首程控股(00697)董事會(huì)主席趙天旸：主動(dòng)選擇一條最難但是正確的路

作為首程控股(00697)的執(zhí)行董事兼董事會(huì)主席，趙天旸習(xí)慣在每年業(yè)績發(fā)布后親自動(dòng)筆寫一份主席報(bào)告，而2021年4月23日的這一份，則是第四次。

因?yàn)橐咔榉揽卦?，這一份報(bào)告是他于北京隔離期間完成的，他說“封閉的環(huán)境有利于思考和寫作”，也有助于其深刻思考過去四年來首程控股的轉(zhuǎn)型、變革及未來商業(yè)模式的走向。

在4月23日的這份近萬字的主席報(bào)告里，趙天旸全面、立體地回顧過去一年的公司業(yè)績和經(jīng)營狀況，就業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型、產(chǎn)品力打造、組織管理以及公司的使命愿景和價(jià)值觀等展開深入討論，更從宏觀環(huán)境到微觀操作層面對(duì)首程控股四年的轉(zhuǎn)型做了深刻的思考。

封閉的環(huán)境、一個(gè)人的獨(dú)處、4年首程控股的艱難跋涉與轉(zhuǎn)型，他不由感慨：“我們主動(dòng)選擇了最難的路，但我們認(rèn)為這也是一條正確的路?！?/p>

戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型是果敢，4年實(shí)現(xiàn)鳳凰涅槃

4年之前，當(dāng)趙天旸接手首程控股之時(shí)，面臨的是一個(gè)多年的虧損困局：以礦產(chǎn)貿(mào)易為主業(yè)的首程控股，連續(xù)多年身陷虧損的泥潭，其中2014-2016的虧損額分別為16.41億元、33.49億元、16.21億元。

面臨整體虧損、幾近資不抵債的一窮二白困局，趙天旸自2017年起帶領(lǐng)公司進(jìn)行了大刀闊斧式的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，陸續(xù)出售了首長寶佳集團(tuán)有限公司股權(quán)、逐步停止鐵礦石貿(mào)易業(yè)務(wù)，并于2021年計(jì)劃剝離首鋼福山資源集團(tuán)有限公司股權(quán)，與此同時(shí)，將停車出行及基礎(chǔ)設(shè)施不動(dòng)產(chǎn)基金管理資產(chǎn)注入上市公司。同時(shí)，自2017年起陸續(xù)引入歐力士集團(tuán)、新創(chuàng)建集團(tuán)等戰(zhàn)略股東，將停車和基金業(yè)務(wù)收購吸納入上市公司中?！八哪陙?，堅(jiān)定執(zhí)行主業(yè)戰(zhàn)略性重構(gòu)，讓我們心無旁騖，力出一孔?！痹诠蓶|的傾力支持和團(tuán)隊(duì)的不懈努力下，公司終于可以驕傲地對(duì)外宣稱，四年的主業(yè)戰(zhàn)略性重構(gòu)如今已經(jīng)初步完成。

回首轉(zhuǎn)型之路，不可謂不艱難，但可喜的是，改革和轉(zhuǎn)型卓越有成效，2017年首程控股當(dāng)年就實(shí)現(xiàn)盈利5,728.6萬港元，結(jié)束了多年虧損之局。2018年首程控股開始聚焦停車資產(chǎn)經(jīng)營管理和基礎(chǔ)設(shè)施不動(dòng)產(chǎn)基金管理兩大業(yè)務(wù)，并于2019年正式完成了對(duì)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，同時(shí)業(yè)績扶搖直上，兩大主業(yè)均已躋身行業(yè)頭部，資本市場更是冠以公司“中國停車第一股”的美譽(yù)。

傳統(tǒng)行業(yè)的推陳出新，總有些改變是時(shí)代賦予領(lǐng)先企業(yè)的責(zé)任

停車資產(chǎn)經(jīng)營管理及基礎(chǔ)設(shè)施不動(dòng)產(chǎn)業(yè)務(wù)從起步到飛躍的路程并不容易。

停車資產(chǎn)經(jīng)營管理業(yè)務(wù)作為一項(xiàng)古老的規(guī)模性產(chǎn)業(yè)，一直在處于“散小亂”狀態(tài)，這就呈現(xiàn)兩重狀態(tài)：一方面停車場勞務(wù)外包模式大道橫行，“跑冒滴漏”現(xiàn)象嚴(yán)重，車場體驗(yàn)差為人詬病，存在大量的灰色地帶，由此造成停車難、亂停車等城市頑疾，更伴生有道路擁堵、資源占用和環(huán)境保護(hù)等問題;另一方面，中國城市里存量車位利用率不足20%，資源沒有得到有效利用，由于行業(yè)內(nèi)缺乏大型專業(yè)化管理公司，也導(dǎo)致了行業(yè)總體的管理運(yùn)營能力普遍較弱，盈利能力往往較差。

隨著國內(nèi)停車場的大規(guī)模投建，停車行業(yè)運(yùn)營的門檻也在逐步提高，譬如國內(nèi)城市級(jí)項(xiàng)目或大型交通樞紐項(xiàng)目投標(biāo)資金要求較高，動(dòng)輒上億的投資金額對(duì)企業(yè)資金流是重大考驗(yàn)，同時(shí)這些大型項(xiàng)目也對(duì)企業(yè)在規(guī)劃設(shè)計(jì)、資金募集、運(yùn)營管理等產(chǎn)業(yè)鏈布局上有較高要求。

首程控股將改變這樣的行業(yè)困難作為自己的社會(huì)責(zé)任與使命。趙天旸直言：“作為一個(gè)領(lǐng)先者要做對(duì)社會(huì)有益的事、做長期的事，這種對(duì)社會(huì)長期有價(jià)值的事必將給行業(yè)帶來根本性的改變，改變正是領(lǐng)先企業(yè)的使命與責(zé)任?！?/p>

在這樣的社會(huì)責(zé)任驅(qū)動(dòng)之下，4年來首程控股堅(jiān)持“重點(diǎn)城市+核心位置+優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)”的布局理念，通過長期租賃、新建BOT停車樓和產(chǎn)權(quán)產(chǎn)基金持有項(xiàng)目，獲取高流量、高周轉(zhuǎn)、擁有穩(wěn)定的現(xiàn)金流的停車資產(chǎn)，比如積極通過市場化的公開招標(biāo)方式，主動(dòng)聚焦機(jī)場、火車站、高鐵站、醫(yī)院等大型公共基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，并通過專業(yè)化運(yùn)營建立起的獨(dú)特品牌優(yōu)勢和豐富項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，增厚公司的護(hù)城河壁壘，同時(shí)在不同業(yè)態(tài)的資產(chǎn)中植入科技創(chuàng)新，在不斷提升車位管理規(guī)模的同時(shí)開發(fā)更多增值服務(wù)，打造新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。

在產(chǎn)品端，首程控股堅(jiān)持為客戶提供最好的產(chǎn)品，給市場提供最好的解決方案，堅(jiān)持為社會(huì)創(chuàng)造更多、更好的增量項(xiàng)目，解決了部分區(qū)域的停車難的問題，并用增量帶動(dòng)存量，利他而利己?！拔覀儧Q定努力在提升效率上下苦功夫，以人為根本，借助科技的力量，全面提升停車場的使用效率。”“向使用者提供高效舒適的服務(wù)體驗(yàn)，打造有溫度、有情感、有文化的停車場” 趙天旸這樣總結(jié)他對(duì)于停車場經(jīng)營的看法。

在業(yè)務(wù)格局上，首程控股以全產(chǎn)業(yè)鏈的思路運(yùn)營停車資產(chǎn)，著力打造停車資產(chǎn)資金募集、停車設(shè)施設(shè)計(jì)建設(shè)、停車管理系統(tǒng)支持、停車資產(chǎn)運(yùn)營管理等全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)生態(tài)。更重要的是，首程控股積極利用基金業(yè)務(wù)和金融思維對(duì)停車業(yè)務(wù)賦能，兩個(gè)主業(yè)已開始展現(xiàn)良好的協(xié)同效應(yīng)，主要體現(xiàn)在：基金業(yè)務(wù)方向主要是城市更新與產(chǎn)業(yè)園投資，公司基金參投的項(xiàng)目配套停車場會(huì)交給停車子公司運(yùn)營，一定程度上提供了項(xiàng)目來源。在資本運(yùn)作層面，從項(xiàng)目前期的資金募投，到運(yùn)行期間的項(xiàng)目資本化，最后到項(xiàng)目退出獲得增值收益，基金業(yè)務(wù)對(duì)公司停車資產(chǎn)運(yùn)營業(yè)務(wù)的募、投、管、退的全產(chǎn)業(yè)生命周期賦能助力。

項(xiàng)目層面，首程控股堅(jiān)持“精準(zhǔn)投資+ 精益經(jīng)營”的理念，“精準(zhǔn)投資不易，精益經(jīng)營更難，兩者結(jié)合才能構(gòu)筑公司長期發(fā)展的護(hù)城河”，趙天旸如是說。

他進(jìn)一步解釋，“精準(zhǔn)投資+ 精益經(jīng)營”就是抓住產(chǎn)業(yè)演進(jìn)的內(nèi)在邏輯，理解了技術(shù)創(chuàng)新引發(fā)的變革， 提升捕獲爆款項(xiàng)目的概率，找到優(yōu)勢行業(yè)和卓越企業(yè)，“把最多的資金配置上去，做好大規(guī)模的飽和投入，盈的概率才會(huì)更大”。同時(shí)，只有和擁有戰(zhàn)略耐心的被投團(tuán)隊(duì)一起深耕產(chǎn)業(yè)，共同提升長期創(chuàng)造價(jià)值的經(jīng)營能力，贏的機(jī)會(huì)才會(huì)源源不斷。

在趙天旸的引領(lǐng)下，首程控股的業(yè)績年年實(shí)現(xiàn)著翻倍式的飛躍增長。

根據(jù)首程控股2020年年度報(bào)告顯示，2020年公司營收為7.06億港幣，相較去年同比增長78%;歸母凈利潤實(shí)現(xiàn)6.59億港幣，相比去年同期增長49%;主業(yè)雙引擎之一的停車業(yè)務(wù)，在疫情沖擊下更是逆市實(shí)現(xiàn)首次年度盈利，同時(shí)營收達(dá)到4.81億港元，相較去年同比增長172%。放到時(shí)間的長河來看，在過去戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的三年里，首程控股營收已增長了4倍，凈利潤更大增11倍。

“當(dāng)下，首程控股的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)符合戰(zhàn)略方向，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)聚焦市場需求，收入結(jié)構(gòu)體現(xiàn)了經(jīng)營能力。我們已經(jīng)找到商業(yè)發(fā)展和盈利性增長的底層邏輯?！壁w天旸對(duì)此作出以上總結(jié)。

正是基于這樣的價(jià)值理念和優(yōu)異的商業(yè)模式，首程控股得到了各地政府及市場等多方客戶的極力推崇。舉例而言，2020年內(nèi) ，首程控股在南京通過特許經(jīng)營、PPP、設(shè)立引導(dǎo)基金等多樣化方式，在南京市秦淮區(qū)、建鄴區(qū)、鼓樓區(qū)同時(shí)開展實(shí)施公共停車場等城市節(jié)點(diǎn)的布設(shè)和片區(qū)的綜合交通治理，其中與秦淮區(qū)合作的公共停車場PPP項(xiàng)目更被列入江蘇省試點(diǎn)項(xiàng)目。

在難而正確的路上繼續(xù)前行，啟動(dòng)總攻恰逢時(shí)

數(shù)據(jù)顯示，2020年首程控股管理車位規(guī)模已突破10萬并向20萬邁進(jìn)。據(jù)了解，公司所提出的轉(zhuǎn)型十年的長期發(fā)展目標(biāo)是，爭取到公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型十年之際，讓管理車位規(guī)模突破100萬個(gè)。

趙天旸認(rèn)為，在停車出行領(lǐng)域，國際上已有成熟的龍頭企業(yè)，首程控股的車位規(guī)模尚不及其十分之一，單車位使用效率亦有很大的提升空間，因此“我們相信中國必將誕生全球市場規(guī)模最大、科技含量最高、收益回報(bào)最好的世界級(jí)標(biāo)桿企業(yè)”。

在過去的4年中，首程控股這條難而正確的路上并不孤單，受到了一眾價(jià)值投資者的支持。各大戰(zhàn)略股東正逐步將手中的各類資源、成熟技術(shù)和先進(jìn)理念導(dǎo)入到上市公司中，與公司的停車場業(yè)務(wù)形成了協(xié)同效應(yīng)。例如中集集團(tuán)的立體車庫業(yè)務(wù)遍及國內(nèi)大中城市，其自動(dòng)化立體停車系統(tǒng)將成為未來公司布局中大型城市交通樞紐停車生態(tài)鏈條的重要環(huán)節(jié);歐力士在停車資產(chǎn)運(yùn)營與汽車租賃業(yè)務(wù)方面均具備深厚的技術(shù)儲(chǔ)備和管理經(jīng)驗(yàn)，正逐步將這方面的經(jīng)驗(yàn)示范于上市公司。

此外，首程控股未來的擴(kuò)張，手上豐厚的資金是最重的底氣。數(shù)據(jù)顯示，2020年獲得首鋼控股、歐力士、新創(chuàng)建集團(tuán)及其附屬公司及經(jīng)緯中國的增持，共計(jì)募資約17.06億港元;2020年8月完成與大灣區(qū)共同家園發(fā)展基金的可轉(zhuǎn)換債券認(rèn)購協(xié)議，募資約2.95億港元。2021年2月完成向不少于6名配售股東配發(fā)及發(fā)行2.1億股配售股份，募資約4.19億港元。上述總計(jì)募資約24.2億港元。根據(jù)年報(bào)披露，公司現(xiàn)金及理財(cái)資金合計(jì)近50億港幣。

中國停車出行和基礎(chǔ)設(shè)施不動(dòng)產(chǎn)基金市場規(guī)模巨大，又恰逢其時(shí)地處在行業(yè)變革的過程中?！笆袌鱿袼?，企業(yè)如魚，當(dāng)下水大魚大，為我們成為卓越企業(yè)提供了歷史性機(jī)會(huì)。”作為正在騰飛公司掌舵人，趙天旸強(qiáng)調(diào)，“下一步我們將繼續(xù)集中優(yōu)勢火力，啟動(dòng)總攻!”，“我們相信中國必將誕生全球市場規(guī)模最大、科技含量最高、收益回報(bào)最好的世界級(jí)標(biāo)桿企業(yè)”。在停車這條“難而正確的路上”，讓我們拭目以待。