汽車之家(ATHM.US)Q1財報電話會議實錄：汽車銷售正在復蘇，行業(yè)營銷預算正在往線上轉移

智通財經(jīng)APP獲悉，美東時間6月1日，汽車之家(ATHM.US)于美股盤前公布了截至2020年3月31日第一季度未經(jīng)審計的財務報告。

業(yè)績摘要

公司第一季度營收同比下降4.1%至15.466億元(人民幣，下同)，符合公司此前的業(yè)績指引，約合2.184億美元，低于市場預期的2.201億美元。

在線商城及其他業(yè)務收入為3.099億元人民幣(約合4380萬美元)，占總收入比重的20%，2019年同期占15%。一季度，在線商城及其他業(yè)務中的數(shù)據(jù)產(chǎn)品收入同比增長超過80%。

運營費用為9.053億元(約合1.279億美元)，去年同期為8.461億元;營業(yè)利潤為5.859億元(約合8270萬美元)，2019年同期為6.675億元。

歸屬于公司的凈利潤為5.872億元(約合8292.5萬美元)，較去年同期的6.463億元下滑9.1%;GAAP攤薄后每股收益為4.91元(約合0.69美元)，去年同期為5.41元;非GAAP攤薄后每股收益為5.40元(約合0.76美元)，與預期持平，去年同期為5.87元。

汽車之家預計2020財年第二季度的凈營收將在22.2億元至23.2億元(約合3.135億至3.276億美元)之間。

財報發(fā)布后，汽車之家首席執(zhí)政官和首席財務官出席了隨后舉行的財報電話會議，解讀財報要點，并回答了投資者的提問。

以下為智通財經(jīng)APP整理的問答環(huán)節(jié)：

問：第一個問題是，具有較低交易頻率和較高交易價值的汽車行業(yè)在線直播。與零售電子商務平臺中的直播相比有什么區(qū)別?當所有線下活動恢復正常后，汽車直播能夠在用戶和經(jīng)銷商之間是否還能保持強大的吸引力，并且公司在這一領域的競爭策略是什么?

第二個問題是關于私域流量管理或客戶關系管理的。最近，我們看到越來越多的商家在使用類似小程序直接與用戶互動以影響交易轉換。所以我想知道公司在這方面的戰(zhàn)略和有沒有為經(jīng)銷商提供支持?

答：通過衛(wèi)生事件，我們確實看到了明顯的趨勢，即從線上傳播到非接觸銷售再到購買的循環(huán)已經(jīng)轉移到了線上，這將成為購買新車的新模式。為此，汽車之家已經(jīng)做好了準備，我們已經(jīng)基于該循環(huán)的三個部分研究了許多產(chǎn)品和服務。

例如，在線上傳播，我們確實有很多工具可以覆蓋在線直播，包括3D工具，虛擬現(xiàn)實，VR工具以及虛擬新車Auto Show等?，F(xiàn)在在第二部分，基于非合同的銷售中，我們確實有實時流式傳輸以及基于視頻的銷售。

大筆交易與常規(guī)交易(小筆交易)之間有很多差異。對于用戶而言，他們必須在線下看一下汽車，并且必須對汽車進行比較。這兩個部分是不可避免的?，F(xiàn)在，在直播和實時流媒體上，我們確實看到了主持人或主持人以及OEM和經(jīng)銷商支持的參與至關重要。在第一季度，我們的實時流媒體平臺，我們已經(jīng)與OEM和經(jīng)銷商緊密合作。這已在使用中。我的最后結論是公共衛(wèi)生事件期間的實時直播非常重要。而且在汽車購買循環(huán)中，它也是關鍵部分之一，但不是最重要的部分。

關于私域流量，實際上我們已經(jīng)在這方面投入了很多注意力，并且我們已經(jīng)在內部啟動了一些項目，但是每個人都在談論私域流量。對于經(jīng)銷商，單個經(jīng)銷商-甚至OEM都很難充分利用流量，所以我們希望在第三季度或第四季度進行新項目，我們將推出新的工具或產(chǎn)品，以幫助經(jīng)銷商，OEM獲得用戶流量，并幫助他們將用戶流量轉換為銷售。

問：管理層對今年第二季度和今年下半年汽車市場復蘇的看法?這會對下半年的收入產(chǎn)生什么影響?

答：因為公共衛(wèi)生事件的影響，我們相信全年新車銷量將下降10%至15%。乘用車4月份的銷量仍然是負增長，但是我們必須等到5月和6月才能看看這種負增長是否會持續(xù)。

眾所周知，作為銷售驅動力，營銷預算總是與總銷量一起增長，如果銷量下降，其營銷預算也將繼續(xù)下降。實際上，今年由于公共衛(wèi)生事件的影響，我們確實看到了一種新趨勢，該趨勢正在將線下預算轉移到線上。因此，今年我們確實在調整數(shù)據(jù)產(chǎn)品以及新工具業(yè)務方面看到了很多機會。

問：第一個問題是關于我們的成本控制計劃?第二個問題是關于我們的海外擴張戰(zhàn)略。鑒于在海外市場，我們看到衛(wèi)生事件的影響仍然相當嚴重。這是否會對八月份的在線車展以及海外發(fā)展造成影響?

答：我們將繼續(xù)執(zhí)行謹慎的成本控制計劃。關于我們海外的發(fā)展，實際上我們已經(jīng)在英國和德國建立了兩家子公司，并且團隊組建完成。實際上，我們已經(jīng)啟動了一個名為Yes Auto的應用程序，消費者可以從Apple商店下載它，如果想查看進度，則可以下載并查看它以及我們正在取得的進展。并且我們將像去年一樣在中國啟動虛擬車展。今年，我們希望能夠在英國和德國同時啟動車展。

問：OEM和經(jīng)銷商提高了在線營銷預算，OEM廠商現(xiàn)在已經(jīng)在第一季度的在線營銷超過了總預算的50%，管理層覺得在線預算的滲透率如何?

答：實際上，由于衛(wèi)生事件，前兩個季度實際上沒有線下活動。因此，這就是OEM將更多預算轉移到線上的原因。在第二季度，我們確實看到線下營銷活動逐漸恢復。但是，與2019年相比線下的預算還是低于去年同期。

因為在第一季度我們?yōu)镺EM提供了絕佳的合作機會。我們?yōu)樗麄儐恿酥悄苄萝嚬ぞ?，我們還與他們合作進行實時流媒體以及視頻和其他在線活動。商家看到效果很好，而且成本更低。

因此，管理層的判斷是，對于線下活動而言，它仍然會存在，但是，在線人數(shù)的規(guī)模會逐漸增加，而且不會減少線下預算。而且，管理層預計，今年的線上營銷預算將高于線下預算。

問：那么在過去12到18個月中我們推出的所有產(chǎn)品中，什么產(chǎn)品在所有經(jīng)銷商中獲得了好評?并且在接下來的6到12個月中，將開發(fā)出什么新的數(shù)據(jù)產(chǎn)品計劃，以及經(jīng)銷商的預期采用率是多少?

答：我們的數(shù)據(jù)產(chǎn)品涵蓋兩個主要部分：一是智能上市和智能營銷解決方案。這兩個是針對OEM的。智慧外呼和智慧助手是針對經(jīng)銷商的。一季度，超過17家OME廠商購買了我們的產(chǎn)品，去年同期為8家。有超過17000家經(jīng)銷商在使用我們的產(chǎn)品，去年同期為14000家。

因此，此類產(chǎn)品的核心價值是幫助OME和經(jīng)銷商提高轉換率。我們預期轉換率提高了20%到35%。今年下半年，在OEM方面，我們正在嘗試進通過活動將OEM與經(jīng)銷商聯(lián)系起來。對于經(jīng)銷商方面，我們將在今年下半年啟動智慧銷售產(chǎn)品，以幫助他們提高轉換率。然后我們計劃在下半年對智能上市產(chǎn)品進行一次大更新。

實際上，我們正在開發(fā)和銷售多種數(shù)據(jù)產(chǎn)品。例如，有一個名為“智能研發(fā)”的產(chǎn)品，該產(chǎn)品用于OEM設計新車模型時的OEM研發(fā)階段，諸如此類，我們有大數(shù)據(jù)可以幫助他們并支持他們進行設計滿足客戶需求以及諸如此類的東西的模型很多。例如，您提到的智能外呼就是AI向經(jīng)銷商添加的工具。當他們在屏幕上與客戶交談時，會出現(xiàn)一組客戶正在談論的消息或參數(shù)。例如談到什么內容，系統(tǒng)將立即識別出他的問題并在屏幕上彈出答案，以便電話服務人員可以給出非常精確的答案并進行解釋以及類似的操作。這受到經(jīng)銷商的非常歡迎，例如去年，使用此工具的經(jīng)銷商將他們的門店訪問率提高了20%。

問：第一季度的經(jīng)銷商數(shù)量產(chǎn)生了輕微的影響，因此從管理層的角度來看，何時可以恢復到正常水平?

答：談到經(jīng)銷商的數(shù)量，它總是隨著新車銷量的增長而增長。如果投資者看到銷售交易量，全年的總銷售額將下降15%，我預見到經(jīng)銷商數(shù)量也會出現(xiàn)下降。一季度是低谷，此后它將逐漸恢復。但是總的來說，經(jīng)銷商的總數(shù)也會減少，而銷量也會下降。

但是，管理層認為一個關鍵因素很關鍵，那就是不同品牌的盈利水平。今年，日本品牌的利潤率水平將繼續(xù)保持強勁。德國品牌的利潤率穩(wěn)定。美國品牌的利潤率將下降。韓國和法國的汽車品牌將掉隊。對于中國品牌，我們還需要觀察，看看他們的銷量和利潤率是否能穩(wěn)定。這些情況將覺得經(jīng)銷商的數(shù)量。

問：問題與OEM的供應鏈有關，因此海外衛(wèi)生事件實際上晚于，并且才剛開始恢復運轉。因此，對于汽車生產(chǎn)，我們實際上需要從海外供應商那里進口一些主要部件，那么您如何看待下半年的供應情況?海外衛(wèi)生事件會影響潛在的生產(chǎn)能力嗎?

答：對于供應鏈，我們一開始也對此感到擔憂。大多數(shù)OEM通常都有大約兩個月的庫存，比如說汽車零件。在美國，大多數(shù)生產(chǎn)商在5月中旬都將逐漸恢復工作。但話雖如此，許多專家都警告我們將要看到第二波大流行。如果發(fā)生這種情況，供應鏈肯定會造成破壞。

但從長遠來看，我認為這確實會促進中國供應鏈的本地化。據(jù)我們了解，中國許多汽車OME正在計劃這樣做。他們也計劃在明年某個時候到明年某個時間將其供應鏈100%本地化。

問：公司未來的業(yè)務會如何發(fā)展?

答：我們在開展當前業(yè)務時總是在探索未來的機會。今天，我們已經(jīng)討論了傳統(tǒng)的業(yè)務廣告和潛在客戶。但是在將來，我認為我們將要開發(fā)新的領域。例如，我們提到了數(shù)據(jù)產(chǎn)品。我認為，二手車部分是我們擴展業(yè)務的好機會，我們實際上進行了大量投資，兩年前，我們開始在該業(yè)務部門方面獲利，并希望在未來幾年內我們可以擴展業(yè)務甚至更大，然后在市場之外尋求增長，看看我們是否可以開發(fā)新產(chǎn)品和服務以及類似的東西。當然，這些都是未來的業(yè)務，我們也期待看到的可能性。目前我們的汽車銷售渠道增長非常平穩(wěn)，實際上我們希望它將來會更大，而且我們已經(jīng)啟動了共享汽車平臺。在未來，我們將保持我們的業(yè)務傳統(tǒng)不斷發(fā)展。