美國(guó)預(yù)計(jì)投入1410億美元調(diào)整電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈，特斯拉(TSLA.US)能否借機(jī)吞下更多蛋糕？

本文來(lái)自微信公眾號(hào)“未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)”。
特斯拉(TSLA.US)發(fā)源地美國(guó)，終于開(kāi)始集中力量為電動(dòng)車鋪路。

據(jù)媒體報(bào)道，美國(guó)計(jì)劃深度調(diào)整電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈，預(yù)計(jì)投入1410億美元，實(shí)現(xiàn)從內(nèi)燃機(jī)到電池驅(qū)動(dòng)引擎的歷史性轉(zhuǎn)變。

這項(xiàng)計(jì)劃涵蓋了電動(dòng)車汽車技術(shù)的各個(gè)方面，旨在提高美國(guó)電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的整合性、科學(xué)化和標(biāo)準(zhǔn)化，目前尚無(wú)成文內(nèi)容。美國(guó)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車制造商、充電設(shè)施供應(yīng)商、公用事業(yè)公司等相關(guān)方將參與改進(jìn)電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施，調(diào)整充電基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)和充電費(fèi)用。

目前，多家汽車制造商已有數(shù)十種新型電動(dòng)汽車準(zhǔn)備列在該計(jì)劃之中。但該計(jì)劃受到當(dāng)?shù)爻潆娬緮?shù)量、電動(dòng)車充電標(biāo)準(zhǔn)、充電費(fèi)用等因素的制約。麥肯錫等咨詢公司曾指出，美國(guó)有些地方甚至沒(méi)有充電設(shè)施，這可能是美國(guó)大規(guī)模采用電動(dòng)汽車的最大障礙。

這項(xiàng)調(diào)整計(jì)劃則包括充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、制定電動(dòng)車2級(jí)充電插頭、3級(jí)充電插頭技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提高充電速度。美國(guó)能源部替代燃料數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)顯示，在美國(guó)64000個(gè)汽車充電插頭中，只有約五分之一能在一小時(shí)內(nèi)為一臺(tái)電量枯竭的汽車充滿電。

有專家指出，美國(guó)電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展，還取決于電力設(shè)施的發(fā)展，特別是電費(fèi)的降低。由于國(guó)家公用事業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)設(shè)定的電價(jià)不同，美國(guó)不同地區(qū)電價(jià)差別較大，美國(guó)商業(yè)用電平均價(jià)格為每千瓦時(shí)10美分。

全球電動(dòng)車標(biāo)桿企業(yè)特斯拉是美國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的重要力量。2019年，特斯拉3款車型在美國(guó)市場(chǎng)銷量達(dá)19.22萬(wàn)輛，非特斯拉品牌電動(dòng)車銷售共計(jì)只有13.7萬(wàn)輛，特斯拉的銷量占整個(gè)美國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的58%。

不僅是美國(guó)，汽車電動(dòng)化已經(jīng)成為全球汽車市場(chǎng)的大趨勢(shì)。歐盟計(jì)劃推出綠色經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇計(jì)劃，將對(duì)零排放車型免征增值稅，啟動(dòng)建設(shè)充電設(shè)施并設(shè)置節(jié)能動(dòng)力基金等。法國(guó)政府日前也宣布提供10億歐元補(bǔ)貼，以鼓勵(lì)人們購(gòu)買電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車，并為法國(guó)設(shè)定了到2025年年產(chǎn)100萬(wàn)輛環(huán)保汽車的目標(biāo)。

華創(chuàng)證券在近日發(fā)布的一份報(bào)告中指出，2019年全球新能源汽車銷量達(dá)到221萬(wàn)輛，相比2015年的36.9萬(wàn)輛增長(zhǎng)達(dá)到接近6倍，年復(fù)合增速達(dá)到56%。該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2021年開(kāi)始，汽車行業(yè)將在新能源汽車銷量帶動(dòng)下重回增長(zhǎng)軌道，2021-2025年，全球汽車銷量年增速將分別達(dá)到10%、5%、5%和5%，到2025年，全球新能源汽車銷量滲透率有望達(dá)到13%-15%左右。

（編輯：羅蘭）