游戲驛站(GME.US)結(jié)局如何，這里有一個(gè)2008年例子

本文轉(zhuǎn)自“wind”。

據(jù)報(bào)道，號(hào)稱美國散戶抱團(tuán)第一股的游戲驛站(GME.US)隔夜大跌，收盤跌幅超過60%，盤后繼續(xù)下跌5.68%，股價(jià)跌至85.2美元，最高股價(jià)曾在上周高達(dá)483美元!華爾街強(qiáng)勢報(bào)復(fù)，而游戲驛站的鐵粉們還在咬牙堅(jiān)持，后市行情究竟如何走?

游戲驛站并非孤例，歷史總是押著相似的韻腳前行。大眾汽車就是游戲驛站的前車之鑒。

在2008年10月，大眾汽車在法蘭克福上市的股票在兩天之內(nèi)漲了4倍，短暫的成為全球市值最大的公司。但是，大眾股價(jià)上漲最初是由保時(shí)捷突然宣布增持大眾股份引發(fā)的，這使得大量做空對沖基金爭相退出。

游戲驛站的股價(jià)漲勢與大眾汽車在2008年的漲勢有一拼，只不過游戲驛站股價(jià)上漲的原因更加的“無厘頭”：散戶不能容忍對沖基金做空他們的“青春”。情懷歸情懷，現(xiàn)在游戲驛站的股價(jià)已經(jīng)開始轉(zhuǎn)頭向下，之后會(huì)復(fù)制大眾汽車曾經(jīng)的走勢嗎?

在2008年10月28日，大眾汽車股價(jià)達(dá)到頂峰后，隨后四天內(nèi)該公司股價(jià)下跌了58%，一個(gè)月后，股價(jià)從最高點(diǎn)下跌了70%，幾乎抹平了之前的夸張漲幅。

截至目前，游戲驛站股價(jià)從上周五的325美元收盤價(jià)下跌30.8%，至周一的225美元。該股周二再次下跌60%，兩日跌幅超過70%。

Ally Invest 首席投資策略師 Lindsey Bell表示，游戲驛站的股價(jià)走勢是非常典型的軋空走勢，包括股價(jià)快速上漲又快速下跌;股價(jià)波動(dòng)劇烈但不需要任何理由，漲潮退潮都及其迅速，當(dāng)逼空目的達(dá)成之后，所有人都想趕緊賣掉變現(xiàn)。

根據(jù)S3 Partners的數(shù)據(jù)，游戲驛站的空頭興趣從一周前的110%下降到53%。因此，要繼續(xù)推動(dòng)市場緊縮的空頭押注較少。由于散戶逼空勢頭放緩，周一成交量也大幅下跌。

S3 Partners 的管理總監(jiān) Ihor Dusaniwsky 表示，“基本面和趨勢賣空者都找到了機(jī)會(huì)和價(jià)格退出點(diǎn)，在游戲驛站空頭緊縮完全生效的情況下，面對這些損失，他們可以削減頭寸。”

Bleakley Advisory Group 的首席投資官 Peter Boockvar 表示，所有的軋空都會(huì)像這樣，股價(jià)會(huì)重新回到最初的起點(diǎn)。

游戲驛站的股價(jià)真會(huì)回到最初的起點(diǎn)嗎?也可能不是!

依據(jù)老生常談的話：隨著投機(jī)熱潮的結(jié)束，股價(jià)最終應(yīng)該會(huì)降到反映公司健康狀況和基本面的水平。盡管這句話在情緒高點(diǎn)看起來像笑話，但卻是經(jīng)過歷史無數(shù)次事件驗(yàn)證的真理。在流媒體和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，游戲驛站能否重振其苦苦掙扎的基于商場的視頻游戲業(yè)務(wù)，目前尚無定論。

Astoria Portfolio Advisors 的創(chuàng)始人兼首席投資官 John Davi 認(rèn)為，目前有一些問題需要等待一個(gè)答案，比如游戲驛站能否調(diào)整其業(yè)務(wù)模式以兼容流媒體游戲?是否可以關(guān)閉一些商店，以獲得更多的現(xiàn)金流?這些都是市場正在等待的答案。

John Davi 還表示，奈飛(NFLX.US)是一個(gè)很好的例子，當(dāng)你認(rèn)為一家公司的商業(yè)模式已經(jīng)過時(shí)時(shí)，事情可能會(huì)很快恢復(fù)。奈飛曾經(jīng)是一家DVD郵寄服務(wù)公司，現(xiàn)在已經(jīng)成功地把自己變成了世界上最大的流媒體公司之一。奈飛在成功之前，股價(jià)也曾數(shù)次下跌50-80%。

一些游戲驛站的投資者依舊保持樂觀，仍然寄希望于維權(quán)投資者、Chewy聯(lián)合創(chuàng)始人、前CEORyan Cohen加入游戲驛站公司董事會(huì)后有所作為，期待他能推動(dòng)公司戰(zhàn)略的改變。

（編輯：彭偉鋒）