疫情壓力猶在 二月歐洲新車注冊(cè)數(shù)量下滑兩成 創(chuàng)近八年最差紀(jì)錄

本文轉(zhuǎn)自財(cái)聯(lián)社。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，歐洲汽車生產(chǎn)商協(xié)會(huì)（ACEA）更新了該地區(qū)今年二月的乘用車新車注冊(cè)數(shù)據(jù)。受疫情控制措施影響，歐盟區(qū)域二月新車注冊(cè)數(shù)據(jù)同比下降19.3%，前兩個(gè)月合計(jì)下降21.7%。歐盟、EFTA和英國(guó)區(qū)域二月新車銷售同比下降20.3%，前兩個(gè)月合計(jì)下降23.1%。

EFTA是歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟的簡(jiǎn)稱，是歐洲一個(gè)促進(jìn)貿(mào)易的跨國(guó)組織，成員國(guó)包括冰島、挪威、瑞士和列支敦士登。前成員國(guó)包括英國(guó)、奧地利、葡萄牙、丹麥、瑞典以及芬蘭等

（來(lái)源：ACEA）

ACEA在聲明中表示，今年二月歐盟區(qū)域總共有771,486輛新車注冊(cè)，這也是自2013年以來(lái)最差的二月銷售數(shù)據(jù)。新冠疫情后續(xù)發(fā)展的不確定性和經(jīng)濟(jì)封鎖措施繼續(xù)對(duì)地區(qū)車市造成沖擊，前四大市場(chǎng)均出現(xiàn)兩位數(shù)同比下滑，其中西班牙（-38.4%）和法國(guó)（-20.9%）受影響最大，德國(guó)（-19%）和意大利（-12.3%）好于平均水平。在歐盟以外的主要市場(chǎng)中，英國(guó)二月新車銷售同比下滑35.5%，前兩個(gè)月銷量累計(jì)下滑38.1%。

相較市場(chǎng)對(duì)于車市強(qiáng)勁反彈的期望，歐洲整體飄忽不定的疫情防控形勢(shì)和緩慢的疫苗接種進(jìn)度，都使得短期內(nèi)全面重啟4S展廳和恢復(fù)購(gòu)車需求的前景變得不太明朗。所以歐洲汽車制造商實(shí)現(xiàn)2021年業(yè)績(jī)反彈仍需要依靠中國(guó)等市場(chǎng)的銷售數(shù)據(jù)。

從各家廠商的銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，歐洲銷量前兩大公司大眾和STELLANTIS二月在歐盟、EFTA和英國(guó)區(qū)域銷量同比下滑19%和22.4%；業(yè)務(wù)更集中于疫情反彈地區(qū)的雷諾集團(tuán)二月同比下滑28.6%。高端品牌方面，寶馬和競(jìng)品戴姆勒分別下滑13.1%和20.4%。

（智通財(cái)經(jīng)編輯：曾盈穎）