Lyft(LYFT.US)收購(gòu)了網(wǎng)約車(chē)廣告投放公司Halo Cars

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，Lyft(LYFT.US)收購(gòu)了初創(chuàng)公司Halo Cars，該公司主要業(yè)務(wù)是為網(wǎng)約車(chē)提供車(chē)輛廣告投放。

Lyft發(fā)言人沒(méi)有對(duì)這筆交易的意圖做出表示。但據(jù)有關(guān)媒體推測(cè)，Lyft此舉或有意收購(gòu)其媒體部門(mén)，因?yàn)镠alo Cars的規(guī)模很小(僅在兩個(gè)城市運(yùn)營(yíng))。

Halo Cars的商業(yè)模式非常簡(jiǎn)單：已在平臺(tái)上注冊(cè)的優(yōu)秀全職司機(jī)同意在車(chē)上安裝連網(wǎng)的視頻廣告裝置后，每月可獲得高達(dá)400美元的報(bào)酬。這是一種移動(dòng)的推廣方式，該公司的廣告客戶(hù)可以通過(guò)這種方式知道他們的廣告在哪里播放，以及有多少行人可能看到過(guò)廣告。客戶(hù)公司的營(yíng)銷(xiāo)人員甚至可以要求在司機(jī)靠近某些區(qū)域時(shí)關(guān)閉廣告，例如，當(dāng)司機(jī)經(jīng)過(guò)一家成人商店時(shí)，家庭電影的廣告就不會(huì)播放。

不過(guò)，這并不意味著Lyft此后會(huì)將廣告放在首位。

雖然Lyft正在削減虧損，但它在2019財(cái)年依然虧損了6.518億美元。而車(chē)頂廣告可以對(duì)其帶來(lái)補(bǔ)貼，并幫助公司扭虧為盈。但是，此舉真正的問(wèn)題卻是工人是否會(huì)看到由此產(chǎn)生的利益。

長(zhǎng)期以來(lái)，在Lyft和Uber(UBER.US)等平臺(tái)服務(wù)的駕駛員一直抱怨薪水低。Halo Cars的廣告可以幫助駕駛員在不加價(jià)的情況下賺更多的錢(qián)，但是Lyft也有可能只是把這些錢(qián)裝進(jìn)自己的口袋。