花旗發(fā)表研究報告表示,預計雖然全球貿易在2017年將以較快速度增長,但航運及港口營運商集裝箱出貨量僅會輕微改善,保護主義升溫仍然是不明朗因素。干散貨方面,美國財政刺激政策可能會觸發(fā)一些需求增長,但不足以推動全球趨勢,由于中國及印度增長放緩。
行業(yè)中,花旗繼續(xù)偏好海豐國際(01308) ,因其盈利增長穩(wěn)定及估值吸引。東方海外國際(00316) 管理佳及估值便宜,較能受惠于運價反彈。雖然該行預計行業(yè)在2017年仍難獲市場垂青,但一帶一路、國企改革及前海土地進展,都可能觸發(fā)招商局港口(00144) 在2017年表現短暫優(yōu)于大市,而中集(02039) 的盈利復蘇亦將支持其2017年盈利趨勢。此外,花旗認為中遠海能(01138) 資產及盈利能力改善,但估值仍被低估。
經歷困難的2016年,花旗預計集裝箱及干散貨運價在2017年將從極低的基礎回升。集裝箱方面,產能擴張將繼續(xù)快過需求增長,但航運商的理性競爭行為將提高運價及盈利能力。
該行預期,干散貨部分將有最好的供求前景,但早前累積的產能過剩將繼續(xù)拖累板塊,因此雖然預期BDI會改善,但干散貨運營商仍然無利可圖。總體而言,花旗并不期望集裝箱或干散貨行業(yè)會出現長期上升趨勢。此外,油輪船運價2017年將受壓但仍可保持盈利,而港口營運商將繼續(xù)被降評級。
花旗對航運股最新評級及目標價如下: