騰訊(00700)攜小弟收購HERE股份 無人駕駛“豆腐”也想吃？

繼早前入股國內(nèi)地圖數(shù)據(jù)服務(wù)提供商四維圖新(002405)后，近日，騰訊(00700)又組團(tuán)收購國外汽車地圖導(dǎo)航服務(wù)商HERE。有分析指，這一連串動作表明，騰訊劍指高精度地圖、無人駕駛和海外市場開拓等領(lǐng)域。

智通財經(jīng)了解到，12月27日，四維圖新發(fā)布公告稱，其全資子公司“圖新香港”，將與騰訊全資子公司 Oriental Power 及新加坡政府投資公司子公司 Rocco，共同投資組建荷蘭公司 SIWAY，持股比例分別為40%，18%和42%。新組建的SIWAY公司將收購 HERE 10% 的股權(quán)。

根據(jù)上述公告顯示，此次收購的交易金額相當(dāng)于HERE股權(quán)價值的10%。以HERE的企業(yè)價值31億歐元為基礎(chǔ)，再根據(jù)交割日屆時的HERE的負(fù)債、凈營運(yùn)資金、現(xiàn)金等指標(biāo)確定最終的股權(quán)價值。值得注意的是，該交易仍需要通過監(jiān)管審批。若審批等程序通過，該交易預(yù)計將于明年上半年完成。

智通財經(jīng)注意到，上述收購?fù)瓿珊螅木S圖新擬與HERE在中國共同設(shè)立一家合資公司，主營業(yè)務(wù)是為使用HERE全球位置服務(wù)平臺的客戶提供包括中國地圖數(shù)據(jù)及動態(tài)信息在內(nèi)的內(nèi)容端和服務(wù)端的解決方案。此外，雙方的合作還包括：通過合作研發(fā)，提升雙方在高度自動駕駛領(lǐng)域的研發(fā)進(jìn)度，包括提升高精度地圖的產(chǎn)品質(zhì)量;雙方共同開發(fā)基于面向車聯(lián)網(wǎng)及物聯(lián)網(wǎng)的傳感器數(shù)據(jù)的大數(shù)據(jù)應(yīng)用;共同開發(fā)車載信息娛樂系統(tǒng)軟件解決方案等方面。

值得一提的是，隨著車聯(lián)網(wǎng)的崛起，HERE近年成為香餑餑，甚至還因其引發(fā)了一場“地圖爭奪戰(zhàn)”。HERE的前身是Navteq。早在2007年，諾基亞以81億美元收購Navteq，并在2012年更名為HERE。2015年，諾基亞因陷入財務(wù)困難等原因，宣布出售HERE。此消息一出立即引來一眾買家。當(dāng)年，騰訊、四維圖新、瑞典私募股權(quán)投資EQT Parters AB組成的財團(tuán)給出了40億美元的報價。百度聯(lián)合Uber，以及微軟、蘋果也曾有意收購HERE。不過最終HERE花落德國汽車集團(tuán)。2015年8月，諾基亞宣布，德國三大汽車制造商寶馬、奧迪、奔馳，擬以28億歐元(約31億美元)的價格收購HERE。

為什么國內(nèi)多家知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都有意收購HERE?

據(jù)了解，HERE核心業(yè)務(wù)為通過地圖數(shù)據(jù)和位置平臺提供位置服務(wù)和解決方案，為導(dǎo)航設(shè)備、汽車生產(chǎn)商、網(wǎng)站及應(yīng)用提供數(shù)據(jù)。目前，其地圖數(shù)據(jù)覆蓋約200個國家，超過4600萬公里。

此前有分析稱，國內(nèi)的騰訊、百度等互聯(lián)網(wǎng)公司除了中國內(nèi)地的地圖數(shù)據(jù)以外，并沒有其他地區(qū)的地圖數(shù)據(jù)，而對于國內(nèi)頂尖互聯(lián)網(wǎng)公司來說，HERE地圖有在全球展開布局的優(yōu)勢。因此，通過收購HERE地圖，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司可以與汽車廠商在歐美市場產(chǎn)生業(yè)務(wù)協(xié)同，促進(jìn)智能駕駛乃至無人駕駛等方向的研發(fā)進(jìn)展。

根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，目前，中國四維測繪技術(shù)有限公司持有四維圖新股份比例為12.39%，是其第一大股東。而騰訊產(chǎn)業(yè)投資基金持股10.97%，為其第二大股東。

此外，智通財經(jīng)關(guān)注到，12月15日，騰訊和上海國際汽車城在北京簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在自動駕駛、高清地圖和汽車智能網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)制定等戰(zhàn)略性領(lǐng)域進(jìn)行深層次合作。至此，外界認(rèn)為騰訊打破了對無人駕駛領(lǐng)域的沉默。