汽車行業(yè)景氣度攀升，小摩看漲福特汽車(F.US)和通用汽車(GM.US)

智通財經APP獲悉，新冠肺炎大流行下，美國汽車行業(yè)開始回暖，華爾街對其的態(tài)度也變得謹慎樂觀。豐田汽車(TM.US)去年12月汽車銷量為249,601輛，同比增長20.4%。

縱觀整個行業(yè)，車企預計2021年需求量將會從去年的銷售低迷中恢復過來，出現大幅同比增長的情況。在這種背景下，摩根大通認為下面兩個股票的股價在未來一年可能會上漲至少20%。

福特汽車(F.US)

福特汽車是底特律三巨頭中最小的企業(yè)。不過，450億美元市值的福特表示，“小”是相對的概念，其擁有忠實的客戶和F系列皮卡的銷售基礎。

財報顯示，福特汽車去年第三季度營收為375億美元，扭轉了因疫情引起的上半年虧損境地，是2020年中實現最強勁業(yè)績的季度，比預期高出13%。第三季度凈利潤為23.4億美元，同比增長22%。公司的F系列卡車在美國的市場份額達35%，以及向中國的產品出貨量同比增長了22%均提振了其業(yè)績。

不過，近幾個月，福特正面臨挑戰(zhàn)。去年11月，該公司被迫召回了在北美市場售出的部分車型，其中包括Taurus、 Explorer、Edge和林肯Aviator車型。本月早些時候，福特宣布，關閉在巴西的三家制造廠將為公司帶來41億美元的損失。

另一方面，摩根大通分析師Ryan Brinkman表示，福特的估值與歷史大致相符，并且以下幾個積極因素使該股仍具吸引力：1)大幅更新的車型陣容，包括新推出的熱門車型，如福特 Mustang Mach-E電動跨界車、新款福特Bronco(超過19萬的預訂量)、Bronco Sport和即將上市的F-150;2)預計2021年第二季度，F-150將大幅提升福特的北美業(yè)務盈利能力;3)福特正在大膽采取舉措，調整其國際業(yè)務的規(guī)模，包括最近在南美的業(yè)務。屆時，福特將擁有更多的資金用于可能帶來更多回報的項目，比如電氣化和自動駕駛項目。

Brinkman將福特汽車的評級從“中性”上調至“增持”，目標價14美元，這意味著未來一年將上漲25%。

總體而言，華爾街對該公司的態(tài)度較謹慎，4位分析師建議買入，7位建議持有，1位建議賣出，平均目標價為10.01美元。

通用汽車(GM.US)

通用汽車是底特律最大的汽車制造商，市值達750億美元。過去12個月，公司股價上漲了58%，較去年3月因疫情而觸及的低點上漲了210%。

2020年第三季度，公司營收為355億美元，同比持平;凈利潤為40億美元，每股盈利2.78美元，同比增長74%。公司將于2月10日公布Q4業(yè)績。盡管去年美國汽車銷量下降了11.8%，公司的第四季度初步銷售數據顯示同比增長4.8%。

憑借公司皮卡和SUV系列的實力，其在第四季度和全年的表現都超過了行業(yè)——這意味著中型卡車在消費市場持續(xù)受熱捧。其他熱銷車型包括全電動的雪佛蘭Bolt(銷量增長26%)，以及經典款雪佛蘭Corvette(銷量增長20%)。

通用汽車還通過Cruise部門加大了自動駕駛汽車的研發(fā)力度。1月，該公司推出了無人駕駛汽車的生產模型Cruise Origin。未來的生產將集中在通用汽車底特律-漢姆川克(Detroit-Hamtramck)工廠。目前，這款車正在舊金山的街道上進行測試。

Brinkman在其研究報告中表示，未來，通用汽車將穩(wěn)步增長。公司2020年第四季度全球輕型汽車產量同比增長16%，高于預期。由于公司沒有受到UAW罷工的影響，通用汽車的產量趨勢實際上優(yōu)于福特汽車。此外，通用汽車在北美和南美以外的產量也高于預期，這是受在中國銷售的強勁復蘇所推動的。

Brinkman予通用汽車“增持”評級，目標價為63美元，這意味著公司在未來一年擁有21%的上行潛力。

華爾街方面，12位分析師建議買入，1位建議持有，平均目標價為55.5美元。