特斯拉(TSLA.US)一季度銷量預(yù)計(jì)環(huán)比降三成，上海工廠成救命稻草？

本文來(lái)自微信公眾號(hào)“未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)”。

國(guó)外市場(chǎng)一派冷清，中國(guó)市場(chǎng)成為特斯拉(TSLA.US)增長(zhǎng)的希望。

媒體調(diào)查6名分析師的平均數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)特斯拉2020年第一季度交付量約7.74萬(wàn)輛， 包括第一批Model Y的交付量。這一數(shù)字較去年同期大幅提升，但與去年四季度相比，環(huán)比下滑了逾30%。

給出預(yù)測(cè)值最高的是摩根士丹利分析師亞當(dāng)·喬納斯（Adam Jonas），他預(yù)測(cè)特斯拉一季度出貨量為8.8萬(wàn)輛。不過(guò)，喬納斯警告稱，特斯拉未來(lái)仍面臨下行風(fēng)險(xiǎn)，需做好銷量滑坡式減少的準(zhǔn)備，并建議投資者把注意力轉(zhuǎn)向二季度的需求，關(guān)注特斯拉目前的流動(dòng)現(xiàn)金量、燒錢速度，以及4月將發(fā)布的電池新品。

早在去年7月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）就曾預(yù)計(jì)今年1季度將會(huì)“非常艱難”。1月底舉行的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，特斯拉首席財(cái)務(wù)官扎卡里·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）也強(qiáng)調(diào)了這一說(shuō)法。對(duì)于幾年能否完成50萬(wàn)輛的交付目標(biāo)，柯克霍恩表示當(dāng)前還處于“評(píng)估衛(wèi)生事件影響的早期階段”。

衛(wèi)生事件對(duì)汽車業(yè)的影響遠(yuǎn)比想象中嚴(yán)重得多。喬納斯在一份報(bào)告中表示，現(xiàn)在美國(guó)汽車業(yè)基本上沒(méi)有任何銷量，投資者已接受了汽車業(yè)完全停滯1-2兩個(gè)月的現(xiàn)實(shí)。特斯拉弗里蒙特工廠也已于3月23日停產(chǎn)，正在運(yùn)營(yíng)的整車組裝工廠只剩下中國(guó)上海超級(jí)工廠。

據(jù)Teslarati報(bào)道，特斯拉粉絲Jason Yang最近用無(wú)人機(jī)拍攝了上海工廠的照片，照片顯示，特斯拉上海工廠二期工程比一期規(guī)模更大，目前已經(jīng)有小部分的屋架結(jié)構(gòu)已經(jīng)在建造中，按照一期工程的經(jīng)驗(yàn)，地基建設(shè)完成，大樓屋頂桁架的建造工作開始，工程進(jìn)度就會(huì)大幅加快。這意味著，上海工廠二期工程可能會(huì)比預(yù)期提前完工。

據(jù)上海市政府2018年發(fā)布的一份文件，特斯拉上海工廠原計(jì)劃年產(chǎn)15萬(wàn)輛Model 3，并隨后將年產(chǎn)量提高至25萬(wàn)輛，其中包括Model Y。

(編輯：李國(guó)堅(jiān))