實力派驚艷上海車展，解讀被低估的恒大造車

4月19日，兩年一屆的上海國際車展拉開帷幕。作為汽車界的頂級盛會，往年都是全球頂級車企“秀肌肉”的舞臺，不過今年的主角變成了風(fēng)頭正勁的恒大汽車。

從三年前鎖定新能源汽車產(chǎn)業(yè)時的“一窮二白”，到冬季標(biāo)定測試順利完成，到九款恒馳震撼登場、恒馳5實車試駕，更吸引了嘉實基金、易方達基金等數(shù)百家國內(nèi)外投資機構(gòu)親赴現(xiàn)場。恒大用事實告訴世人：恒大造車決不是說說而已，而且要做就要做到最好。

恒大汽車無論在造型、規(guī)模、成本、智能網(wǎng)聯(lián)還是銷售渠道，均展現(xiàn)出超越國際一流車企的強大實力，加上今年四季度全面啟動試生產(chǎn)，明年將大規(guī)模交付，而具有高比能、高安全、長壽命、超快充的動力電池產(chǎn)品也將于今年下半年量產(chǎn)。目前恒大汽車市值僅5959億港元，在價值和市值上仍被嚴(yán)重低估。

現(xiàn)場看九款恒弛的硬實力

這次上海車展，可以清晰看到，恒大汽車的硬實力。

從此次亮相的九款恒馳來看，車型由恒大與原寶馬首席設(shè)計師Anders Warming、原奧迪設(shè)計總監(jiān)的Walter De Silva等15位世界頂級汽車造型設(shè)計大師傾心設(shè)計，每款車均代表了當(dāng)今世界汽車造型設(shè)計的巔峰水準(zhǔn)。在“顏值即正義”的年代，恒馳無疑擁有得天獨厚的優(yōu)勢。另外，在產(chǎn)品研發(fā)的數(shù)量上，恒大汽車完勝特斯拉。恒大汽車曾表示正同步研發(fā)設(shè)計14款車，不到三年時間已亮相9款車型，而國內(nèi)造車新勢力同步只能開發(fā)1-2款新車，特斯拉成立18年也僅有3條產(chǎn)品線。

值得關(guān)注的是，本屆車展，恒大汽車組織了媒體和投資機構(gòu)試駕，在性能上獲得了一致高評價，例如認為恒馳5的操控性、智能化程度、性能均表現(xiàn)不俗，加速響應(yīng)非常迅速且線性，推背感極強，續(xù)航達700公里，駕乘體驗遠超預(yù)期等等。

恒弛5的高品質(zhì)，也是恒弛全系列車型的寫照，他們的閃亮問世與恒大汽車的“幕后英雄”——智能制造基地息息相關(guān)。恒大汽車按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造了全球十大零部件及整車生產(chǎn)基地，通過世界最先進的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)工藝，實現(xiàn)智能制造。從實地來看，恒大汽車上?；氐闹悄芑潭瘸教厮估壒S。先進智能制造一方面確保高品質(zhì)的前提下提高生產(chǎn)率、合格率，另一方面規(guī)?；a(chǎn)能降低成本，使恒馳擁有巨大的成本優(yōu)勢，在全球市場具備競爭力。

恒大造車路，挑戰(zhàn)者的后發(fā)制人

九款恒弛驚艷上海車展，絕非偶然，而是恒大汽車從一開始就走了一條價值重啟之路的必然結(jié)果。

“要么不做，要做就做大做強做成功”，許家印要做世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團的雄心，從一開始就奠定了恒大汽車的挑戰(zhàn)者氣質(zhì)。

然而，要實現(xiàn)上述目標(biāo)實屬不易。要知道，三年前恒大在造車領(lǐng)域可謂“一窮二白”，一無人才，二無技術(shù)，三無經(jīng)驗，四無制造基地。

作為后來者，恒大汽車開辟了一條“全球造車資源為我所用”的全新造車路。許家印帶領(lǐng)高管團隊走訪了23個國家、47個城市,密集拜訪了58家汽車產(chǎn)業(yè)龍頭，想盡一切辦法網(wǎng)羅國際頂級產(chǎn)業(yè)資源。恒大汽車與德國本特勒集團簽訂協(xié)議，成功獲得了世界頂級的3.0底盤架構(gòu)知識產(chǎn)權(quán);與汽車動力工程領(lǐng)域的國際龍頭德國hofer強強聯(lián)合，將世界最先進的三合一動力總成核心技術(shù)收入囊中……

在人才方面，恒大汽車組建了一支超過3500名研發(fā)人員的全球科研團隊。原東風(fēng)汽車研究院院長方馳，原韓國SK電池研究院院長李浚秀，原美國福特汽車高級技術(shù)專家徐性怡，原上汽電子電器高級專家徐峰、李志剛，以及原蔚來汽車電驅(qū)動總成技術(shù)總監(jiān)莊朝暉等行業(yè)頂尖專家，赫然在列。

在智能網(wǎng)聯(lián)上，恒大汽車持續(xù)發(fā)力。前不久公布了歷時23個月與騰訊、百度聯(lián)手研發(fā)的H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，推出了全球首個可定制的新一代車載人機交互技術(shù)代表、車載全息投影AI助理“小馳”，同時展示了智能座艙、超算力平臺和智能生態(tài)圈等一系列全球頂級黑科技成果。對恒大汽車而言，領(lǐng)先的智能化水平有望成為其從現(xiàn)有競爭中突圍的新引擎。

造車路上的恒大，如同永不停歇的挑戰(zhàn)者，追求最好的品質(zhì)和性能，后發(fā)制人不斷打破行業(yè)的天花板，也即將迎來一場價值與市值的雙雙重估。

恒大汽車價值與市值重估在即

從宣布進軍新能源汽車到參加車展，時間僅過去了三年多，恒大造車的速度可謂“神速”。據(jù)劉永灼透露，今年四季度，恒馳汽車全面進入試生產(chǎn)，明年大規(guī)模交付。

按照此前規(guī)劃，恒大預(yù)計2025年將產(chǎn)銷超過100萬輛汽車，而2035年要超過500萬輛。一年產(chǎn)銷超100萬輛什么概念?數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2020年全球銷量為49.95萬輛，位居新能源車企榜首。如果上述規(guī)劃能夠成功落地，恒大汽車有望成為世界最大的新能源汽車廠商。顯然，這是一個重塑全球汽車行業(yè)格局的宏偉目標(biāo)。

目前，恒大汽車在為四季度量產(chǎn)做著最后的沖刺之外，在銷售網(wǎng)絡(luò)與售后服務(wù)方面也已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。截至目前，恒大汽車已籌建36個恒馳展示體驗中心，1600個恒馳銷售中心，并借助房車寶集團43058個服務(wù)網(wǎng)點及2128萬平臺會員，實現(xiàn)房車銷售的有效聯(lián)動，這是任何一家車企都無法比擬的巨大優(yōu)勢。

此外，恒大汽車還與國家電網(wǎng)成立合資公司，提供智慧充電服務(wù);擁有3000個維保修售后服務(wù)中心及超4.3萬個服務(wù)網(wǎng)點，為車主提供高品質(zhì)售后服務(wù)。

可見恒大汽車萬事俱備，價值重估在即，而市值也將隨之重估。

如果與特斯拉對標(biāo)，恒大汽車的市值顯然還有巨大的想象空間。當(dāng)前，恒大汽車的最新市值約為特斯拉的11%，但無論從新車開發(fā)、產(chǎn)能目標(biāo)，還是市場優(yōu)勢，恒大汽車都要勝于特斯拉。參照特斯拉產(chǎn)量及股價的發(fā)展軌跡，相信隨著恒馳量產(chǎn)上市帶動業(yè)績攀升，恒大汽車未來有望成為市值萬億級的新能源汽車巨頭，比肩行業(yè)頂級巨頭。這也正是投資者持續(xù)看好恒大汽車的底氣所在。

種種事實表明，恒大汽車高成長空間十足。屬于恒大汽車的新能源車時代已經(jīng)呼之欲出，隨著恒馳四季度全面試生產(chǎn)，明年大規(guī)模交付，恒大汽車近6000億的市值，極有可能成為一個再出發(fā)的起點。