J.D. Power：中國主流車與豪華車質量差距逐年縮小

本文來自“未來汽車日報”，公眾號ID：auto-time，作者：張一

10月15日，J.D. Power在2020中國新車質量研究SM（IQS）報告中指出，近5年來，越來越多的中國消費者出于質量或性能考慮購買自主品牌汽車。

J.D. Power新車質量研究重點考察擁車期為2-6個月的新車車主遇到的質量問題。新車質量得分體現為平均每百輛車問題數（PP100），分數越低代表新車問題數越少、質量越高。

本次調研選取2019年6月至2020年6月之間購車的32536位車主作為樣本，覆蓋57個品牌的241款車型，數據收集工作于2019年12月至2020年8月間在中國70個主要城市展開。

數據顯示，同意或強烈同意中國汽車品牌具有創(chuàng)新性、可靠性、環(huán)保性和良好信譽的車主比例，自2015年以來每年增加了12％、9％、7％和10％。

因質量或性能優(yōu)良選擇中國汽車品牌的車主比例，從2015年的16％增加到了2020年的25％，占到四分之一。由于價格低廉而選擇中國汽車品牌的車主比例，則從2015年的12％下降到了2020年的6％。

但是，中國汽車品牌與行業(yè)平均水平仍存在一定的差距。統計顯示，中國汽車品牌的PP100得分為135，即平均每百輛車問題數為135個。這一數字仍明顯高于行業(yè)平均水平的127個。

本次J.D. Power的調研也發(fā)現，中國主流車與豪華車的質量差距進一步縮小。統計發(fā)現，主流車的PP100得分為128，而豪華車的PP100得分為121，PP100差距為7個。2019年中國主流車與豪華車的PP100差距為16個。

具體來看，在中國豪華車細分市場，保時捷以107個PP100位于新車質量第一名。其次是奧迪（116 個PP100）和雷克薩斯（117個PP100）；在中國主流車細分市場，廣汽本田以115個PP100位于新車質量第一，其次是廣汽菲克Jeep（118個PP100），北京現代與長安福特（119個PP100）并列第三。

最后，在2020年消費者抱怨最多的前20個問題中，車內異味和油耗問題有所改善，但胎噪、發(fā)動機異響和空調風扇噪音等噪音、異響類問題的抱怨繼續(xù)增加。在所有問題區(qū)域中，車主最常提到的是“令人不快的室內氣味”和“道路噪音”問題。

（本文編輯：孫健一）