中信證券:下半年新能源汽車全球景氣有望回升,龍頭受益海外市場,推薦比亞迪股份(01211)等

作者: 中信證券 2020-06-08 10:57:04
全球視野看,中國電動化供應(yīng)鏈快速發(fā)展、最為完善,龍頭正加速走向海外,作為全球優(yōu)質(zhì)制造資產(chǎn)的價值凸顯,推薦具備全球競爭力的新能源汽車供應(yīng)鏈優(yōu)質(zhì)企業(yè)。

本文來自微信公眾號“中信證券研究”,文中觀點不代表智通財經(jīng)觀點。

短期看,受衛(wèi)生事件影響,國內(nèi)外新能源汽車景氣較低,展望2020年下半年:國內(nèi)補貼退坡趨緩、多地刺激政策出臺,2C端更多優(yōu)質(zhì)供給和2B端需求恢復(fù)將共同驅(qū)動行業(yè)景氣向好;海外市場,歐洲各國在補貼、減稅政策支持力度加大,新車型加速投放,有望刺激需求增長。中長期看,汽車向電動、智能方向變革趨勢確定,特斯拉引領(lǐng)全球浪潮,主流車企加速推進(jìn)升級。全球視野看,中國電動化供應(yīng)鏈快速發(fā)展、最為完善,龍頭正加速走向海外,作為全球優(yōu)質(zhì)制造資產(chǎn)的價值凸顯,推薦具備全球競爭力的新能源汽車供應(yīng)鏈優(yōu)質(zhì)企業(yè),尤其是特斯拉(TSLA.US)供應(yīng)鏈、LG化學(xué)、寧德時代供應(yīng)鏈、大眾MEB供應(yīng)鏈等。

國內(nèi):上半年景氣較低,下半年有望明顯回升。

自2019年Q3以來,新能源汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)連續(xù)三個季度負(fù)增長,其中2020年Q1新能源乘用車銷量同比-59%,預(yù)計Q2環(huán)比回升,下半年有望恢復(fù)高增長,主要考慮如下:1)補貼政策溫和退坡,且延長至2022年,多地刺激政策落地;2)2020年下半年,行業(yè)2C端優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品供給有望增加;3)2B運營端需求在衛(wèi)生事件結(jié)束后有望恢復(fù)。我們判斷全年產(chǎn)銷前低后高,預(yù)計2020-2022年中國新能源汽車總銷量分別為125、178、236萬輛,同比分別+7%、+42%、+33%;到2025年有望超過500萬輛。

海外:歐洲電動化可期,特斯拉引領(lǐng)全球。

1)2020年歐洲進(jìn)入碳排放考核,各國對新能源汽車大力度補貼,2020Q1歐洲市場新能源汽車銷售23萬輛,同比大幅+85%。海外衛(wèi)生事件短期影響Q2景氣,但各國后續(xù)有望繼續(xù)政策支持,預(yù)計2020年歐洲銷量有望達(dá)到85萬輛,同比增長55%;中長期看,預(yù)計2025年海外市場產(chǎn)銷有望超600萬輛。

2)特斯拉國產(chǎn)化持續(xù)超預(yù)期,產(chǎn)銷量突破1萬輛/月,中國市場入門價格下探至30萬元以內(nèi)。特斯拉在歐洲、美國新建工廠規(guī)劃如期推進(jìn),后續(xù)擁有Cybertruck等量產(chǎn)新車型儲備,其增長確定性高,將推動全球電動化邁向新臺階。

供應(yīng)鏈:具備全球競爭力,享受電動化紅利,優(yōu)質(zhì)制造資產(chǎn)。

中國電動化供應(yīng)鏈在全球最為完善,尤其鋰電池及關(guān)鍵原材料細(xì)分龍頭格局已經(jīng)清晰,相關(guān)重要環(huán)節(jié)的頭部企業(yè)加速走向海外,分享全球電動化紅利。我們認(rèn)為,頭部企業(yè)已經(jīng)在海外本地產(chǎn)能、全球優(yōu)質(zhì)客戶、領(lǐng)先的專利技術(shù)等多方面布局,衛(wèi)生事件影響有望加速其海外布局。隨著再融資新規(guī)落地,多家企業(yè)擬募資發(fā)展,龍頭企業(yè)資金優(yōu)勢明顯,各板塊競爭格局有望進(jìn)一步優(yōu)化。

重點關(guān)注特斯拉、大眾MEB、LG化學(xué)、寧德時代的供應(yīng)鏈,尋找具備全球競爭力的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。

中國電動化供應(yīng)商,尤其是鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈最為完善且具備全球競爭力,有望在全球汽車電動化過程中率先受益。整車環(huán)節(jié)的特斯拉、鋰電池環(huán)節(jié)的LG化學(xué)和寧德時代增長確定性高,對其上游供應(yīng)鏈增長貢獻(xiàn)明確。在特斯拉、LG化學(xué)、寧德時代供應(yīng)鏈的中國企業(yè)多為各領(lǐng)域具備競爭力的龍頭,短期充分享受配套的業(yè)績彈性,中長期看產(chǎn)品壁壘高、示范效應(yīng)強,擁有更大的成長空間,值得重點關(guān)注。

風(fēng)險因素:

新能源汽車銷量不達(dá)預(yù)期,終端價格競爭加劇,成本降幅不達(dá)預(yù)期,新能源汽車政策波動,技術(shù)進(jìn)步不及預(yù)期,原材料價格波動,衛(wèi)生事件對產(chǎn)業(yè)鏈景氣影響時間較長風(fēng)險。

投資策略:

雖然衛(wèi)生事件短期沖擊導(dǎo)致國內(nèi)、海外景氣度較低,但下半年起中國市場預(yù)計將進(jìn)入穩(wěn)定增長期,海外市場有望在衛(wèi)生事件得到控制后繼續(xù)加速電動化。中國供應(yīng)鏈具備全球競爭力,有望率先受益,未來成長空間巨大。推薦具備全球競爭力的供應(yīng)鏈優(yōu)質(zhì)企業(yè):

1)電池環(huán)節(jié)的寧德時代、比亞迪股份(01211)、欣旺達(dá)、鵬輝能源;鋰電供應(yīng)鏈的璞泰來、新宙邦、先導(dǎo)智能、贛鋒鋰業(yè)(01772)等;

2)特斯拉零部件供應(yīng)鏈:三花智控(熱管理)、銀輪股份(熱管理)、拓普集團、宏發(fā)股份、華域汽車。建議關(guān)注:億緯鋰能、國軒高科、科達(dá)利、杉杉股份、當(dāng)升科技、杭可科技、德方納米。

(編輯:李國堅)

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