2019全球新能源車市成績單出爐：特斯拉(TSLA.US)稱王

本文源自“車東西”。

2月3日消息，日前，外媒匯總統(tǒng)計了全球新能源車市的銷量情況，2019年12月，全球共售出了27.9萬輛電動汽車，同比下降4%，全年售出了約220萬輛電動汽車，同比增長10%。

全球電動汽車的市場份額從此前的2.1%提升到了2.5%，相當(dāng)于售出的每40臺車?yán)镉幸慌_電動車。

此外，純電動汽車占到了全球電動汽車總銷量的74%，同比增長了5%，而插電式混合動力汽車的份額則為26%，同比下降5%。

從單一車型的銷量來看，特斯拉(TSLA.US)Model 3在12月份單月售出了53742輛電動汽車，全年售出了300075輛的電動汽車，成為了2019年最暢銷的電動汽車。

排在第二位的是北汽EU系列，北汽EU系列在12月份售出了21963輛，全年售出了111047輛電動汽車，日產(chǎn)聆風(fēng)全年共售出了69873輛電動汽車，排在第三位。

由于銷量持續(xù)疲軟，比亞迪(01211)元EV的總銷量為67839輛，落后于日產(chǎn)聆風(fēng)位列第四，而寶駿新能源在下半年來迎來了大爆發(fā)，連續(xù)多個月位列中國新能源銷量榜的前三名，全年共售出了60050輛電動汽車，排在全球新能源車型銷量榜的第五名。

從廠商銷量來看，得益于特斯拉Model 3的強勢表現(xiàn)，特斯拉毫無懸念的成為了2019年銷量最好的電動汽車廠商，特斯拉在12月份共售出了63148輛，全年共售出了367820輛。

雖然比亞迪最近一段時間銷量疲軟，但由于車型眾多，比亞迪在2019年全年仍然售出了229506輛，是全球銷量第二好的電動汽車廠商。

排在第三和第四的仍然是兩家中國車企，北汽新能源在2019年共售出了160251輛電動汽車，位列第三，上汽集團(tuán)則以137666輛電動汽車的總銷量位列第四。

第五名屬于寶馬，寶馬在2019年共售出了128883輛電動汽車，成為了2019年電動汽車銷量最好的歐洲豪華車企。

從地區(qū)銷量情況來看，中國仍然是目前世界上最大的新能源汽車消費市場，2019年，全球各個車企在中國仍售出了120萬輛新能源汽車，約占全球新能源汽車銷量的55%。

歐洲和美國則是另外兩個比較大的新能源汽車消費市場，2019年全球各個車企在歐洲共售出了56.4萬輛新能源汽車，在美國則售出了32.5萬輛新能源汽車。

加拿大、日本和韓國也正在成為新能源汽車的主要消費市場，2019年，這三個地區(qū)的消費者分別購買了5.1萬輛、4.4萬輛和3.4萬輛新能源汽車。

以下為2019年全球電動汽車銷量的具體情況：

去年全球共售出約220萬輛電動車 同比增長10%

2019年，汽車行業(yè)仍然處在寒冬之中，燃油車的銷量不斷下滑，多個車企為了節(jié)省成本被迫進(jìn)行裁員、關(guān)閉工廠。

但新能源車卻在車市寒冬中逆勢增長，電動汽車逐漸成為了不可逆轉(zhuǎn)的大勢。正是由于電動汽車銷量的增長，多個車企都制定了詳盡的電動化計劃，大眾、奔馳、寶馬、奧迪等大牌車企都計劃在未來十年內(nèi)推出多款電動汽車。

2019年全球共售出了約220萬輛新能源乘用車，同比增長10%。電動汽車的市場份額也進(jìn)一步提升，從之前的2.1%提升到了2.5%，相當(dāng)于售出的每40臺車?yán)镉幸慌_電動車。

純電汽車的市場占有率也在進(jìn)一步提升，占到了全球電動汽車總銷量的74%，同比增長了5%。這說明各國消費者對于電動汽車的認(rèn)可度正在進(jìn)一步提升，電動汽車的推廣將會變得更加順利。

Model 3全年銷量超30萬輛 比亞迪元EV降至第四

2019年是屬于特斯拉的一年，特斯拉Model 3的大賣讓特斯拉打了一場漂亮的翻身仗，2019年12月特斯拉售出了53742輛Model 3，全年售出了300075輛Model 3，Model 3也成為了2019年全球銷量最好的電動汽車。

北汽新能源的EU系列在12月份共售出了21963輛，也創(chuàng)造了新的銷售記錄，單月銷量首次越過了兩萬輛大關(guān)。北汽新能源的EU系列全年共售出了111047輛，成為了全球第二暢銷的電動汽車，但應(yīng)該注意的是，這款車的銷量仍然與特斯拉Model 3有很大差距。

此前，比亞迪元EV一直處在單一車型榜單的第三名，但最后一個月卻被日產(chǎn)聆風(fēng)反超，日產(chǎn)聆風(fēng)占據(jù)了單一車型榜單的第三名，而比亞迪元EV則下滑到了第四名。

日產(chǎn)聆風(fēng)在12月份共售出了5418輛，而比亞迪元EV僅售出了1434輛，日產(chǎn)聆風(fēng)的全年銷量達(dá)到了69873輛，而比亞迪元EV的全年銷量則為67839輛。

盡管如此，日產(chǎn)聆風(fēng)的總銷量在2019年仍然萎縮了20%，去年同期的銷量約為8.7萬輛。

上汽集團(tuán)的寶駿新能源系列成為了2019年的黑馬車型，這款車多次位列中國新能源銷量榜的前三名，全年共售出了60050輛，位列單一車型的第五名。

值得一提的是，特斯拉Model 3的銷量與第2至5名的銷量總和相當(dāng)，領(lǐng)先優(yōu)勢非常明顯。

排在第六名的是寶馬530e，這款車的售價在50萬以上，屬于豪華車型，但在2019年也售出了51083輛，表現(xiàn)出了非常強的競爭力。

三菱歐藍(lán)德插混版在2019年共售出了49649輛，排在單一車型榜的第七名，雷諾zoe在2019年共售出了46839輛，位列第八名。

第九名為現(xiàn)代Kona，這款車在2019年共售出了44386輛，成為2019年銷量最好的韓系電動車。第十名則再次被寶馬拿下，寶馬i3在2019年共售出了41837輛，寶馬也因此成為唯一一家有兩款電動汽車銷量進(jìn)入全球銷量前十的車企。

特斯拉Model X、奇瑞eQ、豐田普銳斯插混版、大眾高爾夫電動版、比亞迪唐EV、廣汽Aion S、上汽榮威Ei5、比亞迪e5、吉利帝豪電動版、特斯拉Model S分別位列第11-20名。

值得一提的是，特斯拉的三款在售車型全部進(jìn)入了全球新能源車型銷量榜的前二十。

2019年全球新能源車型銷量榜的前二十中共有5款插混車型，占總數(shù)的四分之一，與插混車型的占比基本相當(dāng)，插混車型占電動車市場的份額為26%。

此外，2019年全球新能源車型銷量榜的前二十中共有9款中國車企的車型，幾乎占據(jù)了榜單的一半，也在一定程度上反映了中國電動車的火熱狀況。

特斯拉成最暢銷電動車廠商 中國廠商占半壁江山

由于特斯拉Model 3的銷量持續(xù)攀升，特斯拉也成為了2019年銷量最好的電動汽車廠商。特斯拉在2019年1月共售出了63148輛電動汽車，全年則售出了367820輛電動汽車。

雖然比亞迪最近幾個月的銷量一直在下降，但是由于比亞迪在售車型眾多，2019年比亞迪共售出了229506輛電動汽車，是全球銷量第二好的電動汽車廠商。盡管如此，比亞迪仍然比特斯拉少賣了將近140000輛，甚至還沒有特斯拉Model 3一款車的銷量多。

北汽新能源的EU系列雖然銷量非常好，但是別的車型的銷量卻并不突出，北汽新能源在2019年共售出了160251輛電動汽車，其中北汽新能源的EU系列就售出了111047輛，北汽新能源以160251輛的總銷量位于廠商排名表中的第三位。

據(jù)公開報道，上汽集團(tuán)旗下榮威新能源的主力車型Ei5在2019年也售出30546輛，另一子品牌名爵的新能源車型累計銷量也達(dá)到了1.4萬輛以上，再加上寶駿新能源的強勢發(fā)揮，上汽集團(tuán)在2019年共售出了137666輛電動汽車，位列廠商排名榜單中的第四位。

由于有兩款車都進(jìn)入了單一車型銷量榜的前十，寶馬集團(tuán)也成功的進(jìn)入了廠商排名榜單的前五名之中，寶馬在2019年共售出了128883輛電動汽車。

除了這五家車企，其他的新能源車企的年度銷量都在10萬輛以下，但這些車企上升的勢頭也非常明顯。

大眾集團(tuán)已經(jīng)來到了廠商排名的第六名了，該集團(tuán)在2019年共售出了84199輛電動汽車，隨著大眾ID.系列的交付，大眾汽車在2020年有可能會進(jìn)入前五名。

日產(chǎn)汽車在2019年共售出了80545輛電動汽車，位列廠商排名榜單的第七位，也是日本新能源車銷量最好的車企。另一家日本車企豐田在2019年共售出了55155輛電動汽車，也進(jìn)入了廠商前十榜單，位列第十名。

吉利汽車(00175)成為了又一家進(jìn)入廠商排名前十榜單的中國車企，位列第八名，吉利汽車在2019年共售出了75869輛電動汽車。

現(xiàn)代汽車則售出了72959輛電動汽車，成為了韓國電動汽車銷量最好的汽車，排在廠商前十榜單的第九位。

除了這些車企，還有一些車企在2019年也取得了不錯的銷量，起亞、三菱、雷諾、奇瑞、廣汽新能源、沃爾沃、長城、東風(fēng)、長安、江淮也進(jìn)入了廠商排名榜單的前二十。

值得一提的是，全球電動車銷量最好的二十家車企中，有一半都是中國車企，這也印證了中國在電動汽車方面的優(yōu)勢，也從側(cè)面反映了中國新能源市場的龐大。

中國仍為全球最大新能源車市 約占全球銷量55%

過去一年，全球新能源汽車的銷量約為220萬輛，同比增長了10%，有了不小的提升。

據(jù)EV sales數(shù)據(jù)顯示，中國仍然是目前世界上最大的新能源市場，雖然下半年的銷量出現(xiàn)了六連跌，但由于上半年的持續(xù)增長，2019年，全球各個車企在中國仍售出了120萬輛新能源汽車，占據(jù)了全球新能源汽車銷量約55%。

另一個主要的新能源車消費市場則是歐洲，2019年全球各個車企在歐洲共售出了56.4萬輛新能源汽車。美國也是重要的新能源汽車消費市場，2019年全球各個車企在美國共售出了32.5萬輛新能源汽車。

加拿大地區(qū)的消費者對于新能源汽車的接受度也比較高，整個2019年，全球各個車企在加拿大地區(qū)共售出了5.1萬輛新能源汽車。

日本和韓國也是兩個比較重要的電動汽車消費市場，2019年，全球各個車企在日本地區(qū)共售出了4.4萬輛新能源汽車，在韓國則有3.4萬輛新能源汽車售出。

而澳大利亞、巴西、墨西哥、南非、新加坡等地區(qū)雖然也有電動汽車售出，但其銷售總量都比較小，對全球新能源車的總銷量影響并不算大。

結(jié)語：特斯拉已穩(wěn)居世界新能源車企龍頭老大

2019年對于特斯拉來說是飛速發(fā)展的一年，這一年間特斯拉Model 3的產(chǎn)量大幅攀升，上海工廠也順利投產(chǎn)，柏林工廠也在規(guī)劃之中，還發(fā)布了Model Y和Cybertruck。

除此之外，特斯拉的市值也在一路飆升，目前特斯拉的市值已經(jīng)位居全球第二，僅次于豐田。

從銷量結(jié)果上來看，特斯拉也確實非常成功，2019年特斯拉在全球共售出了超過36萬輛電動汽車，比第二名多了將近14萬輛，銷量優(yōu)勢非常明顯。

特斯拉能取得如此驚人的銷量跟特斯拉Model 3的大賣分不開，特斯拉Model 3年銷量達(dá)到了30萬輛，一款車的銷量超過了比亞迪的全年銷量。

目前，特斯拉上海工廠已經(jīng)開始交付了，可以預(yù)見，未來特斯拉仍將會長時間占據(jù)世界新能源車企龍頭老大的位置。

(編輯：宇碩)