特斯拉(TSLA.US)能否進(jìn)入標(biāo)普500指數(shù)，就看明天了

本文來自“萬得資訊”。

美東時(shí)間7月22日盤后，特斯拉(TSLA.US)將公布Q2財(cái)報(bào)，如果當(dāng)季繼續(xù)盈利，就實(shí)現(xiàn)了連續(xù)四個(gè)季度正收益，也符合了納入標(biāo)普500指數(shù)的硬標(biāo)準(zhǔn)，幾乎就等著官宣被納入了！

2010年上市，此前十年中，特斯拉斷斷續(xù)續(xù)實(shí)現(xiàn)過7次季度盈利。轉(zhuǎn)折從中國工廠落地開始。2019年10月，特斯拉公布19年Q3財(cái)報(bào)，當(dāng)時(shí)上海超級(jí)工廠即將投產(chǎn)，當(dāng)季歸屬股東凈利潤1.43億美元，成功扭虧為盈，汽車業(yè)務(wù)毛利率也重新恢復(fù)增長。

今年1月公布19年Q4財(cái)報(bào)，當(dāng)季營收為73.8億美元，同比增長2%；歸屬于普通股股東的凈利潤為1.05億美元，遠(yuǎn)高于華爾街預(yù)期。全年凈虧損收窄至8.62億美元，上年同期為9.76億美元。銷量方面，全年交付36.75萬輛，同比增長50%。

4月29日特斯拉公布了2020 Q1財(cái)報(bào)，當(dāng)季營收59.9億美元，高于市場預(yù)期的59億美元，每股收益1.24美元，此前市場普遍預(yù)期每股虧損0.36美元。如果Q2 再次實(shí)現(xiàn)盈利則在硬性標(biāo)準(zhǔn)上符合納入標(biāo)普500指數(shù)標(biāo)準(zhǔn)：連續(xù)四個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。

如果被納入標(biāo)普500指數(shù)，不僅僅是對(duì)公司的認(rèn)可，也會(huì)贏得更多資本的青睞。例如，1999年11月30日，標(biāo)普宣布納入雅虎，到12月7日收盤后正式被納入該指數(shù)，期間的五個(gè)交易日內(nèi)雅虎股價(jià)飆升64%。2020年7月22日（星期三）特斯拉將發(fā)布Q2財(cái)報(bào)。

今年受到衛(wèi)生事件影響，特斯拉弗里蒙特工廠和內(nèi)華達(dá)工廠停產(chǎn)了一個(gè)多月，很多零售業(yè)務(wù)也受到了影響。5月份特斯拉甚至為了趕工，無視當(dāng)?shù)卣顝?qiáng)行生產(chǎn)。市場預(yù)期Q2將遭受虧損，估計(jì)每股虧損1.45美元。但是6月29日，馬斯克在給員工的全體郵件中表示，希望大家共同努力，因?yàn)檫@對(duì)實(shí)現(xiàn)上半年的盈虧至關(guān)重要。

今年一季度，特斯拉全球交付量為8.84萬輛，超過華爾街分析師8萬輛的預(yù)估數(shù)量。5月，全球新能源汽車總銷量超過14.5萬輛，其中特斯拉Model 3車型以2.08萬輛的成績再次成為銷量冠軍。這份成績單里，中國貢獻(xiàn)了絕大部分，今年5月Model 3在華銷量為1.1萬輛，位居國內(nèi)新能源乘用車榜首，且銷量幾乎等于排名第二、三、四位車型的銷量總和。6月份的銷量為14954 輛，相比5月增長了近35%，再創(chuàng)歷史新高。

在Q2 財(cái)報(bào)公布之前，7月21日特斯拉宣布計(jì)劃在Q3 打破歷史交付記錄，目前的紀(jì)錄是在2019年第四季度創(chuàng)造的，當(dāng)時(shí)交付了11.2萬輛汽車?，F(xiàn)在上海超級(jí)工廠的生產(chǎn)已經(jīng)明顯加速，突破交付記錄應(yīng)該不是難事，受此消息影響，當(dāng)日股價(jià)大漲9.47%至1643美元，自今年3月底衛(wèi)生事件下跌以來已經(jīng)上漲超過280%。

據(jù)標(biāo)普道瓊斯，追蹤標(biāo)普500指數(shù)的基金至少有4.4萬億美元，如果被納入標(biāo)普500指數(shù)，被動(dòng)資金也將有購買特斯拉的需求。Virtu Financial的指數(shù)和ETF研究負(fù)責(zé)人Ivan Cajic估計(jì)，指數(shù)基金經(jīng)理將需要持有大約2500萬股特斯拉股票。

被納入標(biāo)普500指數(shù)對(duì)任何一家公司而言都是相當(dāng)大的成就，特斯拉也不例外，但是特斯拉今年以來的漲幅已經(jīng)非常巨大，是否會(huì)成為利好消息也不確定，截止周一收盤，特斯拉3046億美元的市值已經(jīng)超過了98%的標(biāo)準(zhǔn)普爾成份股公司。

特斯拉現(xiàn)在的股價(jià)已經(jīng)是一場玄學(xué)，從估值、盈利角度無法解釋現(xiàn)在的價(jià)格，只能從未來的可能性來判斷，甚至投行的研報(bào)都跟不上股價(jià)的上漲幅度。

7月初給予的最高目標(biāo)價(jià)是1500美元，7月中就已經(jīng)突破了。7月15日華爾街投行Piper Sandler稱，特斯拉股價(jià)最高可達(dá)2322美元，為目前華爾街最高。

荷蘭全球資產(chǎn)管理公司（Aegon Asset Management）前首席執(zhí)行官加里布萊克（Gary Black）在今年1月就表示，隨著美國電動(dòng)汽車市場份額從約3%增長到25% ，特斯拉的市場份額從2%增長到10% ，特斯拉的利潤可能從華爾街預(yù)測的今年的14億美元增長到2024年的150億美元。在這150億美元的收益基礎(chǔ)上，假設(shè)市盈率為25倍，那么特斯拉的市值將達(dá)到3600億美元，即每股約2000美元。

(編輯：李國堅(jiān))