與沃爾沃重組新公司，吉利汽車(00175)的“全球夢”

多日連續(xù)上漲之后，2月11日吉利汽車再次高開8個點，并瞬間拉升至11.2%，而這與吉利的又一次大動作有關。

智通財經(jīng)APP獲悉，2月10日吉利汽車(00175)公告，公司管理層正在與沃爾沃汽車AB公司(“沃爾沃汽車”)的管理層進行初步討論，以探討通過兩家公司的業(yè)務合并進行重組的可能性。成為一家強大的全球集團，將可實現(xiàn)成本結構和新技術開發(fā)的協(xié)同作用，以應對未來挑戰(zhàn)。

值得一提的是，此舉將保留吉利、沃爾沃、領克及極星每個品牌的獨特性。擬將合并后的業(yè)務于香港及斯德哥爾摩上市，以使其能進入資本市場。

盡管截止公告日期，尚未制定建議交易的具體時間表或詳細計劃，不過吉利與沃爾沃是已經(jīng)合作十年的老搭檔，發(fā)布公告意味著事項已經(jīng)敲定。

牽手十年，感情再升溫

十年前，也就是2010年3月28日，吉利控股集團與福特汽車集團簽訂沃爾沃轎車公司最終100%股權收購協(xié)議。2010年8月2日，雙方在英國倫敦舉行交割儀式，吉利成為中國汽車行業(yè)第一家跨國公司。

之后吉利汽車與沃爾沃開展了深度合作，2012年雙方簽署技術轉讓協(xié)議，將聯(lián)合開發(fā)小排量、高性能、綠色環(huán)保系列發(fā)動機和環(huán)保型的小型車平臺，以及電動車、插入式混合動力車等新能源汽車總成系統(tǒng)技術。并于2013年吉利控股集團歐洲研發(fā)中心CEVT開始運營。

2017年7月，吉利控股宣布將與沃爾沃汽車成立技術合資公司，通過相互授權的方式，實現(xiàn)整車架構技術、高效清潔動力總成等領域的前沿技術共享與零部件聯(lián)合采購。2019年10月，吉利汽車集團與沃爾沃汽車集團宣布雙方正在探索合并旗下發(fā)動機業(yè)務可能性，旨在建立全球領先的動力總成業(yè)務單元。

除了技術整合之外，吉利汽車和沃爾沃還成立了領克汽車合資公司，該品牌是雙方合資的新時代高端汽車品牌，依靠雙方優(yōu)勢互補，上市兩年領克品牌獲得了市場充分認可，總銷量近25萬輛，并形成“SUV+轎車”、“燃油+新能源”、性能車的立體產(chǎn)品布局。而且據(jù)智通財經(jīng)APP了解，根據(jù)領克歐洲計劃，2020年領克將在歐洲市場上市，致力于成為中國品牌汽車全球化發(fā)展的表率。

因此，牽手十年，吉利與沃爾沃有長期且深度的合作，而如今雙方再度深化合作，進行業(yè)務重組，一是過去的良好合作提供了可行性，二是合作成果也為合作提供了更多想象空間，感情再度升溫。

凈利潤十年十倍，重組公司市值有望躋身前十

吉利與沃爾沃過去的合作完全實現(xiàn)了雙贏。

智通財經(jīng)APP觀察到，2009 年吉利汽車歸屬母公司凈利潤約為 12.5 億元人民幣，而 2018 年歸屬母公司凈利潤達到 125.5 億元人民幣。也就是說，2018 年的凈利潤為原來的10倍。銷量方面，2010年吉利汽車銷量為41.5萬輛，2019年銷量為136.1萬輛，十年增長228%。

吉利連續(xù)三年銷量突破百萬，市占率穩(wěn)中有升，吉利已經(jīng)成為國產(chǎn)汽車品牌領軍者，吉利控股連續(xù)8年躋身世界500強，2012年首次進入排名475位，而2019年已經(jīng)升至220位。

沃爾沃的表現(xiàn)同樣令人驚喜。2019年，沃爾沃汽車全球銷量再創(chuàng)新高，共售出 705452 輛，較去年同期增長9.8%，較2010年實現(xiàn)銷量翻番。沃爾沃汽車成立93年以來首次突破70萬輛大關，連續(xù)第六年打破全球銷量紀錄。2019年，沃爾沃汽車營業(yè)收入達到2741億瑞典克朗，相較于2018年的2527億瑞典克朗，同比增長8.5%。營業(yè)利潤為143億瑞典克朗，較2018年的142億瑞典克朗同比增長0.8%?，F(xiàn)金流量相較于2018年增長超過一倍，達116億瑞典克朗。

如今，吉利和沃爾沃都已經(jīng)成為本地重要的汽車品牌，此次業(yè)務重組是更進一步的強強聯(lián)合，除了原本的技術、組織整合之外，還將實現(xiàn)資本的整合。據(jù)透露，重組后的新業(yè)務集團將通過香港吉利汽車上市主體來實現(xiàn)與全球資本市場的對接，下一步還將考慮在斯德哥爾摩上市。

據(jù)21世紀經(jīng)濟報道，目前汽車制造行業(yè)中，市值排名前十的車企分別為：豐田、特斯拉、大眾、戴姆勒、寶馬、通用、本田、上汽、福特和日產(chǎn)，其中日產(chǎn)221.9億元美元。截至2月10日收盤時，吉利汽車市值為1260.92億人民幣，市盈率為8.82。沃爾沃汽車2019年營業(yè)利潤為143億瑞典克朗，較2018年同比增長0.8%，這意味著重組后的新公司市值有望躋身車企前十，意義非凡。

全球格局變化，吉利持續(xù)引領自主品牌

經(jīng)過多年的發(fā)展，不論是在產(chǎn)銷量，還是品牌力，亦或是企業(yè)技術儲備和影響力，吉利已經(jīng)成為國產(chǎn)自主汽車品牌引領者，在其他品牌還在國內(nèi)“分蛋糕”的時候，吉利已經(jīng)放眼全球，意在改變國產(chǎn)品牌的全球的格局。與沃爾沃過去十年的合作是如此，如今進行業(yè)務重組也是延續(xù)。

在全球化戰(zhàn)略方面，吉利始終立足“本土化生產(chǎn)、本土化供應鏈、本土化管理、本土化銷售與服務”為一體的全球化戰(zhàn)略，注重技術融合、產(chǎn)品融合、人才融合、文化融合。

從單一產(chǎn)品貿(mào)易的“走出去”到深度參與當?shù)毓I(yè)化的“走進來”的思維轉換，進一步促進吉利控股集團在“一帶一路”戰(zhàn)略下互聯(lián)互通，共同繁榮，實現(xiàn)全球化戰(zhàn)略布局。

吉利控股集團一直踐行“全球型企業(yè)文化”建設。核心特點是尊重、適應、包容與融合，最終目標是達到合作共贏，實現(xiàn)企業(yè)在全球市場的成功。中國和瑞典、英國、馬來西亞、白羅斯等國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，取長補短，各取所需，在“共商、共建、共享”的前提下，做大做強中國、英國、馬來西亞等國家汽車產(chǎn)業(yè)。

為了實現(xiàn)這一目標，吉利一直不遺余力。首先是全球化體系布局，借助“一帶一路”的倡議，吉利分別在英國倫敦、北歐、馬來西亞、白俄羅斯等進行品牌的深度合作;在技術儲備和研發(fā)上，全球設有五大工程研中心及五大造型設計中心，研發(fā)設計人員2萬多人。近十年，研發(fā)總投入累計超1000億元。2018年全集團研發(fā)投入超210億元，占銷售總收入6.4%比例，具有國際競爭力。實現(xiàn)模塊化架構及新三大件技術的全面領先;在營銷和供應鏈上，全球超過4000家銷售網(wǎng)點，與200多家供應商開展合作，包括70多家全球百強汽車零部件企業(yè);產(chǎn)品和品牌上，也是借助資本和技術力量，進行廣泛且深度的布局。

可以說，與沃爾沃的業(yè)務重組是吉利全球化的重要一步，未來吉利可能還有更多類似成熟、全方位的合作繼續(xù)開展，吉利品牌在自主品牌中的地位也將進一步鞏固。