20強的基礎上，今年迅速進入到前十的一個水平，新能源與傳統(tǒng)SUV表現(xiàn)相對優(yōu)秀。

（智通財經(jīng)編輯：魏昊銘）