謝涌海：請勿太過關(guān)注“深港通”初期交投量

香港中資證券協(xié)會永遠名譽會長、兼中銀國際英國保誠資產(chǎn)管理董事長謝涌海周二(5月17日)在“一帶一路”金融專著新聞發(fā)布會上表示，不知道深港通具體的開通時間，今年上半年開通也有可能，相信開通有助于深港金融一體化。

深港通交投量不是最重要的參考指標(biāo)

協(xié)會會長譚岳衡在同一場合表示，“深港通”是繼“滬港通”之后第二個內(nèi)地香港股市互聯(lián)互通機制，有了“滬港通”的運行經(jīng)驗，“深港通”已不存在技術(shù)問題，開通是必然的結(jié)果，代表著內(nèi)地股市與國際完全聯(lián)通，而且深圳與香港存在天然聯(lián)通關(guān)系，相信開通后對香港市場有益。

謝涌海對智通財經(jīng)表示，由于深圳與香港的地緣優(yōu)勢，“深港通”不僅是兩地互通買賣股票，也可能作為深港金融合作的突破口，兩地可共同探討如何加強監(jiān)管溝通、理念和方式;兩地上市企業(yè)可按照國際規(guī)范上市融資;兩地券商可搭建溝通合作平臺;也有利于投資者教育和信息交流，助推“深港金融一體化”。

謝涌海指出，“深港通”本身是金融基礎(chǔ)設(shè)施，是深港兩地金融平臺的深度合作，開通后的交投量并不是最重要的參考指標(biāo)。謝涌海表示，期望外界不要太過于關(guān)注“深港通”推出初期的交投量，他相信，“深港通”會如同港深高速公路那樣，初期很少人使用，之后使用量會大增。

“一帶一路”融資不可與債務(wù)混為一談

協(xié)會將發(fā)布一本“一帶一路”金融專著，暫定書名為《香港如何“帶”“路”?》。

謝涌海表示，香港在“一帶一路”建設(shè)中，需加強布局，發(fā)揮帶頭和引領(lǐng)的作用。當(dāng)被問到“一帶一路”發(fā)展將有龐大債務(wù)融資需求，會否為中國債務(wù)帶來壓力時，謝涌海表示，“一帶一路”融資以當(dāng)?shù)匦枨鬄橹?，中國參與投資，不可與中國債務(wù)混為一談。

對于內(nèi)地的債務(wù)問題，謝涌海表示，中央政府及地方政府債務(wù)只是占國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)46-47%，低于國際標(biāo)準(zhǔn)的60%，美國則占 GDP 130%;日本占250%;歐洲占100-150%。

不過謝涌海也指出，內(nèi)地企業(yè)債則占 GDP 不低，超過200%，而政府正在去產(chǎn)能、去庫存及處理僵尸企業(yè)上下功夫。

新規(guī)若推出，將有利于A股市場穩(wěn)定

對于此前有報道稱，內(nèi)地即將在下周發(fā)布新修訂的停復(fù)牌新規(guī)，將嚴控“忽悠式重組”，同時也會對 A 股上市公司隨意停牌、停牌時間過長的問題作出限制(這被視為A股入 MSCI 中一大障礙)。

協(xié)會秘書長、交銀國際董事總經(jīng)理王棟對智通財經(jīng)表示，內(nèi)地的股市市場機制需要逐漸完善，目前未見具體條例，相信如果新規(guī)推出，將有利A股市場穩(wěn)定。