菲亞特克萊斯勒(FCAU.US)與標致雪鐵龍完成合并，新巨頭Stellantis仍面臨諸多挑戰(zhàn)

智通財經(jīng)APP獲悉，菲亞特克萊斯勒(FCAU.US)與標致雪鐵龍于周六完成合并，成立了全球汽車制造巨頭Stellantis。根據(jù)2019年的數(shù)據(jù)，Stellantis是全球銷量第三大的汽車制造商。周五收盤時，其市值超過510億美元。Stellantis計劃周一在巴黎和米蘭證券交易所開始交易，股票代碼為STLA，周二在紐約開始交易。

Stellantis來源于拉丁語，意思是“用星星照亮”。公司高管們表示，這家公司將具備在這個瞬息萬變的行業(yè)競爭所需的實力。

Stellantis將在北美市場占據(jù)大部分份額，在歐洲市場占據(jù)超過四分之一的份額。該公司將通過眾多品牌銷售汽車，包括吉普車(Jeep)和道奇公羊(Ram)等美國品牌，標致(Peugeot)、雪鐵龍(Citroen)和歐寶(Opel)等歐洲品牌，以及瑪莎拉蒂(Maserati)和阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)等豪華車品牌。

在過去動蕩不安的一年里，菲亞特克萊斯勒與標致雪鐵龍的高管推動了合并，稱大流行帶來的挑戰(zhàn)只會加強合并的必要性。他們估計，通過整合兩家公司的工程和零部件采購，合并后的公司最終將每年節(jié)省60億美元的成本，實現(xiàn)更大的規(guī)模經(jīng)濟。

盡管如此，Stellantis的許多競爭對手，包括通用汽車(GM.US)都在反其道而行，它們選擇縮小全球業(yè)務以變得更加靈活。

目前領導Stellantis的標致雪鐵龍首席執(zhí)行官Carlos Tavares面臨著將兩家公司整合在一起的諸多挑戰(zhàn)，包括工廠表現(xiàn)不佳、品牌落后以及中國業(yè)務低迷。

研究公司LMC Automotive指出，Tavares最重要的任務之一將是合并兩家汽車制造商的制造業(yè)務。這兩家公司在全球共有近50家工廠，其中許多工廠的運營遠遠低于產(chǎn)能水平。他還需要重振在華業(yè)務，去年兩家公司在中國汽車市場的銷量為2000萬輛，還不到中國市場總銷量的1%。另外，他還需要解決菲亞特克萊斯勒在歐洲的虧損業(yè)務。

在電動汽車方面，Stellantis將面臨激烈的競爭。競爭對手在該技術上投入大量資金，如通用汽車計劃到2025年在電動汽車和自動駕駛汽車等領域投入270億美元。

Stellantis計劃將每年節(jié)省的60億美元中的大部分用于開發(fā)電動汽車和其他昂貴的技術。但分析師指出，Stellantis必須先解決制造和產(chǎn)品線重疊的問題，而不是像高管們承諾的那樣關閉工廠和淘汰品牌。由于公司在大流行期間繼續(xù)面臨銷售低迷的壓力，這一任務可能會很棘手。